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每一次車展，除了那些新車，概念車也是一大風(fēng)景線。在今年的廣州車展上，由于舉辦時間延遲了一段時間，讓各大品牌能帶來更多新鮮事物，今日就來盤點下，本屆廣州車展上那些有趣的概念車。

廣汽綠境SPACE概念車

在外形上，這款車有點復(fù)古風(fēng)，前臉的瀑布格柵很像中世紀(jì)頭盔的面甲，透著滿滿的安全。

與此同時，大而長的身材，也很有古代歐洲板甲的韻味。這樣的古典味和黑科技滿天飛的21世紀(jì)相結(jié)合，反而顯得很前衛(wèi)，讓人越看越上頭。

所以說真的，我是很希望這款車如果能量產(chǎn)，就以這個樣貌呈現(xiàn)。

而開門的方式，前門倒沒什么，后面采用鷗翼式，酷是很酷，就是比較吃空間，在兩邊都有車時，還是別開的好。

動力方面，其搭載的是氫能源，而且從內(nèi)飾上看，這會是一款無人駕駛汽車，前排座椅可以旋轉(zhuǎn)，方便交流。

ZEEKR M-Vision概念車

這款車是極氪品牌與無人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo共同開發(fā)的無人駕駛車型，其搭載的平臺是浩瀚-M架構(gòu)，可接入L4級別及以上智能駕駛系統(tǒng)，并兼容多種無人駕駛技術(shù)方案。

最重要的是，最重要的是，這車預(yù)計將在2024年正式量產(chǎn)。

在結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)方面，其車門采用對開推拉門，兩邊一起拉在，就特別的有儀式感。其中控臺上，有一方大尺寸中控屏，然后就是兩塊像水晶一樣的不知名控件，不知道這個是不是像科幻電影中那樣，通過手指觸摸，對車輛進(jìn)行控制。

此外，目前展出的概念車的前排座椅，似乎不支持旋轉(zhuǎn)，如果量產(chǎn)車也是這樣，那對暈車人群就有點不友好了……

奧迪A6 Avant e-tron概念車

說實話就完成度而言，奧迪A6 Avant e-tron真的和量產(chǎn)車沒什么差別。據(jù)悉這款車可能會在2023年上市，因此這款概念車，大概率也是新車的定妝照了。

其實奧迪A6 Avant e-tron在前些日子就已經(jīng)被業(yè)界各種曝光，大家也對其造型心知肚明，唯一擔(dān)憂的就是這瓦罐造型，國內(nèi)消費者會不會喜歡，所以不知道奧迪會不會針對中國市場需求，改一個三廂版的量產(chǎn)車出來。

在硬件方面，A6 Avant e-tron基于PPE打造，搭載100kWh電池組，擁有800V高壓快充，最大續(xù)航里程為700km。

阿爾特

本屆廣州車展最火的一款概念車，應(yīng)該就是阿爾塔汽車的這款了，在開始之前著了，并引起軒然大波，直接讓這個品牌火出圈。

而被燒的這款車是一輛小尺寸車型，看其較短的前后懸，空間表現(xiàn)應(yīng)該不錯。

雖說這款車被燒了，但阿爾特還有一款長得很像蒸汽式火車頭的概念車，但究其大小來說，像是一款膠囊形的MPV車型，不過從現(xiàn)場的照片來看，這款車內(nèi)部空間中感覺有些壓抑，如果是大巴的樣子，可能會更好一些。

東風(fēng)風(fēng)行MPV概念車

東風(fēng)風(fēng)行品牌將這款車定位為旗艦MPV車型，如果量產(chǎn)，主打的也是中高端市場。

在外形上，其前臉運用了留白設(shè)計，除了燈組就再沒有其他元素，不排除品牌LOGO是在車輛啟動后，以光源的方式呈現(xiàn)。此外，這樣的留白設(shè)計，會激起看客的好奇心，吸睛能力許多不錯。

內(nèi)飾方面采用環(huán)繞大屏，而且方向盤可以根據(jù)需要，折疊收縮到中控下方，因此這款車應(yīng)該是具備無人駕駛和有人駕駛兩種模式切換。

不過就完成度來說，這款概念車非常地高，現(xiàn)在就等自動駕駛技術(shù)能跟上了，而這也是行業(yè)未來的發(fā)展方向之一。

雖說本屆廣州車展上的概念車還很多，但這幾款要么比較有趣，要么受到的關(guān)注度較高，故拉出來盤點一番。而且也從這些車身上能看出，中國品牌下一個發(fā)展目標(biāo)會是自動駕駛，具體會如何，就看極氪哪款能不能在2024年衛(wèi)星落地了。