哈嘍，歡迎收看本期的《十問十答》。今天要跟大家聊的，就是我身旁這臺理想L8。咱們也是廢話不多說，還是通過網(wǎng)友提問的十個問題來一起了解一下它。

理想L8和理想L9有何區(qū)別？

首先就是車身尺寸方面的區(qū)別，理想L8定位為中大型SUV，三圍數(shù)據(jù)和軸距都要更短，車內(nèi)則更多的體現(xiàn)在了第三排的空間方面。除此之外，還減少了后排小桌板和后排腿托等配置。后排的冰箱在理想L8上也變成了一個儲物格。在外觀方面，最大的不同便集中在了車尾部分。個人覺得，理想L8的車尾造型會更偏年輕一些。

理想L8的第三排空間怎么樣？

說句實話，這第三排相比理想L9來說小了很多。如果是跟我身材相似的人（181cm/85kg），僅僅能夠作為應急使用，長時間乘坐會感到有些許的壓抑。

理想L8和問界M7該如何進行選擇？

從售價來看，兩臺車的重疊度比較高，但理想L8會更高一些。而綜合來看，理想L8的產(chǎn)品力表現(xiàn)會更好一些，無論是駕駛的質(zhì)感，第二排座椅的感受，都會比問界M7更好一些；而問界M7最大的優(yōu)勢就在于華為鴻蒙OS車機系統(tǒng)，使用感受會更好。

理想L8的車機系統(tǒng)卡嗎？

使用感受與理想L9一模一樣，很順滑，反應速度很快。并且理想同學也很聰明，對于語音的識別速度，識別準確度都非常高，能夠帶來十分不錯的體驗感。

理想L8的駕駛感受如何？

說句實話，我會更喜歡理想L8的駕駛感受，因為車身尺寸更短，開起來也沒有那么累，停車也更方便一些。最主要的便是在經(jīng)過減速帶或坑洼路段時的表現(xiàn)，會給你感覺特別的整，沒有任何多余的晃動；在過彎時，也不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，這對于一臺家用的SUV來說，十分難得。

理想L8的輔助駕駛表現(xiàn)怎么樣？

距離我上次體驗理想L9已經(jīng)過去一段時間了，OTA好像也進行了一版升級。此次駕駛理想L8我發(fā)現(xiàn)這套輔助駕駛系統(tǒng)比之前好用了很多，方向盤修正的次數(shù)也沒有那么多了，車輛可以很準確的行駛在車道內(nèi)；向右側(cè)偏移的情況幾乎沒有再發(fā)生，還是很不錯的，這才對得起新勢力三個字。

高速期間增程器介入聲音大嗎？

理想L8使用四缸1.5T的發(fā)動機，所以在震動，噪音方面的表現(xiàn)會更好一些。在高速行駛期間，增程器介入工作時的聲音和動靜并不算大，如果不是特意感受，幾乎察覺不到。

NVH和同價位的BBA相比怎么樣？

先給答案，那就是要比同價位的BBA車型好一些。在市區(qū)內(nèi)行駛時，幾乎聽不到任何的噪音。車窗在打開和關閉狀態(tài)下，可以說是兩個世界；在高速行駛時，僅僅能夠聽到些許的風噪，其余噪音控制得都很不錯。

后備廂空間表現(xiàn)怎么樣？

理想L8的后備廂空間表現(xiàn)還算出色，滿足一家三口的出行需求是沒有任何問題的。如果遇到了后備廂空間不足的情況，還可以將第三排座椅放倒來實現(xiàn)后備廂空間的最大化。

有必要選擇電動踏板嗎？

說句實話，完全沒必要。但家里要是老人，小朋友用車的頻次比較高的話，可以考慮加裝一下。如果沒有，就不要考慮了。這一萬塊錢，給媳婦換個蘋果14不香嗎？

總結(jié)：這臺理想L8在面對同價位的燃油車或新能源汽車時，都擁有著較為明顯的優(yōu)勢。而它相比理想ONE雖說價格更高了，但大家也體驗到了更好的車機和輔助駕駛系統(tǒng)。在這個價格區(qū)間內(nèi)，理想L8的表現(xiàn)可以算得上均衡了。