央視315晚會(huì)在所有人的關(guān)注下終于落下帷幕，今年315晚會(huì)雖然沒(méi)有報(bào)道汽車(chē)相關(guān)內(nèi)容，但新能源車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題也同樣值得關(guān)注。日前，大批車(chē)主表示，江淮新能源的質(zhì)量實(shí)在太差，自己買(mǎi)到了一輛修不好的江淮。

案例一：北京的王女士于2017年6月26日在北京房山寶鼎隆江淮4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛江淮IEV4新能源電動(dòng)汽車(chē)，在牌照手續(xù)還沒(méi)有辦理完時(shí)就先后出現(xiàn)各種問(wèn)題。先是啟動(dòng)后加油沒(méi)有反應(yīng)，后是啟動(dòng)后出現(xiàn)斷電保護(hù)，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)充電也沒(méi)反應(yīng)等情況。

之后三個(gè)月期間，車(chē)輛來(lái)回修了十多次，然而不但沒(méi)有把原故障修好，還把空調(diào)修壞過(guò)3次。后來(lái)4S店還強(qiáng)行刷了主板程序和高壓板程序，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)充電中途無(wú)故停充的現(xiàn)象。一輛新車(chē)越修越壞，當(dāng)時(shí)廠家也同意退車(chē)，但4S店又說(shuō)他們沒(méi)拿到國(guó)家補(bǔ)貼不給退車(chē)。

案例二：安徽的王女士同樣購(gòu)買(mǎi)的是一輛江淮IEV4，由于電池掉電，2017年至2018年期間一共維修了二十多次。期間車(chē)輛基本沒(méi)辦法使用，4S店沒(méi)有任何的說(shuō)辭和抱歉。

最后不僅電池沒(méi)有修好，竟然還修的掉電50%。4S店沒(méi)有辦法，只好同意更換電池，但之后幾個(gè)月4S店以各種理由推脫，電池遲遲沒(méi)有更換。以至于車(chē)輛基本無(wú)法使用。王女士本來(lái)想著買(mǎi)新能源是省錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)，可沒(méi)想到買(mǎi)回來(lái)就賠了，這基本上就是一輛廢車(chē)。

案例三：山東的倪女士于2018年11月11日在山東棗陽(yáng)滕州北辛西路昊澤江淮4s店購(gòu)買(mǎi)了一輛江淮iev6e升級(jí)版豪華型汽車(chē)，用車(chē)一個(gè)多月時(shí)間就大修了五次。

其中三次是因?yàn)樾旭傔^(guò)程中突然失去動(dòng)力被4S店用拖車(chē)拖到4s店的，廠家每次都以不是什么大問(wèn)題搪塞。直到2019年1月7日又出現(xiàn)了這種問(wèn)題，4S店連失去動(dòng)力的原因都找不到。廠家視顧客的安全于不顧，每次失去動(dòng)力維修都說(shuō)不是大問(wèn)題。倪女士對(duì)這款車(chē)實(shí)在是失去了信心。截止到發(fā)文當(dāng)天，問(wèn)題依然沒(méi)有解決，出現(xiàn)問(wèn)題后4S店都只是維修。

案例四：湖北的某先生在2018年5月8號(hào)購(gòu)買(mǎi)了一輛江淮iEV6E新能源車(chē)，5月10號(hào)把車(chē)開(kāi)回家后不到兩天，車(chē)輛在一次正常行駛過(guò)程中忽然停止，并提示車(chē)輛故障。當(dāng)時(shí)某先生嚇得一身冷汗，回過(guò)神后發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)左右都不能動(dòng)。某先生立刻聯(lián)系4S店，讓他們趕緊來(lái)處理，可讓人沒(méi)有想到的是，經(jīng)銷(xiāo)商拒絕了某先生的要求，并說(shuō)他們已經(jīng)發(fā)車(chē)架號(hào)到廠家了，后臺(tái)顯示車(chē)輛正常，可以行駛。

某先生對(duì)此表示無(wú)法理解，車(chē)明明動(dòng)不了，4S店這個(gè)時(shí)候還說(shuō)正常，簡(jiǎn)直就是睜眼說(shuō)瞎話。后來(lái)經(jīng)過(guò)多次溝通，某先生在經(jīng)銷(xiāo)的指導(dǎo)下反復(fù)關(guān)開(kāi)鑰匙，拉松手剎，但車(chē)還是一點(diǎn)反應(yīng)都沒(méi)有。此時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商完全不顧某先生的死活，讓某先生自己想辦法把車(chē)開(kāi)到店里。沒(méi)辦法某先生只好請(qǐng)來(lái)了一位老師傅，老師傅來(lái)強(qiáng)行板正了方向盤(pán)，聽(tīng)到了咔嚓一聲響，故障才顯示消失。

某先生之后冒著生命危險(xiǎn)將車(chē)開(kāi)到了店里，可到了店里之后，4S店的回復(fù)更讓人氣憤。4S店表示，現(xiàn)在這個(gè)車(chē)不是沒(méi)有問(wèn)題了嗎？都已經(jīng)可以開(kāi)了，還有什么好修的。聽(tīng)到這句話的某先生徹底心冷了，他只想退車(chē)。

