隨著蒙鐵爾踢進了點球大戰(zhàn)的最后一球，卡塔爾世界杯的結(jié)果便塵埃落定。阿根廷完成了俄羅斯世界杯的復(fù)仇，梅西終如愿捧起大力神杯，加冕為球王。除了冠軍之外，本屆卡塔爾世界杯還有不少值得回味的瞬間，比如巴西球員理查利森的倒掛金鉤，日本隊?wèi){借1.88毫米的制勝球成功出線，出戰(zhàn)五屆世界杯的C羅無緣半決賽，淚灑球場……

有精彩就會有遺憾，這就是競技體育的魅力所在。頂級足球賽事對隊伍的戰(zhàn)略，以及隊員的體能、力量、技術(shù)都有著很高的要求，比賽的走向和最終勝負難以預(yù)測，因而能夠?qū)⑷驍?shù)十億球迷的熱愛緊密聯(lián)系在一起。對于球員而言，他們需要做到的是將進攻、防守和配合做到位，才能換取勝利的機會。其實在汽車領(lǐng)域也一樣，車企只有將品質(zhì)和技術(shù)做得比其他同級別車型更好，產(chǎn)品才有暢銷的可能。

秉持著這樣的信念，一汽豐田自成立19年以來，便收獲了1000萬名用戶的信賴，旗下多款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品儼然成為了不少潛在消費者的首選。在本屆卡塔爾世界杯中，一汽豐田與咪咕視頻聯(lián)手，為傳達世界杯精彩保駕護航的同時，還以多名真實車主故事，描繪出千萬名用戶的熱愛。

兼?zhèn)漕I(lǐng)先技術(shù)和前瞻眼光，才能迎來“千萬時代”

2017上海車展期間，豐田正式宣布將TNGA架構(gòu)引入中國市場。TNGA是涉及到汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，相比平臺化的低成本、高效益優(yōu)勢，TNGA可以將生產(chǎn)環(huán)節(jié)的最大效能發(fā)揮出來，在根本上為消費者提供更多的益處。2018年，一汽豐田引入首款TNGA架構(gòu)產(chǎn)品——奕澤IZOA，其快速的動力響應(yīng)以及靈活的操控轉(zhuǎn)向能力給消費者留下深刻的印象。隨后一汽豐田趁熱打鐵，繼續(xù)引入更多TNGA架構(gòu)產(chǎn)品，卡羅拉、亞洲龍、榮放RAV4等都具備極強的市場競爭力。

轱轆哥還記得，兩年前一汽豐田混動家族在海拉爾淖干淖爾湖上的試駕體驗。在冰雪路面上，卡羅拉雙擎的操控表現(xiàn)與日常的家用環(huán)境并無太多不同，并且還輕松實現(xiàn)“漂移自由”；RAV4榮放雙擎在面臨以布達佩斯賽道和加泰羅尼亞賽道為原型的冰雪賽道時，表現(xiàn)尤為穩(wěn)當(dāng)，坡度較大時只要深踩就能輕松通過；轱轆哥在試駕亞洲龍雙擎時，要不斷地甩尾過彎，但整車依然有著很好的側(cè)傾表現(xiàn)。種種出色體驗，與TNGA架構(gòu)分不開。

近年來，一汽豐田推出的多款SUV產(chǎn)品也繼承了TNGA架構(gòu)帶來的運動感。賽車場上，得益于TNGA架構(gòu)和E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，皇冠陸放的動力性能和底盤支撐性都展示出超越同級競品的實力；凌放起步時的動力很輕快，過彎的韌勁很足，側(cè)傾感不明顯；榮放雙擎E+擁有同級最小的5.5m轉(zhuǎn)彎半徑，加入電機后，油門前段就能帶來高功率的動力響應(yīng)，再配合電動化車型特有的動能回收系統(tǒng)，操控起來別具風(fēng)味。

TNGA架構(gòu)的賦能讓產(chǎn)品體系得到全方位升級，即便是SUV也擁有轎車般的暢快體驗，這就是一汽豐田成為消費者首選品牌的原因之一。除此之外，消費者之所以愿意選擇一汽豐田，還與其新能源布局有關(guān)。

今年，油價的居高不下讓更多消費者選擇入手新能源汽車，而在國內(nèi)車市有句話：“世界上有兩種混動，一種是豐田，另一種是其他?！?要知道，豐田雙擎混動已經(jīng)發(fā)展第四代產(chǎn)品，經(jīng)過了長達25的市場認證，旗下搭載混動系統(tǒng)的產(chǎn)品也得到大眾消費者的認可。到目前為止一汽豐田已經(jīng)完成了HEV、PHEV、FCV、BEV等多種新能源動力的布局。

為了滿足消費者對純電動產(chǎn)品的更高需求，一汽豐田在已經(jīng)實現(xiàn)多種動力形式的布局下，于今年先后發(fā)布bZ4X和bZ3兩款產(chǎn)品，幫助品牌發(fā)力純電動車市，再加上TNGA架構(gòu)的賦能，一汽豐田將會以更好的姿態(tài)迎接下一個“千萬時代”。

