作者 | 田 冉

編輯 | 李國(guó)政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

2022年12月16日，領(lǐng)克汽車第五屆Co客大會(huì)的最后，直播間展示了2022年新上架的8款用戶共創(chuàng)產(chǎn)品，其中一款尤為特別。

那是一個(gè)個(gè)手繪紙杯。

一次偶然的機(jī)會(huì)，領(lǐng)克02車主王安開始在紙杯上速寫城市。此后，他習(xí)慣性地在背包里帶上幾個(gè)紙杯，走到哪兒畫到哪兒。起初的一個(gè)小小愛好，卻成就了他與領(lǐng)克一起見證品牌與用戶共同成長(zhǎng)的機(jī)緣。

王安手繪的遍布全球的領(lǐng)克體驗(yàn)店，成為“全球城市杯共創(chuàng)”的圖案，11個(gè)城市加3款領(lǐng)克配色，從歐洲到亞洲，哥德堡、羅馬、巴塞羅那……領(lǐng)克全球體驗(yàn)店的圖案同步運(yùn)用到領(lǐng)克共創(chuàng)牛仔襯衫上，穿在了一個(gè)個(gè)領(lǐng)克品牌擁躉車主的身上。

一幅幅紙杯手繪畫，記錄著王安漫長(zhǎng)旅途的腳印，也見證了領(lǐng)克生而全球的步伐。

從2016年10月領(lǐng)克品牌在德國(guó)柏林發(fā)布，到今年11月領(lǐng)克第80萬輛下線；從2018年3月發(fā)布?xì)W洲戰(zhàn)略，到今年11月400輛領(lǐng)克01 PHEV出海以色列；從2020年10月領(lǐng)克歐洲第一家線下體驗(yàn)店在荷蘭阿姆斯特丹開業(yè)，到今年11月26日歐洲第十家線下體驗(yàn)店入駐意大利米蘭……

這是一個(gè)中國(guó)品牌6年來征戰(zhàn)全球的足跡，它一步一步兌現(xiàn)了領(lǐng)克對(duì)生而全球、生而高端的承諾。

01.

“領(lǐng)克現(xiàn)象”

中國(guó)汽車品牌沖擊高端市場(chǎng)的嘗試從未停步。無論是通過更高價(jià)的車型，還是發(fā)布全新的高端品牌，向上探索者眾多，但成功者寥寥。

直到領(lǐng)克出現(xiàn)。

“世界還需要一個(gè)新的汽車品牌嗎？”對(duì)于這個(gè)靈魂拷問，領(lǐng)克品牌給出了答案。在失敗者眾多的情況下，領(lǐng)克依然勇于做高端品牌，而且成立僅6年，就完成了從一個(gè)全新品牌到中國(guó)高端品牌的華麗轉(zhuǎn)身。

2017年11月底，首款車型領(lǐng)克01上市，不到5年時(shí)間，領(lǐng)克累計(jì)銷量就突破80萬輛。而且，領(lǐng)克品牌的保值率高達(dá)61.8%，單車平均加權(quán)價(jià)超17萬元。這些都已超越多數(shù)一線合資品牌。

作為一個(gè)生而全球的汽車品牌，領(lǐng)克還憑實(shí)力獲得海外市場(chǎng)認(rèn)可。今年前三季度，領(lǐng)克出運(yùn)整車23984輛，位居中國(guó)品牌25萬元以上車型出口第一。

外界或許不熟悉的是，領(lǐng)克還是最早以“訂閱制”商業(yè)模式在歐洲落地的中國(guó)車企。早在2020年9月，領(lǐng)克便開始在歐洲市場(chǎng)鋪設(shè)線下體驗(yàn)店，以“訂閱制”模式打開歐洲市場(chǎng)，比蔚來早了整整兩年。截至目前，領(lǐng)克的“訂閱制”會(huì)員超過18萬。

領(lǐng)克的高端化之路，有著更為硬核的扎實(shí)功底。它是由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車合資成立的全球新高端品牌，在技術(shù)與品質(zhì)上能對(duì)標(biāo)豪華品牌；在與一線外資品牌的直接競(jìng)爭(zhēng)中，具有更受認(rèn)同的底氣與信服力。

在中國(guó)品牌征戰(zhàn)高端市場(chǎng)、品牌向上的探索之路上，“領(lǐng)克現(xiàn)象”是不容忽視的參考標(biāo)桿和樣本。也正是因?yàn)轭I(lǐng)克，中國(guó)高端汽車品牌終于有了真正成功的落地。

02.

