廣汽本田皓影可以說是近段時間以來，關(guān)注度最火熱的一款日系SUV了。畢竟這款車自2019年登陸中國市場以來就備受矚目，而它更是在短短的三年后就進(jìn)行了換代，新車售價18.59萬-24.99萬元，并新增了七座車型。

從皓影過往的銷量來看，這款車在不足三年的時間內(nèi)就累計銷售了45萬輛新車，平均下來算的話，也就是每月都能銷售1萬多臺的水準(zhǔn)，是廣汽本田SUV家族名副其實的主力擔(dān)當(dāng)。那相比之下，新一代皓影又有何亮點？它能否繼續(xù)自己的熱銷態(tài)勢？筆者也在日前飛往美麗的海濱城市廈門，試駕了這款重磅之作。

設(shè)計：不愧為最美本田車

了解皓影的應(yīng)該都知道，這款車在最開始推出之時，就有著“最美本田車”之稱，而新一代皓影也沒有愧對于這個稱號，整體來講比上一代更加精致好看。

可以看到，全新一代皓影的前臉取消了之前大面積的鍍鉻格柵，下方進(jìn)氣口的面積也有所增加，在視覺上更一體化。旁邊的LED前大燈組則變得更寬大而簡潔，標(biāo)配科技感十足的流水轉(zhuǎn)向燈，整個視覺感受是更精致中不乏氣勢。

車身側(cè)面的話，其線條呈現(xiàn)出了高級運動感與豐富設(shè)計的特色，同時下方還采用了花瓣式輪轂，與我們試駕的這款霧光森林的車身顏色搭配起來，辨識度確實非常高。除此之外，皓影的尾部設(shè)計也是偏向于運動，尾燈呼應(yīng)前大燈組同樣狹長而有張力，再加上雙邊單出的排氣設(shè)計，還是很符合時下消費者的審美。

值得一提的是，全新一代皓影還提供了霧光森林、星空藍(lán)、極夜流銀、威尼斯藍(lán)、星月白、極速緋紅六種顏色，其中霧光森林車漆首次在全新一代皓影車型上出現(xiàn)，總而言之可以滿足不同消費者的需求。

內(nèi)飾：美觀時尚，配置升級

進(jìn)入到全新一代皓影的車內(nèi)，它的內(nèi)飾變化也很明顯，畢竟它采用了本田最新的家族式設(shè)計語言，看上去比現(xiàn)款車型更時尚與精致。特別是右側(cè)貫穿式的蜂窩形狀的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，不僅增添了幾分時尚感，同時也將中控臺的功能分區(qū)劃分得更加明白。

作為一款家用SUV，全新一代皓影無疑也是以實用性為主。像我們試駕的這臺汽油版車型，配備了簡潔的儀表設(shè)計、貼心的HUD、懸浮式中控屏、以及更舒適的方向盤，同時還保留了一定的物理按鍵，駕駛起來是會更加方便與舒適的。而且它也提供了手機(jī)無線充電，也支持USB以及Type c接口，以便滿足不同手機(jī)的充電需求。

在配置方面，全新一代皓影的升級也非常多。在智能配置上，它搭載了Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)，不僅UI界面更簡潔、操作更流暢，該系統(tǒng)還支持語音識別以及車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控車等功能，就智能化配置而言，皓影在合資車中無疑處于領(lǐng)先地位，這也更符合年輕人的用車需求。而在安全配置上，它首搭了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，簡單來講就是通過提高識別物體屬性，來提高碰撞預(yù)防性能，再加上它還具備多達(dá)9項輔助駕駛功能，總而言之是能夠最大限度減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

空間：五座真香，七座夠用

對于全新一代皓影而言，空間絕對是它的一大賣點。作為一款緊湊級SUV，皓影的長寬高已經(jīng)升級到4716/1866/1691mm，車長相比現(xiàn)款增加82mm，軸距則增加40mm至2701mm。

盡管此次試駕時間比較短暫，但對于全新一代皓影的空間表現(xiàn)，個人認(rèn)為是真的沒毛病。因為皓影的第二排座椅采用了本田的“魔術(shù)座椅”設(shè)計，我們可以通過座椅前后調(diào)節(jié)功能與同級罕有的16段/32°傾角調(diào)節(jié)功能，最低程度基本就是接近半躺的狀態(tài)，再加上座椅內(nèi)部的填充物也比較厚實，即便是想要長途旅行，這舒適度肯定是比其他同級別SUV更好。而且這款車的中間地臺也幾乎是全平設(shè)計，坐三個人沒啥大問題。

另外，全新一代皓影新增了七座車型，對于二三胎家庭來講其實是個很不錯的選擇。至于在空間體驗上，基本的乘坐還是可以滿足的，同時也有空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計，坐在第三排也不會憋屈。值得一提的是，因為提供了二排座椅一鍵滑動功能，所以在進(jìn)入第三排時也比較方面。當(dāng)然，若是平時用不到這么多人的話，那就可以直接放倒第三排座椅，不僅能獲得更舒適的第二排乘坐空間，同時后備箱容積也很大，放好幾個行李箱也完全沒問題。

試駕感受：還是熟悉的本田味

最后就是在動力方面，全新一代皓影搭載了全面升級的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與CVT無級變速箱技術(shù)，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。

從駕駛感受上來說，這臺車給筆者最大的感觸就還是熟悉的“本田”味，因為它無論是從操控還是底盤上來講都沒有讓人失望。而在車流比較少的廈門，一路開起來確實是非常爽的，首先就是在超車的時候，它的加速響應(yīng)很及時，爆發(fā)力強(qiáng)勁且動力輸出更平順，而其匹配的這個CVT變速箱在經(jīng)過一系列的優(yōu)化調(diào)教之后，可實現(xiàn)線性的加速感受，帶來更具高級感的行駛體驗。其次，它的底盤調(diào)教得也要更細(xì)膩了，車輛即使是行駛至凹凸路面，也能輕松抑制細(xì)微震動，同時懸架的支撐性還不錯，轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾也不大。整體而言，它開起來還是更偏向于舒適，這也很符合它家用SUV的風(fēng)格。

比較讓我滿意的是，全新一代皓影在NVH上還是有所提升的，低速行駛的時候比較安靜，而加速快沖的的時候，風(fēng)燥與胎燥也不是那么明顯，相比起此前的車型抑制得更好。除此之外，它的剎車反應(yīng)也比較容易掌握，制動性能做得還不錯。

寫在最后

總而言之，這次的試駕還是蠻驚喜的，盡管皓影在上市短短的三年后就進(jìn)行了換代，但其實這款車無論是外觀、內(nèi)飾、空間、配置還是動力上都有所升級，實力確實是提高了不少。當(dāng)然，如果你想體驗最真實的感受，還是得直接去店內(nèi)試駕一番，還是那句老話，畢竟實測出真知！