超越期待的價值，細節(jié)到位了

溫故而知新，每場足球比賽結(jié)束后，球員需要復(fù)盤找到自己的優(yōu)勢和短板，照顧到每一處細節(jié)才能夠不斷成長?；仡櫧衲觊镛A哥試駕過的一汽豐田SUV家族——皇冠陸放、RAV4榮放和凌放在細節(jié)上都做的很到位。

皇冠一直是豐田新技術(shù)的集大成者，而皇冠陸放更是在傳承經(jīng)典品質(zhì)的基礎(chǔ)上，迎合時代新需求再進階。別具一格的動感身姿、大氣時尚的車身造型，以及經(jīng)典的皇冠徽標，彰顯車主的尊貴氣質(zhì)。傳承皇冠的出色靜謐性，以及大七座布局帶來的寬闊空間，讓皇冠陸放更有底氣站在更高維度上與其他同級產(chǎn)品競爭。

RAV4榮放已經(jīng)衍生出五代車型，更加硬朗激進的前臉相信給不少朋友留下深刻的印象。今年推出的新款RAV4榮放，在配置上的升級非常明顯，入門版就配備了7英寸液晶儀表和10.1英寸中控大屏，暢銷的風(fēng)尚PLUS版還增加了座椅加熱、駐車雷達等配置，科技感、舒適性、便利性有著不小的提升。

凌放保留了日版車型原汁原味的設(shè)計，飄逸的車身造型減少了SUV車型的視覺累贅感，更符合城市SUV的定位。車內(nèi)的用料與做工都表現(xiàn)出了很高的水準，低配車型就搭載了9揚聲器JBL音響和同級唯一的調(diào)光全景天窗，用車舒適性得到充分的保障。

細節(jié)到位，才能給用戶帶來更愉悅的出行體驗，而一汽豐田的三款SUV車型都做到了。在領(lǐng)先技術(shù)以及良好市場口碑的加持下，一汽豐田更能消除用戶的顧慮，你也可以永遠相信豐田標準。

足夠靠譜省心，年底換車的首選？

對于想在年底買車的家庭消費者來說，動力性能和油耗方面是他們非?？粗氐馁徿囈蛩?，而皇冠陸放、RAV4榮放和凌放三款SUV產(chǎn)品，在同級別市場中都表現(xiàn)出較為突出的優(yōu)勢。

皇冠陸放提供兩種動力總成，分別為2.0T發(fā)動機+8AT的燃油版本，以及由2.5L發(fā)動機+驅(qū)動電機+E-CVT組成的混動系統(tǒng)。兩種動力都能滿足家庭用戶的需求，但從動力選擇的角度來說，皇冠陸放比其他只提供燃油動力選項的同級別產(chǎn)品更豐富，再加上混動版車型還只需要加注92號汽油，更適合追求更低用車成本的消費者。值得一提的是，2.0T燃油版搭載了DTV動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，即便是在積雪路面上也能確保車輛操控性，對于北方用戶而言更友好。

和皇冠陸放一樣，凌放也提供2.0L燃油版和2.5L混動版兩種動力總成，其精準的轉(zhuǎn)向控制，超越同級的乘坐舒適性和操控性，確實讓轱轆哥印象深刻。全系標配的新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)、領(lǐng)先同級的輔助系統(tǒng)，以及舍得下本的高剛性、輕量化車身，確保了駕乘人員的用車安全性。要知道，不少競品的入門版僅配備基本的安全輔助配置，而一些常用的高價值配置一般在中高配車型上才會配備。

RAV4榮放提供三種動力總成，燃油版可以輸出171Ps/209N·m的賬面數(shù)據(jù)，其NEDC綜合油耗最低也只需5.8L；雙擎版可以帶來4.7L的綜合百公里油耗；雙擎E+在驅(qū)動電機的加持下，綜合百公里油耗低至1.1L，百公里加速僅為7.4s。合資緊湊型SUV市場的競爭很激烈，但當(dāng)中有不少產(chǎn)品在動力方面僅提供不同功率的燃油版車型，并沒有辦法像RAV4榮放那樣做到真正的低油耗。

更重要的是，RAV4榮放還提供了DTC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、DTV動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)以及New E-Four電子四驅(qū)共三套四驅(qū)系統(tǒng)，相比其他部分城市SUV僅采用一套四驅(qū)系統(tǒng)，能滿足用戶更多場景的用車需求。

如此出眾的動力性、燃油經(jīng)濟性和配置表現(xiàn)，對比同級別產(chǎn)品確實極具競爭力。轱轆哥了解到，一汽豐田經(jīng)銷商還提供了不少購車權(quán)益，如果你想在年底換車，相信一汽豐田是你繞不開的選擇。

足球比賽只有拼盡全力才有獲勝的可能，汽車品牌唯有將自己的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，才有可能像一汽豐田那樣，迎來千萬名粉絲的擁護，而在如此出眾成績的背后，是一汽豐田對產(chǎn)品品質(zhì)的極致追求。歷經(jīng)19年風(fēng)雨的一汽豐田還年輕，未來將會更好回饋用戶的期待，迎接下一個“千萬時代”。