在讓人驚喜這一點上，全新一代CR-V從不讓人意外
提到CR-V你會想到什么？
是“城市SUV開創(chuàng)者”、“18年260萬用戶”、“拿獎拿到手軟”，還是“本田大法”、“地球夢”、“保值王者”？
的確，近幾年合資緊湊型SUV市場的競爭可以說愈發(fā)激烈了，甚至不少曾經(jīng)極為暢銷的車型，也逐漸消失在我們的視野中。然而，即便緊湊型SUV市場如何血雨腥風，似乎只有CR-V始終屹立不倒。
2007年第三代CR-V國產(chǎn)，并連續(xù)五年蟬聯(lián)國內(nèi)SUV市場銷冠；2014年CR-V累計銷量達到100萬輛，成為中國首款累計銷量超百萬的SUV車型；2020年CR-V累計銷量突破200萬輛；時至今日，東風本田CR-V累計銷量已突破260萬輛。
突破第一個100萬輛和第二個100萬輛，CR-V分別花了10年和6年，如今，CR-V完成60萬輛銷量，僅花了2年多時間——東風本田CR-V正不斷加速超越自己。
每一代東風本田CR-V都能在為消費者帶來驚喜的同時，不斷引領同級產(chǎn)品的技術革新?；蛟S，正是這種一代更比一代強的產(chǎn)品表現(xiàn)，才是東風本田CR-V一直勇立潮頭的底氣所在。
而這一點，在東風本田全新一代CR-V上再次得到了印證。
“技術本田”從未讓人失望
第三代的SOHCi-VTEC科技、第四代的K24V6地球夢發(fā)動機+CVT變速器、第五代的1.5T“地球夢”渦輪增壓發(fā)動機……“本田大法”“技術本田”“黑科技本田”等一系列稱號，是消費者對每一代CR-V都能帶來全新革命性技術的認可。
不過，對于CR-V，消費者又會非常糾結，因為每一代CR-V總能為他們帶來驚喜，但同時也會擔心，下一代CR-V是否還能繼續(xù)帶來革命性的先進技術。
但在讓消費者驚喜這一點上，CR-V從未讓消費者意外過。
在全新一代CR-V的燃油版上，東風本田依然是“1.5T VTEC”和“G-Design Shift CVT”黃金動力總成組合。對于1.5T VTEC這款讓本田封王的地球夢發(fā)動機相信不用過多贅述，142kW的最大功率和243N·m的峰值扭矩，即便放在如今依舊是同排量性能最強、油耗最低的發(fā)動機。
而真正讓所有本田迷為之興奮的，是即將到來的全新一代CR-V e:HEV和e:PHEV版本所搭載的“第四代i-MMD”混動技術。
對于本田i-MMD相信大家也不陌生，它的誕生打破了豐田THS在混動領域的全球獨霸。而在明年即將上市的全新一代CR-V e:HEV和e:PHEV版本將搭載的第四代i-MMD，在上代技術的基礎上再次突破，實現(xiàn)了對豐田THS的超越。
為什么這么說？
第四代i-MMD雖然仍由雙電機和2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機組成，但這款2.0L發(fā)動機最大功率和峰值扭矩分別達到了110kW和183N·m。
不但性能比現(xiàn)款性能更強，而且由于2.0L發(fā)動機由歧管噴射改為缸內(nèi)直噴，再配合更高的噴射壓力，使汽油更均質(zhì)化、更精準地噴射在汽缸內(nèi)，同時汽油霧化效果更加顯著、可燃混合氣的濃度更高，使燃燒更完全更充分，從而使動機熱效率進一步提升至41%。
簡單理解就是，在第四代i-MMD的加持下，即便是在發(fā)動機直驅或并聯(lián)驅動狀態(tài)下，全新一代CR-V的e:HEV和e:PHEV版本也能夠擁有更強的性能和更低的油耗。
第四代i-MMD的“黑科技”遠不止于此。本田全新研發(fā)的內(nèi)置電氣式E-CVT，將驅動電機和發(fā)電機采用平行軸配置，這樣做的好處是能夠進一步提升性能，以及降低油耗。
而且驅動電機的最大扭矩從現(xiàn)款的315N·m提升到335N·m，性能提升了6.5%，其次，最高轉速也從13,000轉提高到14,500轉——這將表示，車輛加速將更快，最高車速更高。
而在全新一代CR-V的e:PHEV版本上，東風本田還為其專門研發(fā)了全新的IPU和車載充電器。更加集成化和小型化的IPU，能夠讓全新一代CR-V e:PHEV在擁有與現(xiàn)款相同電池容量的同時，體積和重量都減少了50%以上——這意味著IPU占用空間更小了，空間利用率更大了，并且新的IPU對于性能的提升和油耗的改善也有極大幫助。
事實上，在全新一代CR-V曝光前，很多本田迷也在擔心，在這個新能源快速崛起的時代，東風本田和全新一代CR-V是否還能在技術上實現(xiàn)突破，帶來更多驚喜。
而隨著全新一代CR-V大量信息的曝光，以及第四代i-MMD技術的引入，全新一代CR-V再次用事實向消費者證明：你可以永遠相信東風本田，相信“全新一代”CR-V。因為在讓消費者驚喜這一點上，CR-V從未讓消費者意外過。
不斷進化的智能體驗
而在整車智能化體驗上，全新一代CR-V同樣也給人帶來了諸多驚喜。
隨著智能化浪潮席卷而來，越來越多消費者購車時開始追求更加智能化的體驗。《2021麥肯錫汽車消費者洞察報告》中顯示，認為輔助駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)非常重要的消費者，分別達到了88%和87%。同時有10%-40%的消費者愿意為此付費。
