江湖中流傳著“開了新能源汽車，就回不去燃油車”的傳說，這句話不僅表明了新能源是未來，也說明新能源汽車相比燃油車會(huì)更好開一些。并且現(xiàn)在的主力消費(fèi)群體越來越年輕，它們?cè)谫徿嚂r(shí)的預(yù)算也并不會(huì)高，基本會(huì)鎖定在20萬左右。那今天給大家推薦的這4款純電SUV售價(jià)均在20萬左右，看看是否能夠滿足大家的用車需求。

   e:NP1極湃1

指導(dǎo)價(jià)：17.50-21.80萬元

外觀方面，廣本e:NP1極湃1采用新能源車型常見的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，使得車頭的整體性更好。極湃1車頭中間的“H”品牌logo帶有發(fā)光功能，增添了幾分科技感。

車輛側(cè)面，整車線條感流暢，貫穿式的腰線從車頭延伸車尾，營造出十足的力量感。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4388×1790×1560mm，軸距為2610mm。

車尾部分，極湃1采用了主流的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾部造型凹凸有致。傳統(tǒng)的“H”形車標(biāo)在尾部換成了“Honda”品牌標(biāo)識(shí)，配合下方大尺寸內(nèi)嵌式梯形牌照架，提升了整體尾部的層次感。

內(nèi)飾走的是時(shí)尚、居家、科技化風(fēng)格，整體質(zhì)感優(yōu)異，細(xì)節(jié)處還有氛圍燈、鋼琴烤漆飾板與縫線點(diǎn)綴，細(xì)品頗為精致。內(nèi)飾配色有灰色/黑色與純黑色兩種選擇，滿足不同人群的審美需求。

極湃1提供有兩款前置的電動(dòng)機(jī)，分別是134千瓦與150千瓦，扭矩則相同，均為310Nm。同時(shí)配備了兩款三元鋰電池，低功率版本的CLTC純電續(xù)航里程為420公里，高功率版本則是510公里，將電量從30%充至80%用時(shí)均為40分鐘左右。

   smart精靈#1

指導(dǎo)價(jià)：19.42-27.90萬元

第一眼見到smart精靈#1時(shí)那種圓潤和未來感讓你愛不釋手，就好像動(dòng)畫片中的汽車出現(xiàn)在了眼前。車頭下方圓角梯形的封閉式“格柵”填充點(diǎn)陣式LED燈組，自帶豐富的燈語，在量產(chǎn)車上仍然保留。

來到車身側(cè)面，上揚(yáng)的側(cè)裙和腰線配合熏黑的21英寸輪轂，能夠帶來幾分運(yùn)動(dòng)感。另外，車輛使用雙車身設(shè)計(jì)，能夠提升一定的精致感。

車尾的造型同樣十分圓潤和飽滿，將“萌”字貫穿到底。尾燈使用當(dāng)下十分流行的貫穿式設(shè)計(jì)，不僅點(diǎn)亮后擁有較高的辨識(shí)度也與頭燈也形成了很好地呼應(yīng)。

這款車的內(nèi)飾主打簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人看上去就非常的舒服。中控區(qū)域使用大尺寸的懸浮屏幕，用來提升科技感。整車內(nèi)部的面板材質(zhì)也更具質(zhì)感，營造出了豪華科技氛圍。

在動(dòng)力方面，smart精靈#1采用后置電機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)，最大輸出功率可達(dá)272馬力，峰值扭矩343?！っ?，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為6.7秒。

   小鵬G3i

指導(dǎo)價(jià)：16.89-20.19萬元

小鵬G3i外觀上采用了X RobotFace的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉設(shè)計(jì)比起現(xiàn)款更具未來和科技感，車側(cè)比較明顯的改動(dòng)則是換用了隱藏式門把手。與此同時(shí)，小鵬G3i也加入了智能燈語的功能。還有一點(diǎn)重大改變則是取消了車頂位置最突出的360度攝像頭。

G3i內(nèi)飾整體基本還是延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)布局，大尺寸豎置中控屏，儀表盤也是與現(xiàn)款保持一致，并非像P5一樣換裝P7同款儀表盤。

智能配置方面，G3i也擁有了P7同款的全場(chǎng)景語音功能，連續(xù)對(duì)話、可見即可說等功能均可在新車交付時(shí)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)，該系統(tǒng)接入多款第三方應(yīng)用及支付寶小程序。

車機(jī)操作系統(tǒng)芯片方面，G3i依舊采用的是高通驍龍芯片820A，而非呼聲很高的搭載在小鵬P5上的那款驍龍8155芯片。其實(shí)820A芯片的算力足以應(yīng)付目前智能座艙的算法需求。

動(dòng)力方面，小鵬G3i與老款車型保持一致，采用最大功率145千瓦，最大扭矩300牛米的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并提供460km和520km兩款續(xù)航版本供消費(fèi)者選擇。

   AION V

指導(dǎo)價(jià)：18.76-26.98萬元

AION V Plus采用家族最新的“星戰(zhàn)彈頭前臉”設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很像是機(jī)甲戰(zhàn)士，很有視覺沖擊力。另外，新車采用封閉的一體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，讓車頭看上去更簡(jiǎn)潔，更符合新能源車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

AION V Plus定位于緊湊型SUV，車身尺寸和老款車型一致。長寬高分別達(dá)到了4586×1920×1728mm，軸距2830mm，相比CR-V、CS75PLUS等大部分同級(jí)的競(jìng)品車身尺寸要大上一圈。

AION V Plus車尾變化同樣不大，尾燈造型狹長，內(nèi)部設(shè)計(jì)與頭燈相呼應(yīng)。同時(shí)后備廂尾門大面積留白，看上去非常簡(jiǎn)約，符合東方人的審美。

AION V Plus內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也沒什么變化，此前老款車型的聯(lián)屏設(shè)計(jì)被分開，改為12.3英寸液晶儀表+15.6英寸中控大屏的組合，少了一絲“油膩感”，多了幾分科技感和簡(jiǎn)潔感。

動(dòng)力方面，AION V Plus提供兩種動(dòng)力版本驅(qū)動(dòng)電機(jī)，分別為165kW和200kW，電池包容量則有70kWh、80 kWh和95 kWh可選，對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為500km、600km和702km。

   總結(jié)：

本次介紹的四款車型都是20萬純電SUV市場(chǎng)中的香餑餑，它們不僅關(guān)注度高，產(chǎn)品力也是十分不錯(cuò)的。smart精靈#1是這4款車型中最有個(gè)性和最年輕化的一臺(tái)車，讓它更適合那些新新人類；反觀剩下的三臺(tái)車則偏傳統(tǒng)一些，各方面的表現(xiàn)都很均衡，滿足日常使用需求是沒有任何問題的。如果你也對(duì)這4臺(tái)車感興趣，不妨到4S店體驗(yàn)一番吧。