對于韓系車的印象，一直停留在當年北京城內(nèi)往來穿梭的伊蘭特出租車。皮實，耐用，省油是出租車師傅對自己這臺“老伙計”的最佳褒獎。幾乎那個年代的出租車師傅，仔細瞅瞅他們的總公里表都在20萬公里+的里程。所以，很早我就對韓國車自然而然的有一種：韓國車事少，挺能跑的一個印象。

現(xiàn)代作為一個在國內(nèi)合資的品牌，早年的發(fā)展與現(xiàn)在的發(fā)展真的是“判若兩人”，以前的現(xiàn)代憑借著“性價比”，以及不錯的產(chǎn)品品質(zhì)，也算是屬于第一梯隊的合資品牌。但是經(jīng)過這么些年的發(fā)展，和其他品牌的崛起，現(xiàn)代的品牌影響力明顯是變?nèi)趿?。就同價位，現(xiàn)代的車型確實要比同級的合資車配置高些，所以這也是它吸引消費者的方法之一。對于伊蘭特與菲斯塔這兩款車，我相信大家都不會陌生。伊蘭特是現(xiàn)代的一款入門級轎車，這款車其實在國內(nèi)市場經(jīng)歷了很多代，早年的伊蘭特也非常有實力的，因為耐用與省心，被當做出租車使用，能夠收獲一大部分消費群者的回憶。

而對于菲斯塔這款車，我覺得它是比較讓人印象深刻的一款車，因為現(xiàn)代的戰(zhàn)略目光真的很好，在前幾年的時候，國內(nèi)還沒有一款特別偏執(zhí)于年輕運動的十萬級轎車，在那個時候很多人覺得思域就是唯一的選擇。而直到菲斯塔的上市，就改變了這一個局面，因為菲斯塔這款車真的在顏值上很驚艷，而我第一次看到實車的時候，也被它的顏值所驚訝到，因為在那個時候沒有影豹也沒有長安UNI-V等車型，所以菲斯塔一上市就能夠用顏值征服消費者，成為了這個價格區(qū)間非常強勢的一位選手。

全新菲斯塔N Line在今年2022年11月正式上市，此次上市推出的三個版本車型，其售價區(qū)間13.88萬-15.48萬元。這個價格很好的切中了很多年輕人的需求，其實在這個價位中，有很多選擇像思域、型格以及更多的運動性能家轎，而全新菲斯塔 N Line在北京現(xiàn)代20周年慶之際推出了這臺更加具備運動性能的轎車。

全新菲斯塔 N Line的外觀樣式和普通車型有一點點不同，外觀采用了Sensuous Sportiness感性運動設(shè)計理念、熏黑式的外觀樣式以及尾部有一個超大的尾翼還有雙邊四出排氣，光是這幾個部件就能顯出新車的運動感和性能感。包括新車還配備了原廠漆硬的車身漆面。除了這些運動套件的加持，實際上本身的外觀樣式就挺帥的，六邊形的進氣格柵采用純黑的蜘蛛網(wǎng)狀設(shè)計，搭配上發(fā)動機艙蓋的立體線條，看起來簡直不要太帥。

全新菲斯塔 N Line車身尺寸為4690/1790/1425mm，軸距達到了2700mm，相比于現(xiàn)款車型的長度有所增加，軸距則保持了一致?？雌饋頃有揲L一點。

內(nèi)飾打造沉浸式座艙，新車配備了雙幅式的平底方向盤，以及配備了10.25英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計，整體的內(nèi)飾設(shè)計感還是有點偏向家用。

動力方面，全新菲斯塔 N Line搭載1.5T-GDi高功率發(fā)動機，與之匹配的則是7速干式雙離合變速箱，通過SBW按鍵式電子換擋，還有換擋撥片。雖然是1.5T發(fā)動機，但是依舊能爆發(fā)出200匹馬力，比市面上主流的運動性能好太多了，除了最大功率可達147kW，最大扭矩可達253N·m，該車最高車速為220km/h。新車還支持一鍵SPORT+模式，瞬間點燃運動激情。

很明顯，全新菲斯塔 N Line是一臺定位于運動性能，捕獲年輕人審美的一臺家用轎跑。除了硬件部件的運動性能，整體的車型、內(nèi)飾、配置還是各種駕駛模式都證明了這一點，可以說在13萬左右價位的運動性能轎車中，這臺車絕對是首選之一。

其實當我試駕這款車的時候，我就對菲斯塔 N Line的銘牌就產(chǎn)生過疑問：“N Line”是什么意思呢？其實，現(xiàn)代汽車把自己的車型分為了5個等級，“N Line”是其第二個等級，代表著設(shè)計和性能車型。也就是說，全新菲斯塔 N Line是現(xiàn)代的一款性能車型，它將現(xiàn)代汽車高性能N品牌賽車運動技術(shù)內(nèi)化，以年輕人的實際需求為出發(fā)點進行全面升級；也是在我試駕后，重新認識到韓國現(xiàn)代菲斯塔 N Line的從顏值，動力，配置全面的升級后，精準呈現(xiàn)給年輕人的一臺綜合實力全面的家用轎跑。