新能源，不只是純電

一個(gè)能引領(lǐng)時(shí)代的品牌，一定對(duì)市場(chǎng)有著準(zhǔn)確的洞察力與前瞻力。

吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱曾說過：“純電沒有想象中的先進(jìn)，燃油車沒有想象中的傳統(tǒng)，混動(dòng)也不是過渡路線。”領(lǐng)克過去6年的實(shí)踐和成績(jī)，恰恰驗(yàn)證了這一理念。

迥異于同期的造車新勢(shì)力，領(lǐng)克認(rèn)為，“一刀切”押寶純電，并非理智之舉；全面布局包括混動(dòng)在內(nèi)的多元化新能源技術(shù)發(fā)展，才能適應(yīng)多能源動(dòng)力共存、融合發(fā)展的時(shí)代需求。

從領(lǐng)克01、02確立的品牌調(diào)性和風(fēng)格，再到領(lǐng)克03家族帶來的運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)潮以及碾壓入門級(jí)豪華車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)；從2018年7月領(lǐng)克首款新能源車型領(lǐng)克01 PHEV上市，再到進(jìn)入30萬元以上價(jià)格區(qū)間的領(lǐng)克09 EM-P備受好評(píng)……

如今的領(lǐng)克，已建立了“SUV+轎車”、“燃油+新能源”、性能車的立體化產(chǎn)品布局，在燃油車領(lǐng)域構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，早早布局能源多元化，厚積薄發(fā)。

當(dāng)市場(chǎng)看到領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive亮相之時(shí)，這一整套適用于兩驅(qū)與四驅(qū)、高性能與長(zhǎng)續(xù)航的領(lǐng)克智能電混系統(tǒng)，技術(shù)已頗為成熟。

在混動(dòng)這片“紅海中的藍(lán)?！崩?，布局早是智慧，技術(shù)硬是實(shí)力。按照規(guī)劃，到2025年，領(lǐng)克車型將實(shí)現(xiàn)全系電氣化。

產(chǎn)品是品牌最好的代言人。領(lǐng)克“挑戰(zhàn)一切慣例”的品牌內(nèi)核，賦予用戶擁有更多元、更可靠、更個(gè)性化的產(chǎn)品選擇權(quán)利。這是領(lǐng)克區(qū)別于其他新勢(shì)力的根本優(yōu)勢(shì)。

03.

不止于車，愿做“好鄰居”

“領(lǐng)克現(xiàn)象”盛行于中國(guó)高端汽車市場(chǎng)，背后離不開領(lǐng)克“不止于車”的品牌理念。

對(duì)于領(lǐng)克來說，高端品牌不僅是打造一個(gè)個(gè)爆款車型，更重要的是為用戶創(chuàng)造體驗(yàn)、建立連接，從而實(shí)現(xiàn)與用戶共創(chuàng)。

正如領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰所言，“只有用戶的加入，才使得領(lǐng)克品牌更具靈魂”。

超80萬車主用戶，超224萬領(lǐng)克App用戶，超4100家領(lǐng)地伙伴，認(rèn)證314家Co客領(lǐng)地/城市車主俱樂部，超13,000場(chǎng)領(lǐng)地活動(dòng)，上架50余款、累計(jì)銷售額破百萬的Hi Co客系列用戶共創(chuàng)商品，以及每年一屆的Co客大會(huì)——領(lǐng)克極力塑造的“不止于車”的用戶生態(tài)已然形成。

憑借一把車鑰匙，領(lǐng)克車主不僅能打開自家車門，還能敲開其他車主用心經(jīng)營(yíng)的商業(yè)領(lǐng)域大門，得到圈層共享紅利，就連生活方式也因?yàn)閾碛幸惠v領(lǐng)克汽車而改變。

領(lǐng)克的用戶運(yùn)營(yíng)是潤(rùn)物細(xì)無聲的，也是克制的。在“零時(shí)差、多層次、全維度”的溝通體系下，領(lǐng)克與用戶更像是一種新型的鄰里關(guān)系——既能平等溝通，也不過度打擾。

對(duì)于車主和更多關(guān)注領(lǐng)克的用戶來說，“買領(lǐng)克，跟錢多錢少?zèng)]關(guān)系，只跟熱愛有關(guān)”。領(lǐng)克，不再只是一輛車、一個(gè)品牌的代名詞，而是一種生活方式的選擇、一種潮流態(tài)度的表達(dá)?！斑@很領(lǐng)克”甚至成為人們定義出行和生活調(diào)性的形容詞。

這也是為什么領(lǐng)克的新老用戶推薦比例能高達(dá)71%。

如果一個(gè)紙杯能見證一個(gè)汽車品牌崛起，那一定是王安手中的那一個(gè)。

如果一輛車能改變一個(gè)人的生活方式，那一定是領(lǐng)克汽車。

80萬輛只是一個(gè)新的開始。與用戶雙向奔赴的每一天，領(lǐng)克都在更向上、更強(qiáng)大。