撰文 / 溫 莎
編輯 / 張 南
設(shè)計(jì) / 琚 佳

魔幻的2022年終于將要落下帷幕了。

疫情的沖擊，原材料價(jià)格的上漲，芯片的短缺，存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)……多重不確定因素的影響下，2022年的中國(guó)汽車市場(chǎng)充滿了變數(shù)，車企面臨著巨大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。在最考驗(yàn)定力的時(shí)刻，一汽-大眾守住了銷量基盤。

數(shù)據(jù)顯示，1-11 月，一汽-大眾其累計(jì)銷量為 164.73 萬輛，同比增長(zhǎng) 2.9%。

其中，以全新速騰、全新寶來和高爾夫等多款產(chǎn)品組成的轎車家族在細(xì)分市場(chǎng)中持續(xù)領(lǐng)跑。SUV家族則在2018年開啟SUV戰(zhàn)略后，持續(xù)豐富產(chǎn)品線。隨著探歌、探岳、探影和攬境等車型的集體發(fā)力，一汽-大眾SUV家族在今年4月達(dá)成百萬銷量。

至此，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了SUV和轎車領(lǐng)域的兩條腿走路。傳統(tǒng)燃油車時(shí)代已經(jīng)站上山巔的一汽-大眾，在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中開啟了自我顛覆。

新年伊始，一汽-大眾將2022年定義為“眾志”之年，準(zhǔn)備在移動(dòng)出行、生產(chǎn)制造、企業(yè)發(fā)展和企業(yè)生態(tài)責(zé)任等方面，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“我們要以矢志向新的態(tài)度，走出舒適區(qū)，眾心同行、迎難而上、乘勢(shì)勇為、志在必得?！?一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福在當(dāng)時(shí)為新一年定調(diào)。

如今再回頭看，一汽-大眾在2022年推出了中大型5座SUV攬巡等中高端車型，充分滿足用戶消費(fèi)升級(jí)的需求；實(shí)現(xiàn)了大眾ID. CROZZ系列累計(jì)銷量10萬輛的突破，電動(dòng)化初戰(zhàn)告捷；還積極踐行“全生命周期碳減排”，打造MEB綠色工廠，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)起“綠色合作伙伴”標(biāo)準(zhǔn)，在公益領(lǐng)域打造“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”。

在穩(wěn)定銷量的基礎(chǔ)上，一汽-大眾正在全面推動(dòng)品牌向上及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在綠色、高效益，數(shù)智化轉(zhuǎn)型的道路上闊步前行。

31年始終如一，

尋找一汽-大眾的源動(dòng)力

10月24日，一汽-大眾第2500萬輛整車——“硬核大五座SUV”攬巡,在一汽-大眾長(zhǎng)春基地總裝車間緩緩駛下生產(chǎn)線……

“2500萬輛整車下線，是一汽-大眾發(fā)展史上的又一個(gè)重要里程碑,”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東在致辭中指出，“標(biāo)志著一汽-大眾體系能力、綜合實(shí)力經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)并不斷增強(qiáng)壯大,標(biāo)志著一汽-大眾在高效益轉(zhuǎn)型增長(zhǎng)中又取得了新成果，標(biāo)志著一汽-大眾又站在一個(gè)蓄勢(shì)突破的新起點(diǎn)。

值得一提的是，一汽-大眾于2020年3月30日實(shí)現(xiàn)第2000萬輛整車，僅用2年零7個(gè)月時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了從2000萬輛向2500萬輛的跨越。也成為自2020年新冠疫情爆發(fā)以來，國(guó)內(nèi)唯一產(chǎn)銷超500萬輛的乘用車企業(yè)。

一個(gè)月后的11月18日，攬巡正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格27.49萬-32.59萬元。作為一汽-大眾2022年的最后一款新車，攬巡的到來不僅補(bǔ)全了一汽-大眾SUV戰(zhàn)略最后一塊版圖，更代表品牌開始了一個(gè)新的征程。

