外觀概況

由于裝備了缺氣保用輪胎，備胎也就省了。因此后備廂蓋板下面多出了一個(gè)不算小的儲(chǔ)物槽，原車(chē)帶的充電插頭和轉(zhuǎn)換插座就放在這里，余下的空間放放工具什么的很順手。

● 儲(chǔ)物空間：

這個(gè)模式下，之諾60H也可以當(dāng)做一輛汽油車(chē)來(lái)開(kāi)，這時(shí)候可能你才會(huì)真真切切的感覺(jué)它就是一臺(tái)寶馬。變速箱升降擋都?jí)蚍e極，動(dòng)力也許不算很充沛，但發(fā)動(dòng)機(jī)一直是很活躍的。懸架挺有質(zhì)感，滿足舒適性的同時(shí)，還保留了豐富的路感。

● 總結(jié)：

新能源車(chē)的趨勢(shì)不用我多說(shuō)，近一年大量涌現(xiàn)的混動(dòng)車(chē)型早已說(shuō)明。而插電式混動(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于，不必受必須充電的困擾，同時(shí)還能享有補(bǔ)貼（部分地區(qū)），之諾60H還可以使用寶馬所有的ChargeNow充電樁，這種共享的資源也是一大賣(mài)點(diǎn)。

看到這兒，這輛車(chē)了解的也差不多了，廢話不說(shuō)，概括一下吧：之諾60H的設(shè)計(jì)偏年輕，混動(dòng)系統(tǒng)成熟，開(kāi)起來(lái)頗有品質(zhì)感……它的一切都來(lái)自寶馬，品質(zhì)也達(dá)到了寶馬的水平。34.9萬(wàn)元的價(jià)格聽(tīng)著是不便宜，算上國(guó)家及地方補(bǔ)貼之后，之諾60H的車(chē)價(jià)也只是30萬(wàn)出頭了，而且你得看跟誰(shuí)比，要是說(shuō)它比幾乎相同的X1 xDrive25Le便宜了近5萬(wàn)，差的只是個(gè)商標(biāo)，這么看來(lái)性價(jià)比好像還不錯(cuò)