皓影的換代，備受關(guān)注。

尺寸增加了多少？設(shè)計(jì)風(fēng)格會否大變？采用了哪些新技術(shù)？智能化有否提升？這都是大家關(guān)心的問題。

但估計(jì)有不少人和我一樣，對皓影的換代存在一些疑惑——現(xiàn)款車型上市才剛滿3年，為何這么快就要換代了？

上市以來，皓影的市場熱度一直居高不下，最高月銷量曾突破2萬輛。今年以來，在缺芯和疫情的雙重影響下，皓影的月均銷量依然能穩(wěn)定在萬輛以上，是廣本最暢銷的SUV車型。截至今年9月，累計(jì)總銷量已突破40萬輛。

正處于生命周期鼎盛階段的皓影，市場號召力沒有絲毫減弱，廣本在這個(gè)時(shí)候給它來了一次徹底的垂直換代，原因究竟何在？

1，因應(yīng)時(shí)代的一次主動煥新

一款車什么時(shí)候改款，什么時(shí)候換代，都是車企正常的商業(yè)行為，但改款也好，換代也罷，都是需要巨大投入的，所以在多年發(fā)展中，汽車行業(yè)基本形成了一種規(guī)律——主流品牌車型通常2~3年一次中期改款，4~5年一次全面換代，豪華品牌的換代周期則可能相對更長。

若按行業(yè)通常的規(guī)律，皓影在這個(gè)時(shí)候應(yīng)該是進(jìn)行中期改款，而不是垂直換代。

在行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定向好的時(shí)候，保持相對固定的換代節(jié)奏是正確的選擇，但近幾年，行業(yè)發(fā)展明顯提速，新技術(shù)層出不窮，新需求也不斷出現(xiàn)，消費(fèi)者換車頻率也在加快。全新的市場環(huán)境倒逼車企必須加快產(chǎn)品換代節(jié)奏，迅速對市場變化作出反應(yīng)，否則就容易失去主動。

在一眾主流車企中，廣汽本田一直強(qiáng)調(diào)對市場變化的主動因應(yīng)、提前因應(yīng)，他們一直堅(jiān)持垂直換代，從不搞所謂的“多代同堂”，這讓其總是能提前半拍地去滿足快速變化的用戶需求——這就是所謂的“領(lǐng)先”。

以雅閣為例，自1999年開始，共經(jīng)歷了4次換代，是國內(nèi)換代次數(shù)最多的一款合資B級轎車，每一代雅閣，也總能憑借最新的技術(shù)和最精準(zhǔn)的定位穩(wěn)守B級轎車標(biāo)桿地位。

皓影之所以選擇在這個(gè)節(jié)點(diǎn)換代，是因?yàn)閺V本已洞察到市場的最新變化，圍繞消費(fèi)者的最新需求主動對產(chǎn)品進(jìn)行升級。此次皓影換代，變化不僅停留在尺寸和造型上，更在于整車采用了全新的架構(gòu)，從產(chǎn)品定位到駕乘體驗(yàn)都全面煥新。

這不是一次例行的換代，而是廣本對時(shí)代需求的一次主動因應(yīng)。正因?yàn)椤爸鲃印?，所以全新一代皓影的產(chǎn)品思路十分清晰——以“兩級兼顧”為底層設(shè)計(jì)理念，同時(shí)獲得年輕用戶和市場中堅(jiān)用戶的青睞，打造“最適合家用的智能SUV”。

現(xiàn)款皓影的產(chǎn)品理念是打造最美本田SUV，新一代車型則要在“最美”的基礎(chǔ)上賦予更多能符合時(shí)代需求的新內(nèi)涵。

2，對舒適和實(shí)用的新理解

中國人購車基本是以家庭為單位，而一個(gè)家庭包含有不同年齡層的用戶，這就導(dǎo)致總存在著“既要、又要、還要”的需求，因此要打造一款“最適合家用”的車并不容易。如何把握用戶的核心需求，讓“家用”的意義變得更具體，十分考驗(yàn)車企的能力。

為了能讓用戶擁有更充裕、更靈活的車內(nèi)空間，不少車企都會在車身尺寸上做文章，新一代皓影也不例外，它的車長比現(xiàn)款增加了82mm，軸距離增加了40mm，整體尺寸已達(dá)到同級SUV天花板。