回望過去三年的發(fā)展，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)取得這樣的成績(jī)，離不開股東雙方的通力合作，離不開一汽-大眾全體系能力的支撐，也離不開品牌對(duì)品質(zhì)的不懈追求。

可以說，入華31年以來，“用戶第一”、“質(zhì)量至上”的理念貫穿于一汽-大眾的發(fā)展歷程，更是其一路領(lǐng)先行業(yè)、贏得用戶口碑的可靠保障。

為整車的質(zhì)量提供最有效的基礎(chǔ)保障，一汽-大眾以高標(biāo)準(zhǔn)、高投入、高技術(shù)引進(jìn)實(shí)驗(yàn)裝備，擁有了打造“最優(yōu)”質(zhì)量的硬件支撐。僅在測(cè)量資源上，總投資已經(jīng)超過6個(gè)億，保證了產(chǎn)品全過程高精度的質(zhì)量，且獲得德國(guó)大眾康采恩集團(tuán)的A級(jí)認(rèn)證。

在檢測(cè)資源上，一汽-大眾建設(shè)了一座頂尖實(shí)驗(yàn)室，投入資金超過2個(gè)億，該實(shí)驗(yàn)室可以完成從原材料到零部件、再到整車各個(gè)維度的實(shí)驗(yàn)，也是具備康采恩A級(jí)認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室。此外，一汽-大眾還擁有自己的功能檢測(cè)中心和網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)驗(yàn)室，能夠?qū)嚶?lián)網(wǎng)所涉及云、管、端做基礎(chǔ)的測(cè)試分析。

與外觀的精細(xì)度相比，車內(nèi)眾多零部件的質(zhì)量可謂“看不見的戰(zhàn)線”。國(guó)內(nèi)車企中很大一部分的主機(jī)廠沒有零部件的實(shí)驗(yàn)室，沒有自己的驗(yàn)證手段，這就只能依賴供應(yīng)商自檢，或者找第三方的資源去完成測(cè)試，主機(jī)廠依據(jù)報(bào)告給予認(rèn)可。

一汽-大眾則不然，他們用于零部件驗(yàn)證的人力、物力投入都非常大，五大基地加起來有上百人的團(tuán)隊(duì)在專門做供應(yīng)商零部件材料和性能的驗(yàn)證。

高質(zhì)量來自于高標(biāo)準(zhǔn)。相比行業(yè)內(nèi)的眾多主機(jī)廠在路試、耐久性、強(qiáng)度等方面的標(biāo)準(zhǔn)，一汽-大眾沒有滿足于行業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而是嚴(yán)格執(zhí)行大眾集團(tuán)的高標(biāo)準(zhǔn)。

在供應(yīng)商領(lǐng)域，一汽-大眾A級(jí)供應(yīng)商已經(jīng)成為一塊金字招牌，業(yè)內(nèi)有一個(gè)普遍的說法：只要是一汽-大眾的供應(yīng)商，再給其他主機(jī)廠供貨時(shí)就可以“免檢”。

了解一汽-大眾質(zhì)保體系，就會(huì)找到它之所以能成為行業(yè)引領(lǐng)者的內(nèi)在基因。最高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，最嚴(yán)的質(zhì)量管理，是成就其產(chǎn)品始終如一“高品質(zhì)”的穩(wěn)固基石，也是一汽-大眾31年持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。

24個(gè)項(xiàng)目同時(shí)啟動(dòng)，

一汽-大眾突圍數(shù)智化

有堅(jiān)守也有創(chuàng)新，當(dāng)汽車行業(yè)走入十字路口，一汽-大眾選擇的突圍方向是數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

一汽-大眾總經(jīng)理潘占福指出，“當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于深刻變革的關(guān)鍵時(shí)刻，有嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，更有嶄新的機(jī)遇。要想抓住機(jī)遇，最根本的就是滿足用戶需求，從用戶角度審視產(chǎn)品質(zhì)量，以數(shù)字化手段重塑保障用戶需求的管理流程。”

