2023年1月6日，是李學(xué)用出任奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理職位后在營(yíng)銷公司“奇心協(xié)力 創(chuàng)變贏未來”2023年誓師大會(huì)上首次做營(yíng)銷工作報(bào)告。

在報(bào)告中，李學(xué)用向營(yíng)銷公司提出了挑戰(zhàn)200%的目標(biāo)，并且分析了目標(biāo)的建立原則、達(dá)成路徑和激勵(lì)措施。

何為200%的目標(biāo)，在奇瑞的相關(guān)官方宣傳中并沒有一個(gè)明確的解釋。但結(jié)合誓師大會(huì)上的內(nèi)容，我們猜測(cè)“200%的目標(biāo)”大概率為200%的銷量目標(biāo)，具體實(shí)現(xiàn)的時(shí)間期限是在未來3年之內(nèi)。

2022年奇瑞品牌汽車全年銷量908,553輛，那么到2025年的銷量目標(biāo)為180萬輛，年增幅大致為30%。

在目前的汽車市場(chǎng)，這樣的增長(zhǎng)速度可以說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但是參考比亞迪的成功案例，如果在新能源領(lǐng)域有大的突破，完成目標(biāo)是有相當(dāng)機(jī)會(huì)的。

2022年成績(jī)喜人

公開資料顯示，奇瑞集團(tuán)2022年12月份收獲105,483輛的單月銷量。至此，奇瑞集團(tuán)2022年累計(jì)汽車銷量達(dá)到1,232,727輛，同比增長(zhǎng)28.2%。這是奇瑞集團(tuán)首次實(shí)現(xiàn)年銷量突破百萬輛，這也使得奇瑞成為第5家達(dá)成此目標(biāo)的中國(guó)品牌車企（另外四家分別為長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪）。

從奇瑞2022年初制定的目標(biāo)來看，奇瑞集團(tuán)2022年全年目標(biāo)150萬輛，年?duì)I業(yè)收入達(dá)到2000億元。雖然銷量目標(biāo)沒有挑戰(zhàn)成功，但也達(dá)到了123萬輛，同比增長(zhǎng)了創(chuàng)下了歷史最高記錄，完成營(yíng)收20000億元的目標(biāo)，為成立25年來最佳業(yè)績(jī)。

其中，奇瑞品牌全年銷量908,553輛，同比增長(zhǎng)38.3%；星途品牌全年銷量51,142輛，同比增長(zhǎng)37.6%；捷途品牌全年銷量180,067輛，同比增長(zhǎng)16.9%。

奇瑞汽車在出口方面表現(xiàn)一直很突出，2022年有4個(gè)月出口量超5萬輛，出口車型并不是所謂的“老舊破落”車型，而是瑞虎8、瑞虎7、星途攬?jiān)逻@樣的主銷車型，完成質(zhì)量相當(dāng)高。

奇瑞的新能源汽車銷售方面同樣喜人。奇瑞新能源汽車2022年銷量達(dá)到232,814輛，同比增長(zhǎng)112.9%，新能源產(chǎn)品滲透率不斷攀升。根據(jù)此前報(bào)道，奇瑞新能源2023年銷量目標(biāo)預(yù)計(jì)為40萬臺(tái)。此外，奇瑞新能源將發(fā)布兩個(gè)新的品牌，一為小車品牌，定位智能和精品，二為高端品牌，或?qū)⒚麨槿痱v。

從產(chǎn)品上看，奇瑞集團(tuán)旗下各品牌聚焦不同細(xì)分市場(chǎng)，先后推出歐萌達(dá)5、捷途大圣、艾瑞澤8、新能源無界Pro等一系列全新車型，持續(xù)打造熱門爆款產(chǎn)品，融入了更多的時(shí)尚化、年輕化的營(yíng)銷元素，通過跨界聯(lián)合、數(shù)字營(yíng)銷等手段，拉近了與用戶的距離，同時(shí)也改變了大家對(duì)于奇瑞控股集團(tuán)“重理輕文”的看法。奇瑞的這套打法非常有用，有力地支撐了奇瑞汽車的發(fā)展。

從研發(fā)投入上來看，奇瑞多年來一直堅(jiān)持創(chuàng)新，加速向科技公司轉(zhuǎn)型。奇瑞集團(tuán)在2022年啟動(dòng)“瑤光 2025”前瞻科技戰(zhàn)略，計(jì)劃未來5年投資1000億元用于技術(shù)研發(fā)，重點(diǎn)突破芯片、三電、智能座艙、自動(dòng)駕駛四大領(lǐng)域的13項(xiàng)核心戰(zhàn)略技術(shù)。截至2022年底，奇瑞累計(jì)申報(bào)專利25,795件，獲得授權(quán)專利17,177件，其中發(fā)明授權(quán)專利占37%，位居行業(yè)前列。

從產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面來看，奇瑞集團(tuán)與海爾、華為、立訊精密、寧德時(shí)代、科大訊飛、地平線等各行業(yè)一流企業(yè)成為合作伙伴，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能化解決方案、動(dòng)力電池系統(tǒng)、生態(tài)圈合作等各領(lǐng)域形成“跨界聯(lián)盟”，攜手推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)迭代。

