作者 | 沈天香

編輯 | 李國(guó)政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

鄭旭澤本來(lái)是一個(gè)改裝車狂熱愛好者，但他準(zhǔn)備踏踏實(shí)實(shí)地買一輛家用車了。

2022年12月14日，29歲的鄭旭澤組建了他的小家庭。如今，那輛被他改了又改的老飛度，終于完成了使命。那是他的青春。

現(xiàn)在，鄭旭澤需要為小家庭買一輛新車。他的目標(biāo)還是廣汽本田，就像那句流傳已久的話“一日本田，終身本田”。大概只有真正熱愛本田的粉絲，才能真的理解這種執(zhí)著。

目光鎖定皓影。在一起玩改裝車的圈子里，也有人開這款車，鄭旭澤早有關(guān)注。尤其是看到全新一代皓影后，他更加確認(rèn)。他說(shuō)：“直接來(lái)個(gè)七座版，等有了孩子，全家老小都能一車搞定?！?/p>

鄭旭澤的經(jīng)歷是很多年輕家庭的縮影。他們剛剛建立家庭，要選擇一輛高顏值、高品質(zhì)的SUV，同時(shí)要兼顧大空間、智能、安全、易上手等，而全新一代皓影精準(zhǔn)地滿足了這些需求。

初代皓影亮相便竄紅。上市3年來(lái)，始終保持月銷過萬(wàn)，總銷量突破40萬(wàn)輛。憑借運(yùn)動(dòng)、舒適、多功能的內(nèi)在基因，初代皓影頗受年輕人關(guān)注與喜愛，為全新一代皓影注入了年輕化的底色。

廣汽本田深刻洞察年輕家庭用車需求，希望為汽車市場(chǎng)打造越級(jí)、智能、高級(jí)的年輕家用SUV全新價(jià)值?；贖onda Architecture新架構(gòu)打造的全新一代皓影應(yīng)運(yùn)而生。

在傳承初代皓影“最美本色”的基礎(chǔ)上，廣汽本田還為全新一代皓影注入了年輕家用的基因，為追求高品質(zhì)的年輕用戶帶來(lái)一款特別適合家用的智能SUV。

2022年12月23日，全新一代皓影將迎來(lái)上市。

01.

逆流而上

皓影的成長(zhǎng)史，是一個(gè)“后來(lái)者居上”的故事。

早在初代皓影于2019年11月上市之時(shí)，同級(jí)競(jìng)品都已混出了響當(dāng)當(dāng)?shù)馁Y歷——東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)引入中國(guó)15年，一汽豐田RAV4有13年，上汽大眾途觀國(guó)產(chǎn)12年……這些“資深大咖”長(zhǎng)期占據(jù)中級(jí)SUV的主導(dǎo)地位。

此外，江湖上還有東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、廣汽三菱歐藍(lán)德、別克昂科威等一眾老將。

盡管強(qiáng)者環(huán)伺，然而，皓影上市后卻如一騎紅塵，迅速?gòu)倪@些“老江湖”中嶄露頭角，并將大批對(duì)手甩在身后，一躍成為中級(jí)SUV萬(wàn)輛俱樂部的新星。

不過，市場(chǎng)蛋糕并不是越來(lái)越大。2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)終結(jié)28年的增長(zhǎng)，2019年持續(xù)下滑，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)生巨大轉(zhuǎn)型，各細(xì)分市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)也發(fā)生巨大變化。新晉明星皓影面對(duì)的，是比前輩們更復(fù)雜的市場(chǎng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年1-11月，我國(guó)SUV市場(chǎng)銷量為819.3萬(wàn)輛，同比下滑4.3%。而今年1-11月，SUV銷量為838.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%。由此可見，SUV市場(chǎng)總量變化不大。

但各路玩家依舊在不停加碼。這幾年，新的SUV車型不斷加入，你方唱罷我登場(chǎng)，包括一大批新能源車。同時(shí)，造車新勢(shì)力開辟新賽道，加上中國(guó)品牌崛起，合資SUV的市場(chǎng)份額受到嚴(yán)重?cái)D壓。

