開著一臺硬派越野車去跑山路和爛路，確實(shí)很得勁，但是多數(shù)人的用車場景，主要還是在城市路況。這時(shí)候，光有一身本領(lǐng)的越野車，就體現(xiàn)不出它最大的價(jià)值，而且在油耗和行駛質(zhì)感方面，也比不過大多數(shù)城市SUV。那么如何在硬核越野和城市用車之間取得一個(gè)平衡，這是很多車企考慮的問題。

而這個(gè)問題的答案似乎已經(jīng)有了，在2023年1月6日舉辦的第五屆?？谛履茉呆咧悄芫W(wǎng)聯(lián)車展上，坦克500 PHEV迎來亮相。新車搭載了一套由2.0T發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。 這是目前市場上少有能將“越野+新能源”結(jié)合在一起的車型，預(yù)計(jì)今年上半年就會上市，那么它是否值得消費(fèi)者作等等黨呢，下面我們一起來看看。

和燃油版車型一樣，坦克500 PHEV仍將提供運(yùn)動版和商務(wù)版兩種外觀，此次車展亮相的是商務(wù)版車型。至于運(yùn)動版，參考之前的申報(bào)圖，和商務(wù)版的區(qū)別在于格柵的樣式和多了一個(gè)外掛式備胎。

商務(wù)版

商務(wù)版

運(yùn)動版

由于坦克500 PHEV和燃油版的造型是一致的，大家想要區(qū)分的話，可以從副駕駛一側(cè)的后翼子板“充插電口”，以及尾部的“PHEV”標(biāo)識進(jìn)行辨識。

新車的尺寸與燃油版基本保持了一致，長寬高分別為4886（5078運(yùn)動版）/1934/1905mm，軸距為2850mm。內(nèi)飾保持現(xiàn)狀，包括懸浮式中控大屏、石英鐘表、木紋飾板、真皮座椅等。

實(shí)際上，動力和越野性能才是坦克500 PHEV最大的亮點(diǎn)，具體可以體現(xiàn)在以下5個(gè)方面：

1、零百加速時(shí)間僅為6.9秒

動力方面，坦克500 PHEV搭載的是2.0TT和電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率185千瓦，最大扭矩380?！っ?。而電機(jī)最大功率120千瓦，最大扭矩400?！っ住鲃悠ヅ涞氖强v置9AT P2變速器，系統(tǒng)綜合輸出功率可達(dá)300千瓦，綜合扭矩750牛·米。

作為參考，坦克500燃油版搭載的是3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)+9AT變速箱，其中，3.0T發(fā)動機(jī)能實(shí)現(xiàn)265kW/500N·m的動力參數(shù)，也就是說，雖然坦克500 PHEV排量下降了，但得益于電機(jī)的加持，它的性能并沒有減弱，反倒更強(qiáng)了，甚至0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9秒。

2、TOD+三把鎖的機(jī)械四驅(qū)

雖然坦克500 PHEV在動力層面進(jìn)行了電動化，但依舊保留了強(qiáng)大的越野實(shí)力。TOD雙速分動箱+三把鎖的機(jī)械四驅(qū)（前橋需要選裝），能夠讓動力前后軸扭矩分配更靈活，即使只有一個(gè)車輪著地，也可以實(shí)現(xiàn)整車100%扭矩的輸出。

至于大家關(guān)心的電池安全問題，坦克500 PHEV的電池包布局位于車輛后部大梁之上，同時(shí)在電池包尾部加入后防撞合金梁，在面對涉水、碰撞等場景下，能夠很好地進(jìn)行防護(hù)。

3、WLTC工況純電續(xù)航超100km

如果你想要在城市日常通勤，還可以使用坦克500 PHEV的純電模式，新車擁有超100km的續(xù)航（WLTC工況），這時(shí)候行駛質(zhì)感跟純電動差不多，噪音和平順性都有保證。此外，新車還帶有快充技術(shù)，如果充電條件便利，還可以在城市實(shí)現(xiàn)出行零油耗，減少用車成本。

4、滿電狀態(tài)綜合油耗僅2.3L/100km

即使要喝汽油，相比于燃油版喝的95號油，坦克500 PHEV只要喝92號油即可，成本進(jìn)一步降低。而在混動模式下時(shí)，發(fā)動機(jī)和電機(jī)采用并聯(lián)模式，這時(shí)候內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)協(xié)同高效輸出，相比于一般的純?nèi)加蛙?，燃油消耗量會更?strong>。據(jù)悉，車輛在滿電狀態(tài)下，綜合油耗僅2.3L/100km。

5、支持3.3千瓦外放電功能

得益于大容量電池的加入，坦克500 PHEV還支持3.3千瓦的大功率放電，面對野外露營等場景，可以滿足照明、野炊、采暖等戶外需求，這個(gè)功能也是它相比于其它傳統(tǒng)越野車以及城市SUV，體現(xiàn)的優(yōu)勢條件。

寫在最后

總的來看，坦克500 PHEV經(jīng)過電動化升級后，動力和越野性能依舊很強(qiáng)。于此同時(shí)，還進(jìn)一步擴(kuò)展了用車場景，不管是在城市出行，還是越野穿越，亦或是戶外野奢，都能輕松應(yīng)對。而可油可電的特性，也能很大程度降低車輛的用車成本，體現(xiàn)出越野車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域少有的“省油”優(yōu)勢。

至于價(jià)格方面，參考坦克500的指導(dǎo)價(jià)：33.50-39.50萬元，坦克500 PHEV由于新能源的身份，減少了購置稅，最終落地價(jià)格預(yù)計(jì)會和燃油版差不多。如果你有30萬元的預(yù)算，用車場景主要集中在城市，但對越野又有一定的愛好，那么這款同級少見的坦克500 PHEV，確實(shí)很值得等一等。