就在前不久，大乘汽車發(fā)布了一封公告，宣布自游家NV將在短期內(nèi)不交付，并將準備自游家NV車模和200元星巴克消費卡，并將在48小時內(nèi)將全部押金返還給消費者以表歉意。

而就在退款前幾天，自游家被直接曝光“原地解散”，各部門只留下個別人員處理爛攤子，工廠職工表示，基地職工已在開始辦理離職手續(xù)，公司計劃“全面清零”。

這樣來看，不久前說自游家運營商倒閉的傳言也很有可能是真的。由于大乘汽車公司本身背負著巨額債務瀕臨破產(chǎn)，因此工信部曾在2020年發(fā)文，對停產(chǎn)24個月以上的新能源車企想要進行再次重啟生產(chǎn)，就必須要經(jīng)過工信部的核查，如果不具備進入市場環(huán)境條件的企業(yè)，將會被撤銷生產(chǎn)經(jīng)營資質(zhì)。

而目前工信部并沒有批準大乘汽車的重啟許可，也就是說它的生產(chǎn)資質(zhì)很可能已經(jīng)被撤銷。根據(jù)工信部的相關(guān)要求，采取代工模式的委托方與生產(chǎn)方兩家企業(yè)都需要具備相關(guān)生產(chǎn)資質(zhì)，也就是說現(xiàn)在自游家不是能不能交付的問題，而是能不能生產(chǎn)的問題。

或許你會說讓自游家再換個代工廠就可以了。這個想法雖然很美好，但現(xiàn)實卻非常殘酷。如果要和大乘汽車分手，自己還要再去尋找代工廠家，并想辦法獲得生產(chǎn)資質(zhì)，一兩年的時間可能都過去了。

即便現(xiàn)在有某個廠商愿意出來幫自游家進行代工，且不說之前的投資都打了水漂，就算有充足的資金，但造車不是現(xiàn)成的東西，一切都要重新開始。

更何況如今自游家面臨倒閉，不僅要面臨1000多名下崗職工的賠償還有退單的可能，要知道，自從自游家NV開啟預售以來，到目前為止已經(jīng)收到了超過24,000份客戶訂單。如果現(xiàn)在全部退還，那就要退還2億多元，這場新能源的斗爭實在是稍有不慎便是滿盤皆輸。