短短幾年間，汽車市場上中國品牌與合資品牌之間的競爭態(tài)勢，發(fā)生了翻天覆地的變化。在科技、智能、工業(yè)化進(jìn)程，甚至在設(shè)計(jì)美學(xué)上逐漸自信的趨勢下，中國品牌的進(jìn)步目共睹。用戶選擇中國品牌，不再基于單純的“情懷”，而是中國品牌真正實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)的突飛猛進(jìn)。

憑借“珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)”，上汽榮威也站在了內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的最前沿。誕生自這一架構(gòu)，全新第三代榮威RX5為在亞洲杯上奪冠中國女足“喝彩”，持續(xù)推動(dòng)中國力量合力向上。成為中國女足的官方合作伙伴，也使上汽榮威重新定義了中國品牌在品質(zhì)上的新高度。

12萬豪華平替

如果一定要給全新第三代榮威RX5貼上一個(gè)標(biāo)簽，“12萬豪華平替”或許是最好的答案。

早在上市前夕，全新第三代榮威RX5憑借幾張渲染圖上豪華大氣的造型和盡顯高級的細(xì)節(jié)，就營造出極強(qiáng)的視覺沖擊力，先行定位了整車的豪華基調(diào)。

然而，市場依舊低估了全新第三代榮威RX5的實(shí)力。憑借1890mm的車身寬度，全新第三代榮威RX5甚至比定位為中型SUV的探岳和途觀更寬，與同級別SUV車型相比，則更是有著無可比擬的優(yōu)勢。結(jié)合2765mm同級最長軸距，全新第三代榮威RX5營造出一個(gè)充滿張力的豪華動(dòng)感比例。

再加上“情感律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念下的進(jìn)階版東方美學(xué)，全新第三代榮威RX5用大膽創(chuàng)新的數(shù)字化鳳羽格柵、如絲綢般充滿張力的車身側(cè)面、寬車肩，以及全LED一體式晶眸貫穿尾燈和氣動(dòng)尾翼，勾勒出獨(dú)樹一幟的氣勢。

在車內(nèi)，全新第三代榮威RX5也與外觀塑造的豪華形成呼應(yīng)。

得益于長軸距和大寬度的天然優(yōu)勢，全新第三代榮威RX5車內(nèi)空間有了更優(yōu)秀的表現(xiàn)。全新第三代榮威RX5采用了一體式太空零重力座椅，通過人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，舒適性、包裹性和支撐性媲美采用3D舒適海綿和Nappa真皮材質(zhì)的理想L8。

與此同時(shí)，座椅前后調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大至240mm，高低調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大至60mm，后排乘員獲得更大的腿部和膝部空間，幾乎能滿足所有用戶的坐姿調(diào)節(jié)需求。

在提供乘坐空間舒適性的同時(shí)，在內(nèi)飾材料的應(yīng)用上，全新第三代榮威RX5也在向豪華車看齊。車內(nèi)中控、門板等用手能夠碰觸到的地方，幾乎都采用軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆，覆蓋率超過98%，使與采用大面積軟包覆材質(zhì)的凱迪拉克XT4相比，也不遑多讓。

豪華，不僅限于軟包覆材料帶來的溫潤，還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處的硬朗凌厲。與沃爾沃XC60和寶馬X5的設(shè)計(jì)類似，全新第三代榮威RX5選用了水晶材質(zhì)的換擋把手，多位面切割手法帶來的耀眼奪目使其成為難以忽視的焦點(diǎn)，由于內(nèi)部嵌入激光燈組，入夜后更顯美輪美奐。

在極易被忽視的聽覺方面，全新第三代榮威RX5也不負(fù)“12萬豪華平替”之名，采用豪華車才有的獨(dú)特三分頻布局，通過全車11個(gè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器，實(shí)現(xiàn)空間感、全音域和高分貝三重原聲還原的現(xiàn)場體驗(yàn)，讓用戶盡享身臨其境的沉浸式視聽盛宴。

開業(yè)界之先河

更為難能可貴的，是榮威RX5沿襲了創(chuàng)新的血統(tǒng)。

2016年，一聲“你好斑馬”，第一代榮威RX5開啟了“首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”的浪潮，將汽車與互聯(lián)網(wǎng)兩種截然不同的產(chǎn)業(yè)融合在一起。六年過后，全新第三代榮威RX5則打破了老派豪華與新晉貴族之間的藩籬，甚至模糊了內(nèi)燃機(jī)和新能源汽車的邊界。

中控臺上夸張的的屏幕，歷來是新能源車最具識別度的設(shè)計(jì)，盡管近年來傳統(tǒng)豪門也開始為中控臺賦予更多數(shù)字化元素，但步伐卻依舊緩慢。

由于采用27英寸4K中控屏，林肯Z成為豪華品牌陣營中，數(shù)字化表現(xiàn)最凸出車型。然而，短短幾個(gè)月后，同樣采用這一設(shè)計(jì)的全新第三代榮威RX5，將這份只屬于小眾人群的豪華，帶入大眾化消費(fèi)市場。

