為了刺激消費(fèi)，各大主機(jī)廠真的是想盡了辦法，不僅推出了不少的購(gòu)車(chē)福利，還給出巨額優(yōu)惠，但絕大多數(shù)都收效甚微，國(guó)家也出臺(tái)了不少的利好政策，比如今年五月份的時(shí)候，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，階段性減征部分乘用車(chē)車(chē)購(gòu)置稅600億。

隨后就有不少的車(chē)企響應(yīng)，宣布旗下的產(chǎn)品購(gòu)置稅全免，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是非常有吸引力的，這眼前今年就要結(jié)束了，大家紛紛表示免購(gòu)置稅是否能延期。從短時(shí)間來(lái)看，燃油車(chē)減免購(gòu)置稅應(yīng)該是不太現(xiàn)實(shí)了，但是新能源車(chē)將繼續(xù)免征購(gòu)置稅。

財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部日前聯(lián)合發(fā)布公告，明確表示，對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅，包含了純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。也就是說(shuō)，新能源免購(gòu)置稅的政策還要再延期一年，按照我國(guó)車(chē)輛購(gòu)置稅的稅率為10%，計(jì)算公式為：減免金額=10%*[發(fā)票價(jià)/(1+增值稅率13%)]。也就是說(shuō)，享受政策紅利后，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源產(chǎn)品的時(shí)候又可以享受千元至萬(wàn)元不等的優(yōu)惠，節(jié)約不少的錢(qián)。

事實(shí)上，相關(guān)部門(mén)曾先后于2017年和2020年對(duì)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策實(shí)施時(shí)間進(jìn)行延長(zhǎng)，如今再次延長(zhǎng)似乎也是情理之中了，最重要很大的一個(gè)原因就是新能源在未來(lái)已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。

今年11月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成76.8萬(wàn)輛和78.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65.6%和72.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.8%。1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%，保持著高速增長(zhǎng)，很顯然，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的認(rèn)可度是越來(lái)越高。再結(jié)合各大主機(jī)廠加快速度轉(zhuǎn)型的一系列舉措來(lái)看，新能源在接下來(lái)將加速取代燃油車(chē)的位置，延長(zhǎng)新能源免征購(gòu)置稅無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)。

而對(duì)于消費(fèi)者而言，買(mǎi)新能源產(chǎn)品有哪些好處呢，除了可以節(jié)約一部分的購(gòu)置稅之外，更低的用車(chē)成本也是新能源產(chǎn)品的一大優(yōu)勢(shì)，在油價(jià)不斷上漲的今天，相信有不少的燃油車(chē)車(chē)主都曾叫苦連天，直呼供不起燃油車(chē)了。

不僅如此，目前新能源產(chǎn)品的種類(lèi)也是非常豐富，可以供消費(fèi)者選擇的非常多，比如純電，有插電混動(dòng)，有油電混動(dòng)，還有增程式，如果擔(dān)心有續(xù)航焦慮，那就可以選擇混動(dòng)產(chǎn)品，沒(méi)油的時(shí)候當(dāng)作一款純電動(dòng)來(lái)開(kāi)，沒(méi)電的時(shí)候就是一臺(tái)超低油耗的混動(dòng)產(chǎn)品，也沒(méi)有充電的煩惱，何樂(lè)而不為呢？而且在很多的城市，新能源產(chǎn)品還沒(méi)有限行的煩惱。

寫(xiě)在最后

可以預(yù)見(jiàn)的是，有了免征購(gòu)置稅的延長(zhǎng)，新能源車(chē)市場(chǎng)在明年還會(huì)繼續(xù)保持著高速發(fā)展，成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇。

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