但新一代皓影并不只是盲目在尺寸上做加法，廣本明白真正適合家用的車其實(shí)不宜過大，因?yàn)槟菚绊懯褂帽憷裕诤线m的尺寸下提升空間利用率，才是用戶最需要的。

除了車長和車寬都優(yōu)于同級車，新一代皓影的前后輪距也是同級領(lǐng)先的。更寬的前后輪距，不僅能有效提升空間，更能提高車輛動態(tài)極限。

在全新HA車身架構(gòu)下，本田看家的“MM空間理念”得到了升級，機(jī)械零部件體積進(jìn)一步為乘員空間讓步，這讓新一代皓影能輕松容納三排座椅，成為A級SUV中為數(shù)不多能提供7座版本的車型，滿足家庭用戶更豐富的出行場景。

值得注意的是，新一代皓影的二排座椅追加了前后滑動功能，并擴(kuò)大了靠背調(diào)節(jié)角度范圍，第三排采用了全平的地板設(shè)計(jì)，并配有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口和杯托。別小看這些細(xì)節(jié)，它不僅能讓車內(nèi)空間變得更靈活，還大大提升了第三排的乘坐舒適性，即便長時(shí)間乘坐也不會感到局促和壓抑。

二排座椅具備190mm的前后調(diào)節(jié)以及16段/32°靠背傾角調(diào)節(jié)，讓車內(nèi)空間變得更靈活、更實(shí)用。

尺寸和空間利用率都得到同步提升，新一代皓影所搭載的多項(xiàng)體驗(yàn)性配置變得更具實(shí)際意義。

它配置了擁有12個(gè)高性能揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)，同時(shí)配有ANC主動降噪功能，在舒適寧靜的車廂內(nèi)享受高品質(zhì)環(huán)繞式音響，這是再大的屏幕也難以給到的高級乘坐體驗(yàn)。

又如最新的Honda CONNECT 3.0車機(jī)系統(tǒng)，具備更智能的語音交互能力，可實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)、AI智能助理、實(shí)景導(dǎo)航、違章查詢等功能。簡潔明快的UI設(shè)計(jì)，上手難度極低，即便是家里的長輩也能輕松使用。

本田堅(jiān)持用最簡單的交互方式帶來最實(shí)用的智能體驗(yàn)，輕松上手，一用就會，這樣的智能化才最適合家庭用戶。

還有像10.1英寸智能互聯(lián)屏、手機(jī)無線充電、前后排座椅加熱、等離子空氣凈化系統(tǒng)等，雖然都談不上多么“高精尖”，但都是每次出行會用到的，能切實(shí)提升用車體驗(yàn)。

在空間布局和配置上，全新一代皓影都較現(xiàn)款車型有明顯提升，而它的升級方向是以滿足家庭用戶需求為主要出發(fā)點(diǎn)，在實(shí)用性和舒適性上進(jìn)行有針對性的強(qiáng)化，讓技術(shù)變得更體貼、更有溫度。

3，好開，只為更安心的出行

2022年前三季度，全國居民人均可支配收入中位數(shù)僅為23,277元，月均可支配收入不到3千元。在總體消費(fèi)力仍有待提高的環(huán)境下，用戶總希望用一輛車就能滿足全家人不同的出行需求。這輛車既要有SUV的多功能性，又要有MPV的實(shí)用空間，同時(shí)還具備媲美轎車的操穩(wěn)。

要將SUV和MPV的特性融合起來，其實(shí)不難，新一代皓影憑借同級領(lǐng)先的尺寸以及卓越的空間利用能力，已將這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，因此，如何在此基礎(chǔ)上讓它具備更好的操控穩(wěn)定性就成了關(guān)鍵的挑戰(zhàn)。

讓一款SUV變得更實(shí)用、更舒適并不難，但要它同時(shí)變得更好開卻很不容易。

高剛性車身是必不可少的?；谌碌腍A架構(gòu)，新一代皓影從B柱到后輪拱位置均增加了加強(qiáng)鋼筋，并圍繞后懸架的安裝點(diǎn)進(jìn)行了強(qiáng)化，全車440mpa以上的高強(qiáng)度材料在車身骨架中的占比超過50%，整體抗扭剛性較現(xiàn)款車型提高了15%。

