2022年11月，一汽-大眾攬巡正式上市，新車共推出5款配置車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為27.49萬(wàn)-32.59萬(wàn)元。

有意思的是，一汽-大眾之前已經(jīng)有了攬境，這款車的尺寸比攬巡略大，長(zhǎng)寬高分別是5152x2002x1795mm（攬巡為4936x2015x1767mm），軸距則同樣是2980mm。并且攬境的售價(jià)區(qū)間為29.99萬(wàn)-40.79萬(wàn)元，與攬巡也有些重疊。

那么，既然已經(jīng)有了攬境，為什么還要推出攬巡呢？

這從兩款車不同的座位配置可以看出來(lái)。攬境主打6/7座，攬巡只有5座，所以兩款車形成了差異化組合拳，能分別吸引有不同需求的消費(fèi)者。這種差異化組合，有點(diǎn)類似于上汽大眾途昂和途昂X的組合。

除了“大五座”這個(gè)鮮明的產(chǎn)品賣點(diǎn)，攬巡還有其他的亮點(diǎn)嗎？

當(dāng)然有！

首先，在造型方面，攬巡看起來(lái)并沒(méi)有中大型SUV所容易給人營(yíng)造的笨重形象。按照官方說(shuō)法，它采用的是“奔牛式前臉造型”，只不過(guò)，這頭“奔?！蓖ㄟ^(guò)橫向的設(shè)計(jì)元素突出了前臉的視覺(jué)寬度，并讓進(jìn)氣格柵更好地融入到整體形體當(dāng)中，再加上前后都采用大眾標(biāo)志性的發(fā)光VW徽標(biāo)，搭配智能燈光動(dòng)態(tài)效果，浮凸效果明顯的引擎蓋設(shè)計(jì)等等，讓整車在威猛之余也顯得十分精致耐看。

側(cè)面來(lái)看，車身線條動(dòng)感而流暢，從后向前下壓的腰線營(yíng)造出俯沖般的視覺(jué)效果，懸浮式車頂、微微上揚(yáng)的小鴨尾以及多輻銑削式輪轂造型等等，都讓整車看起來(lái)十分動(dòng)感、活力。尾部造型干凈簡(jiǎn)潔，貫穿式尾燈組和鍍鉻飾條、發(fā)光的LOGO、雙邊四出排氣裝飾等等，都很有視覺(jué)吸引力。

進(jìn)入車內(nèi)，攬巡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是讓人眼前一亮。線條簡(jiǎn)約，型面立體干凈，各個(gè)功能區(qū)的劃分十分清晰，黑灰為主的配色也很耐看。并且，車內(nèi)大量應(yīng)用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆面板和軟質(zhì)面料包覆，換擋桿也采用精致的小撥桿電子換擋，再加上液晶儀表和中控屏組成的雙連屏設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)科技感、輕奢感兼具，視覺(jué)和觸覺(jué)效果都很不錯(cuò)。

同時(shí)，攬巡的座椅設(shè)計(jì)也值得點(diǎn)贊，軟硬適中，包裹性不錯(cuò)，立體幾何打孔工藝和雙縫線設(shè)計(jì)結(jié)合，進(jìn)一步增加了精致度和運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。我們?cè)囻{的這臺(tái)車是高配的380TSI四驅(qū)R-Line版本，所以座椅上有鮮明的“R”字標(biāo)識(shí)。前排座椅提供主副駕駛位腰部支撐、電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)，并可選裝加熱功能。

攬巡不僅標(biāo)配了7安全氣囊、12V電源接口、10.25英寸液晶儀表+12英寸觸控大屏、車聯(lián)網(wǎng)等等，高配車型還有可開(kāi)啟式全景天窗、感應(yīng)式后備箱、方向盤換擋、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、哈曼卡頓音響+14揚(yáng)聲器、30色車內(nèi)氛圍燈等一系列高端配置。

得益于2980mm的超長(zhǎng)軸距和2015mm的車寬，攬巡的后排乘坐空間十分寬敞舒適，相比漢蘭達(dá)、冠道、UR-V等等都要優(yōu)勢(shì)明顯，一米八的大個(gè)子坐進(jìn)去也不會(huì)覺(jué)得擠，甚至可以翹個(gè)二郎腿。后排提供獨(dú)立空調(diào)控制按鈕和出風(fēng)口，并提供2個(gè)Type-C接口（前排也是2個(gè)），當(dāng)然，中央扶手和杯架也不會(huì)缺席。

后備箱空間十分規(guī)整，容積達(dá)到656L，且第二排可以全平放倒，秒變雙人大床。

動(dòng)力方面，這臺(tái)380TSI四驅(qū)R-Line版本的攬巡，搭載了220ps的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7擋雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成在攬境、途昂上也有搭載。

在實(shí)際的試駕過(guò)程中，這套動(dòng)力總成也很給力。雖然攬巡重達(dá)兩噸，且車身接近5米，但無(wú)論起步還是加速階段，都不會(huì)讓人感覺(jué)吃力，雖然駕駛質(zhì)感說(shuō)不上運(yùn)動(dòng)，但足夠穩(wěn)重，檔位的切換也及時(shí)，作為家用車，這種質(zhì)感是非常不錯(cuò)的。

搭載的前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)教軟硬適中，韌性十足，在通過(guò)一些顛簸路段和減速帶時(shí)能過(guò)濾掉大部分的震動(dòng)，加上4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持，駕乘感受既舒適又安心。

和攬境一樣，攬巡的駕駛模式也提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、越野、越野個(gè)性化、雪地共7種駕駛模式選擇，可以充分滿足不同的環(huán)境場(chǎng)景需求，

總的來(lái)說(shuō)，攬巡的產(chǎn)品亮點(diǎn)很鮮明。如果你手握30萬(wàn)，想選夠一臺(tái)造型/內(nèi)飾足夠精致大氣、駕乘質(zhì)感又足夠穩(wěn)重安全的家用SUV，并且暫時(shí)不考慮新能源，也不喜歡很多六座/七座車型那樣為了空間多樣性而舍棄舒適性的產(chǎn)品，那么，這臺(tái)“大五座”的攬巡就很適合你。

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