案例五：廣州的謝女士買(mǎi)的是輛江淮2018款iEV6E運(yùn)動(dòng)版 ，新車(chē)剛提回來(lái)在家放了一周，之后開(kāi)了兩天，在電池還有30%的基礎(chǔ)上充電，十幾個(gè)小時(shí)才充50%。

之后多次詢(xún)問(wèn)4S店，4S店只是讓謝女士多試試，可謝女士試過(guò)多種辦法都沒(méi)用，于是只好將車(chē)開(kāi)到4S店維修。后來(lái)車(chē)放4s店修了4天并且還拆了車(chē)，但4S店沒(méi)有任何下文沒(méi)有任何修車(chē)回執(zhí)，謝女士期間多次聯(lián)系銷(xiāo)售，但銷(xiāo)售根本不肯答復(fù)，聯(lián)系售后更是直接掛斷了電話。

同樣是廣州的一位江淮iEV6E車(chē)主，車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)不到一年出現(xiàn)兩次啟動(dòng)不了的故障，每次都得叫拖車(chē)到店維修，一次維修就得一個(gè)多星期，車(chē)質(zhì)量超級(jí)差，車(chē)主希望退車(chē)，但4S店并不同意。

類(lèi)似案例實(shí)在太多太多，我們無(wú)法一一列舉，但從這些案例中我們不難發(fā)現(xiàn)，江淮新能源車(chē)的質(zhì)量實(shí)在是差到爆，多位車(chē)主車(chē)剛買(mǎi)回來(lái)就出現(xiàn)了各種問(wèn)題，并且一修就是幾個(gè)月或幾年，這樣的車(chē)買(mǎi)回來(lái)不是受罪的嗎？

造不好新能源的江淮為什么還這么積極？有原因！

據(jù)了解，江淮第一代新能源車(chē)根本就沒(méi)有技術(shù)平臺(tái)可言，那時(shí)的車(chē)只是把發(fā)動(dòng)機(jī)卸下來(lái)，裝上三電系統(tǒng)，就變成EV了。直到如今，江淮還在玩這一套，根據(jù)江淮新能源在相關(guān)部門(mén)備案的消息可以看到，江淮新能源2019年將要推出一款新車(chē)iEVS4，而江淮iEVS4整體外觀內(nèi)飾基本上就是從燃油版S4打造而來(lái)。根本沒(méi)有這個(gè)技術(shù)的江淮為什么要這么賣(mài)力的搞新能源？這其中當(dāng)然是有原因的。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年江淮汽車(chē)總營(yíng)收492億元，凈利潤(rùn)4.32億元，同比下降62.83%，但新能源汽車(chē)板塊卻實(shí)現(xiàn)營(yíng)收52.02億元，其中國(guó)家補(bǔ)貼金額21.33億元，補(bǔ)貼占比高達(dá)41.02%。從中不難發(fā)現(xiàn)，如果沒(méi)有國(guó)家的21.33億元新能源補(bǔ)貼，那么江淮就不是盈利4.32億元，而是虧損17億元。所以江淮造不好新能源又爭(zhēng)著造，這其中的原因就不言而喻了。

說(shuō)江淮造不好新能源，其實(shí)還另有原因。江淮新能源之前就被曝發(fā)生過(guò)多起自燃事件，而它的問(wèn)題就在于，電池包電氣部件由于生產(chǎn)波動(dòng)，在車(chē)輛使用過(guò)程中可能發(fā)生局部過(guò)熱，導(dǎo)致電池?zé)崾Э?，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致電池著火甚至爆炸。2018年12月江淮新能源也因此原因進(jìn)行了召回。存在如此嚴(yán)重直接危害生命的安全問(wèn)題都沒(méi)有檢查出來(lái)，而是直接將車(chē)輛流向了市場(chǎng)，如此的質(zhì)量把控實(shí)在令人擔(dān)憂。

大眾和蔚來(lái)是各有所需，江淮新能源自貼金有何用？

2018年，江淮新能源就用這些忽悠人的純電動(dòng)產(chǎn)品共計(jì)銷(xiāo)售了63671輛新能源車(chē)，根據(jù)消息，江淮新能源將今年銷(xiāo)量定為8萬(wàn)輛，相比于去年目標(biāo)增長(zhǎng)了60%。并且仗著成功和大眾以及蔚來(lái)牽手，江淮新能源還處處吹噓自己有德國(guó)和豪華的品質(zhì)。

其實(shí)大家都知道，大眾和蔚來(lái)看中的并不是江淮有什么好的技術(shù)或者能力，他們也不會(huì)為江淮提供多少技術(shù)支持，大眾需要江淮新能源汽車(chē)的積分，而蔚來(lái)需要江淮的造車(chē)資質(zhì)，江淮只能是沾這兩個(gè)品牌的光。所謂打鐵還需自身硬，隨著人們對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深，相信慢慢大家也會(huì)知道到底哪款新能源車(chē)是好的哪個(gè)是差的。2019年，江淮新能源如果對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有足夠認(rèn)識(shí)，要想完成銷(xiāo)量目標(biāo)，恐怕沒(méi)那么簡(jiǎn)單。