隨著三胎政策的開放以及全家自駕出游需求的發(fā)酵，傳統(tǒng)轎車以及大尺寸的7座SUV已無(wú)法滿足消費(fèi)者多樣化的出行需求。在此背景下，大尺寸的MPV已成為更多家庭的購(gòu)車首選。

自從去年10月，賽那上市以來(lái)，有關(guān)賽那姊妹車型的消息就甚囂塵上。我們都知道，實(shí)施雙車戰(zhàn)略是豐田在中國(guó)市場(chǎng)的傳統(tǒng)，比如RAV4榮放與威蘭達(dá)、卡羅拉與雷凌等等，幾乎每款車都能在一汽豐田和廣汽豐田里對(duì)應(yīng)上。特別是在近兩年中，豐田更是將雙車戰(zhàn)略貫徹到了極致。

從外觀對(duì)比開始，廣汽豐田賽那和一汽豐田格瑞維亞在前臉最大的區(qū)別在于中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，賽那是多橫條的貫穿填充，格瑞維亞前包圍稍有棱角，格柵內(nèi)黑化網(wǎng)狀編織，兩車的車燈、車標(biāo)、霧燈位置設(shè)計(jì)都是一樣的。賽那更偏豪華、舒適的風(fēng)格，使用北美市場(chǎng)車型XLE版本的設(shè)計(jì)，是一款主流前臉風(fēng)格；格瑞維亞則是北美車型運(yùn)動(dòng)版的造型，多了一些動(dòng)感和年輕化元素。

車身側(cè)面與車尾的造型設(shè)計(jì)格瑞維亞幾乎與賽那相同，都采用了富有立體層次感的側(cè)滑門和LED尾燈，只是車尾門上的尾標(biāo)由SIENNA換成了GRANVIA，這算是與賽那最肉眼可見的區(qū)別了。

動(dòng)力方面，賽那SIENNA搭載全新增強(qiáng)版2.5L HEV混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，最大扭矩238?！っ祝妱?dòng)機(jī)最大總功率為134千瓦/270?！っ?，系統(tǒng)綜合功率183kW。這是目前在豐田的新車?yán)锏闹髁?dòng)力系統(tǒng)，賽那SIENNA百公里油耗僅5.9L（WLTC工況），百公里加速8.5秒左右，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，兼顧了動(dòng)力性能的同時(shí)也滿足了燃油經(jīng)濟(jì)性，打破了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)MPV高油耗的固有認(rèn)知。

賽那SIENNA自去年10月底上市至今，憑借“豐田”品牌以及TNGA-K平臺(tái)的加持，已經(jīng)讓很多消費(fèi)者為之青睞。在銷量數(shù)據(jù)中顯示，賽那SIENNA5月銷量7635臺(tái)，1-5月銷量累計(jì)28015臺(tái)，穩(wěn)坐MPV市場(chǎng)TOP2位置，在逐漸開始“內(nèi)卷”的MPV市場(chǎng)里有著較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。