2022年，車(chē)企的日子不好過(guò)，盡管新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量蹭蹭上漲，但車(chē)市整體“溫度”不高。汽車(chē)工業(yè)協(xié)議數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%，“雙雙降低”的局面，堪稱(chēng)過(guò)去14年最差“成績(jī)單”。

1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也沒(méi)有太多驚喜，數(shù)據(jù)顯示，同比分別增長(zhǎng)6.1%和3.3%，1-11月增速比1-10月有明顯的下降。用“疲軟”來(lái)形容當(dāng)前的車(chē)市再合適不過(guò)。

后疫情時(shí)代，生活中有著太多不確定性，據(jù)悉，國(guó)內(nèi)居民中位收入相對(duì)于平均收入已經(jīng)降到84%的比例。很多粉絲們更愿意收緊錢(qián)袋應(yīng)對(duì)生活。而在體現(xiàn)在汽車(chē)消費(fèi)上，則是需求收縮，消費(fèi)動(dòng)力不足，使得汽車(chē)消費(fèi)出現(xiàn)放緩現(xiàn)象。

最新中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，2022年11月，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)到65.3%，明顯高過(guò)枯榮線(xiàn)。據(jù)悉，超過(guò)40%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在11月份出現(xiàn)閉店現(xiàn)象，且閉店時(shí)間超過(guò)兩周。不確定的外部狀況，讓汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商“苦不堪言”，直呼難、難、難。

面對(duì)車(chē)市的狀態(tài)，專(zhuān)家認(rèn)為，穩(wěn)定燃油車(chē)消費(fèi)至關(guān)重要。據(jù)悉，日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家提出多項(xiàng)建議，其中，包括全面取消汽車(chē)限購(gòu)措施、延續(xù)和優(yōu)化稅收調(diào)整和支持政策等等……

對(duì)于想要買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些無(wú)疑是利好政策，尤其是北上廣等城市放開(kāi)限購(gòu)，讓購(gòu)車(chē)門(mén)檻一下子降低一大截。據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，放寬或者取消限購(gòu)預(yù)計(jì)可在5年內(nèi)使得全國(guó)每年額外增加乘用車(chē)銷(xiāo)量200萬(wàn)輛左右，這一數(shù)據(jù)的拉動(dòng)性和沖擊力相當(dāng)可觀。

如果國(guó)家相關(guān)部門(mén)再延續(xù)稅減政策，那么，粉絲們又能省下一筆銀子，可以說(shuō)，省錢(qián)的機(jī)會(huì)可能還會(huì)有。這也是值得期待的好消息。而對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)來(lái)說(shuō)，這樣比較“直給”的政策支持，對(duì)于車(chē)市復(fù)興能起到一定促進(jìn)作用。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn)：汽車(chē)限購(gòu)，這四個(gè)字是車(chē)市熱度超高的關(guān)鍵詞。在明年，如果像北京、上海這樣的大城市真能取消或者放松限購(gòu)政策，對(duì)于拯救車(chē)市來(lái)說(shuō)，會(huì)起到積極拉動(dòng)作用。當(dāng)然，另一面問(wèn)題也來(lái)了，就是城市如何應(yīng)多交通壓力，由此推斷，預(yù)計(jì)限購(gòu)取消政策或許不會(huì)一下子放開(kāi)，可能會(huì)是循序漸進(jìn)完成。對(duì)此，粉絲有何想法，留言吧。