無可否認，當下的消費者對于新能源汽車的感情，總是有一種又愛又恨、曖昧不明的既視感，很玄妙。究其原因，無外乎兩點：

一方面，新能源汽車市場總體的蓬勃增長，昭示的是它充滿希冀的未來道路。摘錄中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2022年1-11月，新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍。

另一方面，充電速度慢、安全性模糊、駕駛質感差、續(xù)航里程縮水等等痛點，卻又在時刻勸退那些準備掏腰包買單的人們。尤其是到了冬季，這些痛點更是如芒刺背、如鯁在喉，深深地傷到了消費者的內心。

作為半個理想主義者，我和大多數(shù)的新能源汽車潛在消費者一樣，希望能夠看到有那么一兩款好的新能源汽車，能夠讓我們眼前一亮的同時，也能夠做到把我們喜歡的一切都融入其中。

不過需要強調的是，這里所謂的“好的新能源汽車”，絕不是說要以燃油車與新能源車的核心差異作為判斷標準，而是盡可能地找到它們二者之間的共性。也就是說，當我們在寒冷的冬季里，即便是用駕駛燃油車的習慣去駕駛新能源車，也依然能夠獲得暢快又舒心的體驗：比如足夠安全、足夠節(jié)能、續(xù)航零焦慮、操控感十足等等。

而慶幸的是，這種共性，魏牌拿鐵DHT- PHEV和摩卡DHT-PHEV恰好都具備。

眼下，隨著新能源市場的迅速發(fā)展壯大，這兩年，越來越多的廠家也開始向PHEV領域發(fā)力。從目前的市場行情來看，多數(shù)產品的出現(xiàn)，都只不過是給消費者們提供了更多的版本供他們選擇而已。而魏牌拿鐵DHT- PHEV和摩卡DHT-PHEV的出現(xiàn)，卻是精準抓住了用戶的用車痛點，舉著“0焦慮智能電動全新品類”的大旗而來。

在痛點上全力以赴，在技術上大膽創(chuàng)新，這是拿鐵DHT- PHEV和摩卡DHT-PHEV的制勝原則，也是其實現(xiàn)持續(xù)進階的法寶。

作為旗艦車型，摩卡DHT-PHEV不僅擁有“DHT”和“咖啡智能”兩大核心技術的加持，同時還具備WLTC工況下204km超長純電續(xù)航及高速NOH高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等核心優(yōu)勢。不管哪一項單獨拎出來，都具備扛打的實力。

具體來看，摩卡DHT-PHEV全系標配了NOH智慧領航輔助駕駛系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)智能進出匝道、智能避讓匯入口、分心/疲勞監(jiān)測、智能避讓大車，還能智能識別易混分叉路口識別。此外，它還具備了行業(yè)領先的多場景智能泊車功能。毫不夸張地說，即便是停車小白，也能夠輕松上手。

在動力方面，摩卡DHT-PHEV更是可圈可點。其搭載的智能DHT系統(tǒng)，是全球更好的新能源技術，不僅可油可電，還能全場景全速域，實現(xiàn)效能最優(yōu)的同時，即便是想去雪地里撒野，也完全不是問題。它包括兩個版本，其中的兩驅版本的WLTC純電續(xù)航達到204km，綜合續(xù)航突破1000公里；而四驅版本的搭載智能電四驅，發(fā)動機+電機可以實現(xiàn)全負荷并聯(lián)輸出，零百加速僅為4.8S。

性能方面，摩卡DHT-PHEV的DHT系統(tǒng)總成由1.5T四缸高熱效率發(fā)動機+130kW高集成DHT變速箱+39.67kWh高能量密度電池包+135kW高性能電后驅動橋(僅四驅)組成的新能源系統(tǒng)，通過高效的能量管理，能夠實現(xiàn)長續(xù)航、低油耗，并且在動力上絲毫不減分。

值得一提的是，憑借著諸多的產品優(yōu)勢，摩卡DHT-PHEV在冬測中的表現(xiàn)也異常突出。

前不久，汽車之家公布了新能源汽車冬季測試成績，摩卡DHT-PHEV榜上有名。在冬測插混車型純電續(xù)航榜單中，魏牌摩卡DHT-PHEV在車內空調溫度21.8°的情況下，以115.9km純電續(xù)航里程位列SUV榜單第一名。與此同時，66.2%的純電續(xù)航達成率，也讓摩卡DHT-PHEV成為四驅SUV、中型SUV榜單雙料第一。

另外，在高溫差（北京低溫、內蒙極寒測試環(huán)境）情況下，憑借高性能、耐低溫的三元鋰電池，摩卡DHT-PHEV純電續(xù)航變化幅度僅為22.01%。這不僅展現(xiàn)了摩卡DHT-PHEV扎實的產品力，也徹底改變了人們“新能源汽車不適合冬季出行”的刻板印象。

而拿鐵DHT- PHEV作為魏牌高端新能源轉型的又一重磅車型，同樣搭載了“DHT”和“咖啡智能”兩大核心技術，并擁有WLTC工況下184km純電續(xù)航及HWA高速公路駕駛輔助系統(tǒng)等核心競爭力。與摩卡DHT-PHEV不同，拿鐵DHT- PHEV主要面向的是家庭用戶，其在細節(jié)設計上更傾向于為消費者提供人性化、有溫度的智能科技享受。

比如說，它的動力總成由1.5T發(fā)動機+130kW高集成DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包+135kW高性能電后驅動橋（四驅）組成，在低耗能高效率的同時，也能實現(xiàn)續(xù)航零焦慮。而且，它的驅動模式還可以智能切換，包括EV行駛、混聯(lián)驅動、串聯(lián)驅動、能量回收、怠速停機等。駕駛模式除了我們常見的標準、經(jīng)濟、運動模式之外，還有雪地模式，它能夠弱化動力響應，確保車輛在惡劣的行車工況下，依然能夠帶來穩(wěn)定安全的行駛體驗。

再比如，它的智能充電管理也非常人性化。駕駛員可以通過車機和魏APP設置充電模式，可以立即充電，也可以預約充電，甚至還可以遠程預約充電，通過手機APP或中控HUT自由設置充電模式、開始時間、是否重復、結束時間等等。得益于強大的電池技術，其充電速度也很快。其最高支持48kW直流快充，電量從10%快充到80%僅需29分鐘；最高支持6.6kW交流充電，電量從10%充到95%僅需5小時。

另外，除了充電安全快速的特點之外，拿鐵DHT- PHEV還支持最高3.3kW的對外放電功能，即便是一家人出去露營，也能夠實現(xiàn)用電炒菜、燒烤。

當然了，摩卡DHT-PHEV和拿鐵DHT- PHEV的優(yōu)點遠不止以上這些，它們在安全設計、空間舒適、座椅調節(jié)、內外飾等等方面，也都有自己的長處?？陀^地說，魏牌要做的并不只是新能源車，而是致力于為人們提供一整套能夠解決他們用車痛點的新能源出行服務。

所以，有了摩卡DHT-PHEV和拿鐵DHT- PHEV，你還害怕冬天出門嗎？