需要說明的是，奇瑞汽車的銷量成績(jī)并非“以價(jià)換量”而來，而是通過打造產(chǎn)品品質(zhì)、提升品牌形象來實(shí)現(xiàn)的。

2023年全面轉(zhuǎn)型

目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)正處在向存量市場(chǎng)過渡和新能源汽車迅速發(fā)展的歷史性時(shí)刻，李學(xué)用認(rèn)為，2022年奇瑞營(yíng)銷對(duì)內(nèi)對(duì)外都存在差距。特別是和新勢(shì)力相比，奇瑞的營(yíng)銷明顯要“樸素”很多，這也符合奇瑞一直以來的理工男標(biāo)簽形象。

現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)用戶正趨于加速年輕化，品牌因素成為年輕用戶關(guān)注的重點(diǎn)，品牌價(jià)值更加深入人心，因此奇瑞要在年輕化營(yíng)銷和數(shù)字化營(yíng)銷方面多做工作。

奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍提出，“沒有創(chuàng)新，沒有數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就沒有奇瑞的未來，但沒有基本功，一切都是花架子”。

產(chǎn)品才能讓所有工作完成落最終落地。

2023年奇瑞汽車將明確三大產(chǎn)品系列，除了瑞虎系和艾瑞澤系之外，奇瑞還將在2023下半年推出一個(gè)年輕潮流的產(chǎn)品系。圍繞奇瑞汽車的三大產(chǎn)品序列，奇瑞汽車將在2023年推出多款重磅車型。其中包括中大型SUV車型瑞虎9上市，實(shí)現(xiàn)瑞虎在SUV序列的全車型布局；艾瑞澤8的2.0T版本，從性能上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品提升；新的產(chǎn)品序列將推出一款軸距為2.67m到2.68m的越野車，目前這款代號(hào)“TJ-1”的新車設(shè)計(jì)圖已經(jīng)曝光。

2023年是奇瑞汽車全面轉(zhuǎn)型新能源的重要一年。技術(shù)規(guī)劃方面，奇瑞制訂了“457”技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，它包括四大新能源產(chǎn)品平臺(tái)、五個(gè)通用子系統(tǒng)和七大核心技術(shù)，涵蓋純電動(dòng)、混動(dòng)、增程、燃料電池等技術(shù)。在產(chǎn)品規(guī)劃上，2023年初奇瑞汽車會(huì)發(fā)布兩款全新混動(dòng)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)在明年上海車展推出最新混動(dòng)戰(zhàn)略及技術(shù)應(yīng)用。

200%目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)

“200%目標(biāo)是底線，關(guān)乎未來我們還能不能戰(zhàn)斗”，“未來三年是汽車市場(chǎng)決戰(zhàn)的三年，如果不能挺進(jìn)前三爭(zhēng)第一，我們就沒有機(jī)會(huì)”，李學(xué)用在營(yíng)銷工作報(bào)告中明確了挑戰(zhàn)200%目標(biāo)的必要性和重要性。

為了確保挑戰(zhàn)成功，李學(xué)用在報(bào)告中還對(duì)營(yíng)銷公司的業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行了梳理，劃分出四大保障、三大基建、三大縱隊(duì)（C網(wǎng)銷售部和9個(gè)大區(qū)、H網(wǎng)銷售部和9個(gè)大區(qū)以及新零售業(yè)務(wù)部和大客戶營(yíng)銷部），提出了規(guī)劃全方位的營(yíng)銷創(chuàng)變、深挖渠道優(yōu)勢(shì)、突破新媒體賽道、培育用戶運(yùn)營(yíng)能力等營(yíng)銷宮鎖思路，并提出了具體的工作要求，每款車型也提出了具體的銷量目標(biāo)，所有的銷售團(tuán)隊(duì)都要面對(duì)一線，承接具體的業(yè)績(jī)目標(biāo)。

這也是尹同躍說的“工作要做細(xì)，目標(biāo)要分解到每一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、每一個(gè)大區(qū)、每一個(gè)店、每一個(gè)時(shí)間段，不斷排演。針對(duì)階段性成果，要不斷調(diào)整戰(zhàn)術(shù)方案，積極復(fù)盤，形成良性循環(huán)?！甭涞伢w系。

李學(xué)用認(rèn)為，要想達(dá)到目標(biāo)必須要付出200%的努力，完成200%的目標(biāo)，共享200%的成果。同時(shí)，李學(xué)用還承諾了激勵(lì)方案，打造上不封頂?shù)膫€(gè)人百萬年薪激勵(lì)方案。

總的一句話就是，要以客戶為中心，以價(jià)值創(chuàng)造為導(dǎo)向，全體深入理解一線，打造與企業(yè)共存的命運(yùn)共同體。

百姓評(píng)車

2023年，中國(guó)車市的洗牌仍將繼續(xù)。曾經(jīng)高高在上的合資品牌，如今已經(jīng)向新能源市場(chǎng)彎腰；曾經(jīng)被認(rèn)為只能走低端路線的自主品牌正在通過新能源實(shí)現(xiàn)超車。對(duì)于奇瑞汽車來說，必須要把握住這個(gè)機(jī)會(huì)。盡管完成200%的目標(biāo)有些難度，但身處中國(guó)汽車市場(chǎng)大變革的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，不拼一把實(shí)在對(duì)不起這個(gè)時(shí)代。

這句話不只是說給奇瑞聽，所有的國(guó)產(chǎn)品牌共勉！