皓影成了一個(gè)逆行者。盡管市場(chǎng)如此艱難，但皓影依然成為黑馬，穩(wěn)定保持月銷萬(wàn)輛。

這有多方面的原因。

其一，產(chǎn)品懂年輕人需求。無(wú)論是設(shè)計(jì)、空間、安全，還是各項(xiàng)配置，皓影在產(chǎn)品力上的后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。尤其是在同質(zhì)化嚴(yán)重的SUV市場(chǎng)中，皓影真正用前瞻的美學(xué)設(shè)計(jì)，將年輕化的態(tài)度注入到產(chǎn)品中。

其二，積極跟進(jìn)轉(zhuǎn)型需求。皓影是廣汽本田首個(gè)涵蓋燃油、混動(dòng)、插混等三大動(dòng)力系統(tǒng)的車型品牌。匹配不同動(dòng)力的皓影，能滿足不同消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)力的躍升。

其三，有很好的品質(zhì)保障。皓影創(chuàng)下了良好的市場(chǎng)口碑，消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）連續(xù)3年（2020-2022）為廣汽本田品牌頒發(fā)“中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）”主流車品牌冠軍大獎(jiǎng)。

其四，廣汽本田擁有全國(guó)600余家特約店組成的龐大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更融入云展廳一對(duì)一服務(wù)、全新特約店運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)（DOS）、全新服務(wù)品牌主張“Fun Link創(chuàng)享車生活”等售前、售中、售后服務(wù)體驗(yàn)舉措，品牌與用戶的關(guān)系從“顧客式”向“伙伴式”全面升維，連續(xù)兩年（2021-2022）榮膺J.D. Power（君迪）“中國(guó)汽車銷售滿意度研究（SSI）”與“中國(guó)汽車售后服務(wù)滿意度研究（CSI）”主流車品牌冠軍大獎(jiǎng)。

其五，年輕化的營(yíng)銷舉措。從最初亮相、上市到后期傳播，廣汽本田基于對(duì)90后年輕一代的洞察，通過一系列營(yíng)銷手段，喚醒年輕人內(nèi)心的向往與渴望。

或許從來(lái)都沒有絕對(duì)的后來(lái)者，有能力者青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

正如廣汽本田所堅(jiān)信的：唯有鞏固自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)，才能得到更多消費(fèi)者的青睞，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中、在硝煙彌漫的SUV市場(chǎng)中，取得勝利。

初代皓影的3年之路，為全新一代皓影創(chuàng)造了良好的用戶認(rèn)知和品牌認(rèn)可度，為后者注入了年輕化的底色。在消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變的背景下，各家車企都在研究，如何以更年輕化的產(chǎn)品和溝通方式與年輕消費(fèi)群體產(chǎn)生情感共鳴，皓影就是一個(gè)成功的范本。

02.

年輕家用

在不到3年的時(shí)間里，皓影塑造出“最美本田”“高價(jià)值SUV”“合資混動(dòng)SUV先行者”等深入人心的形象。如今，全新一代皓影或?qū)淞⑻貏e適合家用的智能SUV之標(biāo)桿，而且還是特別受年輕人喜愛的家用SUV。

第一個(gè)大變化是空間升維。全新一代皓影頂配車型長(zhǎng)、寬、高分別為4716mm、1866mm、1691mm，車長(zhǎng)相比現(xiàn)款增加82mm，軸距增加40mm，在同級(jí)SUV中是最大的。

同時(shí)，全新一代皓影汽油版首次引入第三排座椅，用戶可選擇5座或7座版。需要兼顧老人和小孩的年輕家庭，就可以不只盯著MPV。平時(shí)不需要第三排座椅時(shí)，將其放倒，便有了容積高達(dá)478L的后備廂。

本田產(chǎn)品素有“空間魔術(shù)師”之稱，其“MM”設(shè)計(jì)理念能獲得最大的乘坐空間，保障車內(nèi)每一位駕乘者的舒適感。在全新一代皓影身上，也能看到本田“空間魔術(shù)師”的魅力。