更高的車身剛性，不僅能帶來更好的被動安全性，還能切實(shí)提高車身動態(tài)響應(yīng)，讓駕駛變得更隨心所欲。在此基礎(chǔ)上，HA架構(gòu)還讓新一代皓影具備低重心、低臀點(diǎn)的結(jié)構(gòu)特征，配合輕量化材料的大范圍使用，行駛穩(wěn)定性得以進(jìn)一步優(yōu)化。

高剛性、低重心是本田HA架構(gòu)的最顯著技術(shù)特征，這是讓皓影變得更好開的硬件前提。

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也許有人會認(rèn)為，家用SUV只管平順舒適就夠了，操控不重要。但要知道，出色的駕控不僅意味著更多的駕駛樂趣，更意味著更高的動態(tài)穩(wěn)定極限，以及更強(qiáng)的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)能力。新一代皓影在這些方面的提升可以說是脫胎換骨的，全新的架構(gòu)讓它抹掉了大尺寸車型常有的笨重感，開起來十分靈活且容易駕馭，伴隨而來的，是行駛安全性的切實(shí)提升。

家用SUV同樣應(yīng)該講究駕控，因?yàn)槟桥c行駛安全性密切相關(guān)。

為了進(jìn)一步提升安全性，新一代皓影搭載了本田最新的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，增加了ALCA變道智駕、LCCM變道后衛(wèi)、ACC Corner Speed Assist彎道智駕等新功能，同時(shí)還重點(diǎn)強(qiáng)化了市區(qū)低速工況下的主動防護(hù)能力。

它配有最新的FCTW“穿行先知”功能，可在十字路口探測從左右盲區(qū)靠近的車輛和行人并給予警示，而全新升級的CMBS“防撞智護(hù)”則能在轉(zhuǎn)向過程中全方位探測周邊情況，在危險(xiǎn)發(fā)生前果斷實(shí)施制動輔助。

考慮到家庭用戶的大部分出行場景都在市區(qū)，新一代皓影重點(diǎn)強(qiáng)化了低速工況的安全輔助功能。

有別于那些靠堆砌配置博眼球的所謂“智能汽車”，新一代皓影的智能化升級不是為了好看和炫酷，其每一項(xiàng)新功能的導(dǎo)入都是以更好用和更可靠為出發(fā)點(diǎn)，與出色的駕控性能互相配合，讓出行變得更便捷、更安全，這才是一臺家庭用車真正需要的“智能”。

4，精準(zhǔn)定位是成功換代的關(guān)鍵

行業(yè)轉(zhuǎn)型速度不斷加快，用戶需求瞬息萬變，浮躁的市場環(huán)境讓部分車企開始迷失自我，開發(fā)產(chǎn)品時(shí)一心想著如何“卷死別人”，但卻忽略了用戶最根本、最真實(shí)的需求，也忽略了自己的核心優(yōu)勢。于是，動力一個(gè)比一個(gè)強(qiáng)，屏幕一個(gè)比一個(gè)大，配置一個(gè)比一個(gè)多，然而，這些真的是用戶需要的么？

事實(shí)上，用戶也越來越理性，對于家庭用車，舒適、實(shí)用、安全依然是最核心的訴求，只不過這些訴求變得更具體、更深入，這就要求車企打造定位更精準(zhǔn)、體驗(yàn)更極致的產(chǎn)品。

皓影這次換代，就是一次主動迎合時(shí)代的新需求，果斷進(jìn)行的一次重新定位。

它不僅用上了本田最新、最好的技術(shù)，更重要的是，在架構(gòu)、駕控、智能化等方面，都圍繞“最適合家用”這一核心做了大量升級，以更精準(zhǔn)的定位切實(shí)滿足家庭用戶的需求，這是新一代皓影最突出的產(chǎn)品優(yōu)勢。

對產(chǎn)品定位進(jìn)行精準(zhǔn)重塑，新一代皓影具備更強(qiáng)的市場適應(yīng)能力。

“皓影”作為一個(gè)車型品牌，在中國市場時(shí)間還不長，而過去3年的成績表明“皓影”已是一個(gè)被市場充分認(rèn)可的明星車型，基于更精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位的這次換代，無疑會讓“皓影”的品牌形象更加清晰、銳化，全新一代皓影，也將繼續(xù)成為廣本未來發(fā)展過程中的“關(guān)鍵先生”。