12月16日,一汽豐田首款國產中高端MPV格瑞維亞正式上市,售價35.58-41.08萬元。新車作為廣汽豐田賽那SIENNA的“姊妹車型”在造型方面與賽那SIENNA保持著高度的相似性,但是既然兩車為“姊妹車型”,格瑞維亞的起步價卻要比賽那SIENNA高出4.6萬元,這是為何呢?
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細節(jié)多變,格瑞維亞氣場更加強大
從外觀層面來看,格瑞維亞雖然與賽那SIENNA保持著高度的相似性,但是細節(jié)之處變化極多。其中在前格柵部分,賽那SIENNA采用的是鍍鉻橫條幅網狀結構設計,而格瑞維亞則采用的是大面積蜂窩網狀進氣格柵。同時,新車還將賽那SIENNA的多輻輪轂改換為時下流行的五輻雙色輪轂,尾部下包圍的格柵也改換為了蜂窩網狀的結構,從設計上來看,格瑞維亞的外觀要更加精致。
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除此之外,格瑞維亞的尺寸也要比賽那SIENNA大上一截。新車的長寬高分別為5175*1995*1785mm,車身高度比賽那SIENNA高20mm,車身長度比賽那SIENNA長10mm,兩性比較之下,格瑞維亞從外觀上來看要比賽那SIENNA更加時尚大氣,更加符合當下消費者的審美需求。
內飾設計不變,配置升級
而在內飾的設計上,格瑞維亞雖然與賽那SIENNA相差不大,但是卻將中控屏下方的物理按鍵改換為了觸控式的,增加了車內的科技感。不過這只是一小部分,重要的是格瑞維亞在配置上要比賽那SIENNA高出許多。
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以入門版車型為例,賽那SIENNA入門版車型僅采用8英寸的中控屏設計,而格瑞維亞則是采用尺寸更大的12.3英寸的中控屏設計,進一步地提升了車內的科技感。
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同時,格瑞維亞入門版車型還擁有電動感應后備箱、車頂行李架、無鑰匙進入全車、前排座椅加熱、電動座椅記憶功能、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、導航路況信息顯示、語音識別控制、車聯(lián)網、OTA在線升級、外后視鏡電動折疊/記憶/加熱/下翻等諸多賽那SIENNA入門版車型不具有的功能,并將倒車影像升級為了360度全景影響,大大提高了格瑞維亞的科技性能。
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而作為TNGA-K平臺打造的車型,格瑞維亞同樣配備Toyota Safety Sense智行安全,具有DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHS遠光燈自適應控制系統(tǒng)、AHB自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)、PCS預碰撞安全系統(tǒng)等。同時還配備了PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng)等一系列智能安全配置,大大地加強了格瑞維亞的科技感。
5.9L/100km油耗表現,優(yōu)于同級別車型
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而在動力方面,格瑞維亞則與賽那SIENNA一致,同樣采用2.5L自然吸氣發(fā)動機,匹配E-CVT無極變速箱,最大功率141Kw,最大扭矩238N·m。同時,還配備一臺最大功率為134kW的前置電動機。得益于一汽豐田全球領先的技術實力,格瑞維亞不僅有著強悍的性能,還兼顧了加速的平順性和出眾的燃油經濟性,WLTC工況下油耗可達5.9L/100km,而同級別車型的WLTC油耗基本都在8L/100km左右徘徊,與此相比,不得不說格瑞維亞真的牛。
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同時,為了給用戶帶來更好的乘坐舒適性,格瑞維亞還采用了前麥弗遜獨立懸架,以及后E型多連桿式獨立懸架,能夠有效過濾路面反饋、抑制震感,并在彎道行車時提供有力支撐。
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結語:綜上所述,同為“姊妹車型“,格瑞維亞不管是價格、設計、配置上都要領先于賽那SIENNA。這樣的基礎上,也難怪格瑞維亞的起售價要遠高于賽那SIENNA。而回看一汽豐田與廣汽豐田的發(fā)展進程,我們可以發(fā)現這已經不是個例,比如一汽豐田亞洲龍和廣汽豐田凱美瑞,一汽豐田皇冠與廣汽豐田漢蘭達,他們也都是一汽豐田的車型定位要高于廣汽豐田,而如今這樣的定位也延續(xù)到了格瑞維亞與賽那SIENNA的身上來了。