2022年，一汽-大眾專門成立數(shù)字化轉(zhuǎn)型辦公室，在長(zhǎng)春布局新數(shù)據(jù)中心，在成都建立數(shù)字化研發(fā)中心。截至目前，一汽-大眾項(xiàng)并啟動(dòng)了24個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，覆蓋營(yíng)銷、生產(chǎn)、產(chǎn)品、采購、質(zhì)保、財(cái)務(wù)、人事等關(guān)鍵流程域，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與IT深度融合，雙輪驅(qū)動(dòng)。

營(yíng)銷領(lǐng)域，一汽-大眾緊跟用戶需求，聚焦創(chuàng)新營(yíng)銷、精益銷售、愉悅體驗(yàn)三大維度，全面開啟數(shù)智化轉(zhuǎn)型2.0階段。

創(chuàng)新營(yíng)銷方面，一汽-大眾整合一切資源深耕數(shù)據(jù)，通過迭代策略、內(nèi)容、渠道、技術(shù)等策略模式，驅(qū)動(dòng)數(shù)智化營(yíng)銷變革，實(shí)現(xiàn)智慧營(yíng)銷；追求精益銷售上，挖掘體系潛力，繼續(xù)堅(jiān)定踐行價(jià)格價(jià)值戰(zhàn)略，借助新產(chǎn)品和改款車型契機(jī)，大幅提升產(chǎn)品力；為了更好地升級(jí)服務(wù)，一汽-大眾在售前階段重構(gòu)線上數(shù)字化產(chǎn)品，同步推進(jìn)線下展廳升級(jí)，在售后服務(wù)階段推進(jìn)“軟”“硬”件升級(jí)，實(shí)現(xiàn)維修過程透明、消費(fèi)記錄可視、服務(wù)效率提升。

智能生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，一汽-大眾以聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，打造 Go Digital 智慧工廠項(xiàng)目，僅用 3 年時(shí)間，就完成五地六廠從傳統(tǒng)生產(chǎn)向高度靈活、數(shù)字互聯(lián)、持續(xù)學(xué)習(xí)的智慧生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。該項(xiàng)目在 2021 年已經(jīng)實(shí)現(xiàn) 700 多個(gè)創(chuàng)新案例，節(jié)約資金超過 6000 萬元人民幣。

質(zhì)量管理體系上，一汽-大眾也掀起了一場(chǎng)數(shù)字化的變革，目前IT系統(tǒng)對(duì)質(zhì)量業(yè)務(wù)的覆蓋度已經(jīng)超過了76%。對(duì)于質(zhì)保來說，數(shù)智化為他們帶來質(zhì)量管理模式的升級(jí)和效率的提升主要體現(xiàn)在信息和數(shù)據(jù)的共享化。

具體而言，通過收集數(shù)據(jù)，一汽-大眾建立了產(chǎn)品審核的數(shù)字化的系統(tǒng)，確保所有環(huán)節(jié)的審核檢查的數(shù)據(jù)都能夠統(tǒng)一入湖，就是實(shí)現(xiàn)五大基地質(zhì)量檢查數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，匯聚到一個(gè)“數(shù)據(jù)湖”里去，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的打通與共享。

作為行業(yè)領(lǐng)軍者，一汽-大眾在2022年嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境中堅(jiān)持以用戶為中心，加速變革、創(chuàng)新引領(lǐng)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健轉(zhuǎn)型與良好發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。2022年，中德建交迎來50周年，一汽-大眾也開啟了可持續(xù)發(fā)展的新篇章，在數(shù)智化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻跑出高質(zhì)量發(fā)展新速度。

面向未來3000萬輛的新目標(biāo)，整裝后的一汽-大眾正在重新出發(fā)。

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