屏幕上300mm的超長滑動(dòng)距離，打破了主副駕駛位之間的隱形屏障，跨越式的操作，讓駕駛與乘坐不再是割裂的兩種體驗(yàn)，通過屏幕實(shí)現(xiàn)共享與協(xié)作，科技變得更為“溫度”。

在Local Dimming與Mini-LED 背光技術(shù)的加持下，全新第三代榮威RX5的中控屏有超過800個(gè)分區(qū)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控光，10萬：1的超高對比度，以及純黑畫面下0尼特效果，呈現(xiàn)出細(xì)膩流程的效果。

在智駕模式下，與駕駛有關(guān)的信息都集中在方向盤內(nèi)，而智享模式則屬于副駕，不僅可以通過各種影音頻APP享受娛樂功能，還可協(xié)助主駕進(jìn)行一些屏幕及車輛操作。

在一整塊玻璃面板上，如何使界面UI設(shè)計(jì)同樣趨于整體，成為榮威的新挑戰(zhàn)。融入東方意境HMI設(shè)計(jì)，全新第三代榮威RX5首創(chuàng)無界山水美學(xué)界面，消融了儀表屏與中控屏中間的界限，讓界面內(nèi)容貫穿全屏。沉浸模式下桌面的二十四節(jié)氣場景，也打破了科技與文化的界限，并賦予更多東方韻味。用戶也可以根據(jù)實(shí)際需求，自由編輯屏幕桌面的卡片模塊，實(shí)現(xiàn)獨(dú)有的自定義交互體驗(yàn)。

針對這套車機(jī)系統(tǒng)，全新第三代榮威RX5搭載了高通驍龍8155車規(guī)級旗艦芯片，采用8核7nm制程處理器，平臺運(yùn)算速度達(dá)360萬次/秒。

依托第四代低功耗內(nèi)存技術(shù)，高達(dá)16GB的運(yùn)行內(nèi)存可以直線同步開啟多類型應(yīng)用程序，屏幕支持多個(gè)窗口同時(shí)打開操作，性能比肩手機(jī)平板的核心處理器，堪稱車機(jī)屆的“最強(qiáng)大腦”，并可通過OTA技術(shù)進(jìn)行固件操作系統(tǒng)及應(yīng)用程序的迭代更新，持續(xù)迭代升級。

駕控安全協(xié)同進(jìn)化

有別于消費(fèi)級電子產(chǎn)品，駕控與安全永遠(yuǎn)是汽車的本質(zhì)。在珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)的賦能下，全新第三代榮威RX5也實(shí)現(xiàn)了全方位進(jìn)化。

傳承“雙十佳”動(dòng)力總成優(yōu)秀基因，全新第三代榮威RX5采用了全新的GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與新一代DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，最大馬力高達(dá)138kw，峰值扭矩達(dá)300N·m，較吉利博越L（133kw/290N·m）和哈弗H6（135kw/275N·m）均有明顯優(yōu)勢。與此同時(shí)，全新第三代榮威RX5的NEDC百公里油耗同級最低僅為6.0L，實(shí)現(xiàn)極致動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、靜音舒適、磐石品質(zhì)四大核心優(yōu)勢。

值得提及的是，在NVH性能方面，全新第三代榮威RX5以減振隔音和吸收噪音“雙管齊下”的方式，實(shí)現(xiàn)驕人成績，怠速狀態(tài)下實(shí)測噪音低于36dB，實(shí)現(xiàn)圖書館級靜謐體驗(yàn)，媲美純電車型。

珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)的“低重心”開發(fā)理念，也使全新第三代榮威RX5實(shí)現(xiàn)了有別于傳統(tǒng)SUV車型的操控感。通過對底盤懸掛模塊的全面迭代升級，以及優(yōu)化調(diào)校的麥弗遜全框式獨(dú)立前懸架和可調(diào)隔振多連桿后懸架，全新第三代榮威RX5不僅有優(yōu)秀的直線行駛和回正能力，轉(zhuǎn)向也更靈敏、精準(zhǔn)和輕便。

安全，則融入到全新第三代榮威RX5的整個(gè)開發(fā)進(jìn)程。在滿足C-NCAP/E-NCAP五星、IIHS優(yōu)秀等全球最高安全星級要求的同時(shí)，全新第三代榮威RX5也成為同級市場中，唯一采用雙側(cè)25%小偏置碰撞優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)的車型。超高強(qiáng)度籠式車身、整車高達(dá)79%的高強(qiáng)度鋼占比、78%覆蓋的超寬雙防撞梁、15條吸能路徑、先進(jìn)的碰撞載荷路徑設(shè)計(jì)，以及360°全方位環(huán)境感知系統(tǒng)，使全新第三代榮威RX5在主被動(dòng)安全方面，都實(shí)現(xiàn)五星安全守護(hù)。

事實(shí)上，隨著全新第三代榮威RX5以11.79萬元起售的價(jià)格上市，豪華不再高不可攀。無論是整車造型和內(nèi)飾諸多細(xì)節(jié)體現(xiàn)的極致，還是在車輛動(dòng)力和安全性方面越來越高的追求，以及在智能化領(lǐng)域的探索，全新第三代榮威RX5都已經(jīng)重新定義了中國品質(zhì)的價(jià)值，并在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，與豪華車實(shí)現(xiàn)平等對話。