2022年11月30日哪吒S開啟交付，中大型C級轎車提供增程與充電可選。純電后驅(qū)版CLTC續(xù)航715km，純電四驅(qū)版CLTC續(xù)航650km，增程版CLTC純電續(xù)航310km，加增程器部分按WLTC綜合續(xù)航計算可達1160km，純電四驅(qū)版零百加速僅需3.9秒，后驅(qū)版與增程版零百加速均為6.9秒，更有激光雷達版車型可選。

在2022年廣州車展前夕哪吒汽車正式交付了滿載科技智能化的新作，哪吒S。新車是一款極具科技色彩的高顏值轎車，全系標配NETA Pilot3.0輔助駕駛系統(tǒng)與激光雷達的加入令哪吒S在同級車型中顯得格外耀眼。介紹今天的主角前網(wǎng)友們是否還記得電池原料漲價的新聞，今年三元鋰電池原料碳酸鋰高點位相比去年同期上漲三倍有余，本年中電池成本+芯片雙重壓力下許多新能源品牌因制造成本問題無奈上調(diào)了車輛售價，即便如此哪吒S雖有4980mm車長和CLTC 715km超長純電續(xù)航仍把價格維持在了19.98萬元~27.98萬元。

品牌力與產(chǎn)品力是左右新車定價的重要因素，不過對于造車新勢力而言大家都是近5年內(nèi)誕生的品牌，論品牌背書和品牌力顯然有些站不住腳。由此一來產(chǎn)品力毫無疑問成為了造車新勢力新車定價和影響銷量的核心要素。動力方面，哪吒S給出了純電與增程式兩種方案，純電后驅(qū)版車型電機功率為170kW，CLTC純電續(xù)航715km，電池容量84.5kWh。純電四驅(qū)版電機總功率為340kW，CLTC純電續(xù)航650km，電池容量81kWh。增程版車型與后驅(qū)純電車型采用相同170kW電機，CLTC純電續(xù)航高達310km，滿油滿電狀態(tài)下WLTC綜合續(xù)航高達1160km，電池容量為43.88kWh。

超長續(xù)航表現(xiàn)結(jié)合車輛尺寸定位，回頭看看售價是否給你一種這車可能很丐的錯覺？威馬E.5便是很好的例子，大尺寸+NEDC續(xù)航超400km（按CLTC續(xù)航標準約在350km左右），配置幾乎回到了千禧年。放心，哪吒S的配置一定刷新你對新能源車定價高配置低的刻板印象。全系標配全速域自適應巡航和L2級輔助駕駛系統(tǒng)，囊括車道居中保持、主動剎車、車道保持、并線輔助功能，另外還有前后碰撞預警，顧頭又顧尾，提前避免事故發(fā)生。540°透明底盤環(huán)車影像功能、自動泊車、遙控泊車、自動變道輔助、循跡倒車、遠程召喚、哨兵模式等當下尖端科技化配置在哪吒S身上均作為標配提供給消費者。

關于性價比方面，哪吒S在科技硬件投入中可以說給出了越級的大膽作答，激光雷達版車型采用算力為200TOPS的華為MDC610芯片，搭配2枚激光雷達為自動駕駛提供隨機應變的負責路況運算。普通版車型在智能硬件用料上也充滿了科技與狠活，11顆攝像頭+12個超聲波雷達+5個毫米波雷達共同為NETA Pilot3.0輔助駕駛系統(tǒng)提供道路信息。倘若對芯片、傳感器用料沒有直接概念的話可以把哪吒S理解成將豬肉以饅頭價進行銷售，通過強大產(chǎn)品配置與低于競品售價的方式詮釋了現(xiàn)代科技并非高不可攀（哪吒S:你我皆是造車新勢力，扯什么JQ修行道行，互聯(lián)網(wǎng)時代還把用戶當小白？）。

據(jù)悉，NETA Pilot3.0與4.0（激光雷達版車型）輔助駕駛系統(tǒng)將在2023年上半年通過OTA升級方式開通高速領航輔助與記憶泊車功能。高速領航輔助功能可以實現(xiàn)智能進出匝道、智能避讓障礙物、規(guī)避大型車輛以及智能效率變道四重科技化功能，到時長途出行將變得更為智能愜意，進一步向無人駕駛邁進。值得一提的是，2024年上半年NETA Pilot4.0將推出適用于城市道路使用的NCP哪吒城市領航輔助系統(tǒng)，其中包含了城市車道機領航、紅綠燈通行輔助、障礙物智能避讓與智能交規(guī)助手等四大版塊。

在此前試駕中，筆者感覺哪吒S心懷志向遠大的科技前瞻性，不過正因如此有些傳統(tǒng)用車方式在他身上卻需要駕駛者學習與適應一番。比如新車只保留了座椅前后上下和靠背角度調(diào)節(jié)物理按鍵，腰托部位等功能則集成在了車機屏幕中，駕駛者需通過目視進行操作完成，雖然菜單層級不深，但是對于習慣盲操的老司機來說該設計屬實有些顛覆常規(guī)認知的范疇。話雖如此，保留的座椅高低前后和背靠角度物理按鍵也能讓新駕駛者第一時間調(diào)整至舒適坐姿。

此外，車窗升降采用帶有振動反饋的觸控調(diào)節(jié)形式，駕駛者需適應一段時間，長指甲小姐姐表示：萬沒想到除了上廁所抓我東西不方便之外，開車窗也是一次新的挑戰(zhàn)。