但需要看到的是，智能化時代下，產(chǎn)品、配置的“同質(zhì)化”已經(jīng)開始逐步凸顯，部分車企選擇堆砌硬件水平來求得差異化，軟件OTA卻總是姍姍來遲，用戶不僅沒有體驗到頂尖硬件所帶來的新奇體驗，用戶的購車成本還大大增加，甚至還大大提升了駕車安全隱患。
而東風本田全新一代CR-V，卻給業(yè)界做出了表率：在為新車提供更先進硬件，帶來更豐富功能的同時，也能夠為用戶帶來更加愜意、可靠和安全的使用體驗，并以此從根本上帶來差異化，兼顧用戶對于“新”、“可靠”和“安全”的三重需求。
因此我們看到，相較于上一代車型，全新一代CR-V全球首次搭載了“Honda SENSING 360安全超感”系統(tǒng)。通過前視感應攝像頭和1個毫米波雷達+4個角雷達，后側方和直交車輛等可以實現(xiàn)360°檢測，方向盤也采用了高敏感度的把持傳感器。
而得益于更加強大的硬件，全新一代CR-V的“Honda SENSING 360安全超感”系統(tǒng)除了自適應巡航、車道保持、車道輔助、主動剎車的功能外，還擁有CMBS??防撞智護、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ACC Cornering Speed Assist彎道智駕、ALCA變道智駕等全新實用且可靠、安全的駕駛輔助功能。
就這么說吧，很多大家在新勢力的純電動車上才能體驗的功能，也能夠在全新一代CR-V上體驗到。
就比如說，ALCA變道智駕功能，能夠讓全新一代CR-V在高速上通過操作轉向燈，實現(xiàn)輔助方向盤操作實現(xiàn)車道變更；再比如，ACC Cornering Speed Assist彎道智駕功能，能夠通過轉向燈連動提早加速，實現(xiàn)順暢的超車，轉彎時根據(jù)彎曲角度自動調(diào)整車速……
不得不說，全新一代CR-V搭載的“Honda SENSING 360安全超感”系統(tǒng)功能極為強大，但同時也要看到，整套系統(tǒng)實現(xiàn)的是更多場景下的事故躲避功能、減輕長途駕駛過程中的操作負荷，而不是妄圖搶走方向盤，干涉甚至是剝奪駕駛者的權利和責任，真正做到了讓消費者體驗到更智能的輔助駕駛功能的同時，又確保了整套系統(tǒng)運作的可靠性和安全性。
而在消費者同樣關心的智能網(wǎng)聯(lián)領域，東風本田早在多年前就洞察到了國內(nèi)消費需求的轉變，因此引入了Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，并按照國內(nèi)用戶的使用喜好和習慣，進行了深度的本土優(yōu)化，在全新一代CR-V上，這套高度智能化的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已迭代到了3.0。
在Honda CONNECT 3.0 智導互聯(lián)系統(tǒng)上，搭載了國內(nèi)最先進的AI技術。這也意味著，在其它合資品牌的智能車機系統(tǒng)上，你可能會與“智能AI”出現(xiàn)“雞同鴨講”，智能車機完全識別不了對話內(nèi)容的情況。
但在全新一代CR-V上，則完美避免了類似的尷尬局面，Honda CONNECT 3.0 智導互聯(lián)系統(tǒng)能夠準確、快速、清晰地識別指令，對車輛/ Navi / Audio等功能進行操作。無論是智能化程度，還是體驗感受都有不錯的表現(xiàn)。
此外，Honda CONNECT 3.0 智導互聯(lián)系統(tǒng)還新增了Home Link，可通過智能揚聲器連接，在車內(nèi)進行家電操作或購物，或者是在家里確認車輛狀態(tài)，遠程啟動空調(diào)等；而數(shù)字鑰匙的加入，也讓手機變成車鑰匙，即便是把鑰匙忘在家里或辦公室，也不用再花費時間去拿鑰匙。
必須承認的是，在汽車行業(yè)邁向智能化的時代下，全新一代CR-V搭載的Honda SENSING 360安全超感和Honda CONNECT 3.0 智導互聯(lián)系統(tǒng)，用更智能、更可靠、更安全的使用體驗，繼續(xù)引領著中國城市SUV市場的潮流和趨勢，也賦予了全新一代CR-V更持久的生命力。
在智能化和新能源化浪潮席卷下，很多曾經(jīng)風生水起的合資緊湊型SUV逐漸被消費者冷落，甚至消失在了歷史長河中。那么，如何才能在這場百年未有之大變局中，持續(xù)保持市場競爭力，避免被淘汰？
東風本田全新一代CR-V給出了最好的答案。
燃油車時代，城市SUV開創(chuàng)者CR-V憑借一項又一項創(chuàng)新的行業(yè)領先技術，締造了屬于它的傳奇；而在智能化、新能源化浪潮下，全新一代CR-V再次用第四代i-MMD、Honda SENSING 360安全超感和Honda CONNECT 3.0 智導互聯(lián)等技術向外界證明：只要一代更比一代強，代代王者都是CR-V。