第二個(gè)大變化是智能提升。全新一代皓影搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。廣汽本田希望這套智能系統(tǒng)讓所有家庭成員不需學(xué)習(xí)、一用就會(huì)，特意設(shè)定了最簡(jiǎn)單的交互方式。

現(xiàn)在，很多車型都把智能化當(dāng)個(gè)筐——什么都往里面裝，一味追求智能化，反而忽略了用戶的學(xué)習(xí)成本，結(jié)果適得其反。廣汽本田恰恰化繁為簡(jiǎn)。

簡(jiǎn)單操作并不意味著功能少，而是恰到好處的豐富。全新一代皓影搭載了AI智能助理、數(shù)字鑰匙、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、車權(quán)限分享、緊急救援、天氣顯示、電子支付、娛樂檢索、交通違章查詢、Wi-Fi、導(dǎo)航等豐富的實(shí)用功能，一應(yīng)俱全。

第三個(gè)大變化是增加了多重安全保障。全新一代皓影首次搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，其高清攝像頭的探測(cè)角度由50°提升至90°，雷達(dá)檢測(cè)范圍由50°擴(kuò)大到120°，毫米波雷達(dá)的數(shù)量增加至5個(gè)，探測(cè)角度由50°提升至360°。

Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)還有多達(dá)12項(xiàng)的輔助駕駛功能和9項(xiàng)駕駛安全感應(yīng)，不僅最大限度地減輕駕駛負(fù)擔(dān)，將駕駛門檻降至最低，還能規(guī)避潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，打造安全的駕駛環(huán)境。

比如，RDM車道偏移抑制功能的感應(yīng)范圍擴(kuò)大到路肩、石頭，有非常清晰的感應(yīng)度，用戶不再擔(dān)心行車時(shí)會(huì)被路肩、石頭磕碰等。這些多維度的智能駕駛輔助配置，讓這款車更加容易上手，女司機(jī)、新手小白也能輕松駕馭。

這些改變讓全新一代皓影像轎車一樣好開，像MPV一樣舒享，像移動(dòng)第三空間一樣溫馨智能。

從前述幾項(xiàng)關(guān)鍵的產(chǎn)品提升可以看到，全新一代皓影從空間布局到車聯(lián)網(wǎng)操作，再到駕駛和乘坐感受，都兼顧每一位家庭成員，對(duì)新手非常友好，每一個(gè)細(xì)節(jié)都深入到用戶角度來(lái)考慮。

雖然主打家用，全新一代皓影并不乏味，各項(xiàng)智能化配置都緊跟市場(chǎng)潮流。同時(shí)，它依然保持“最美本田”的內(nèi)核——更激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)、更多元的顏色選擇、更豪華的配置，讓它更具奮進(jìn)者的姿態(tài)。

當(dāng)前，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變革。新造車風(fēng)潮愈演愈烈，新能源汽車獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，合資品牌正在遭受被擠壓的境遇。

商業(yè)是一場(chǎng)輪回，有底蘊(yùn)、有活力的品牌往往可以打破周期，保持韌性生長(zhǎng)。如何穿越新周期，成為所有合資企業(yè)的新考題。

面對(duì)種種挑戰(zhàn)，廣汽本田有條不紊，在創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，以最精準(zhǔn)觸角洞察用戶需求，推出具有多元價(jià)值的產(chǎn)品，完成對(duì)各大細(xì)分市場(chǎng)的高質(zhì)量占位。

作為HA新架構(gòu)和最新科技賦能的高價(jià)值產(chǎn)品，全新一代皓影展現(xiàn)出高度技術(shù)內(nèi)驅(qū)力，將賦能廣汽本田新一輪轉(zhuǎn)型變革，在智能化和電動(dòng)化的浪潮下大步向前。

未來(lái)，皓影、雅閣、奧德賽，加上最新的純電車型e:NP1極湃1，將在各自的細(xì)分市場(chǎng)成為價(jià)值標(biāo)桿。它們將組成最牢固的護(hù)城河，助力廣汽本田向千萬(wàn)輛目標(biāo)沖刺。