在全國北方地區(qū)進(jìn)入低溫，且雨雪天氣增多的前提下，導(dǎo)致道路結(jié)冰現(xiàn)象，車輛打滑事故發(fā)生概率進(jìn)一步加大。為了預(yù)防事故，車主們需要從電池到防凍液、冷卻水、機(jī)油等多個(gè)方面進(jìn)行注意。

特別是與安全有直接關(guān)系的輪胎，必須檢查磨損狀態(tài)、氣壓檢查、破損部位檢查等。在繁忙的日常生活中，司機(jī)很容易錯(cuò)過輪胎管理。

為了冬季安全運(yùn)行，推薦安裝冬季輪胎。冬季輪胎不僅能配合隨時(shí)變化的冬季路面狀態(tài)提供穩(wěn)定的行駛性能，而且在低氣溫下也能發(fā)揮最佳性能。

? 為什么要安裝冬季輪胎？

冬季駕駛危險(xiǎn)的原因是輪胎和地面之間的摩擦力減弱。輪胎的摩擦力會隨著溫度和路面的狀態(tài)而變化，輪胎的主要原料橡膠的特性是，隨著氣溫的升高，輪胎會變軟，接地力會提高，而在較低的氣溫下，橡膠會硬化，因此輪胎本身的性能會下降。

冬季輪胎與夏季、四季輪胎不同，采用特殊橡膠復(fù)合配方，即使在零上7度以下的低溫下也不容易硬化，因此即使在寒冷的天氣下也能確保足夠的接地力。

如果在雪地上以每小時(shí)40公里的速度行駛并制動(dòng)，冬季輪胎的制動(dòng)距離僅為18.49米，而四季輪胎的制動(dòng)距離為37.84米。在結(jié)冰路測試（時(shí)速20公里制動(dòng)）中，冬季輪胎的制動(dòng)距離也比四季輪胎短約14%。

冬季輪胎在結(jié)冰路面和雪地上與路面摩擦?xí)r，使用橡膠來降低橡膠的反彈力，在低溫下也不會變硬或結(jié)冰，使用柔軟性好的橡膠。輪胎正面寬大的直線凹槽（胎槽）以其優(yōu)異的排水性能，可以有效消除積雪或冰面融化在輪胎和道路之間形成的水膜現(xiàn)象，獲得更強(qiáng)的接地力。

?冬季輪胎，四個(gè)都換了才有效

更換冬季輪胎時(shí)，經(jīng)常只更換前輪或后輪兩個(gè)。但如果只更換2個(gè)，反而會更加危險(xiǎn)。例如，如果只更換了兩個(gè)前輪作為冬季輪胎，前輪的接地力會增加，而后輪的接地力會變低，在急劇轉(zhuǎn)彎時(shí)，會因離心力而偏離車道。

相反，如果只更換兩個(gè)后輪作為冬季輪胎，后輪的接地力較高，前輪的接地力處于較低狀態(tài)，在急劇轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛無法控制，車輛前方有偏離行駛道路的危險(xiǎn)。因此，全部更換使用比較安全。

? 并非只有安裝冬季輪胎才是萬能的。越是冬季，越需要特別注意安全運(yùn)行。

首先，雪道、冰面路比普通路面滑4~8倍，避免行駛中急加速和急剎車。在有車轍的雪地上，方向盤要比平時(shí)更加用力，坡道上使用低速檔變速，下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車。此外，超過胎面磨損極限線（1.6毫米）的輪胎不能發(fā)揮應(yīng)有的性能，建議更換新輪胎。

特別是，以防止打滑為目的，絕對不能比平時(shí)降低輪胎氣壓。輪胎氣壓隨著時(shí)間的推移自然減少，冬季由于收縮現(xiàn)象減少得更快。根據(jù)溫差反復(fù)凍融，輪胎磨損加劇，需要定期確認(rèn)氣壓。