“馬上年底了，為了回籠資金，展廳內(nèi)精品車全部清倉處理，給錢就賣，只要誠心買，價(jià)格你說了算......”。

上面這段話，正是摘自我認(rèn)識(shí)的一位二手車商的朋友圈。近期，在朋友圈里總是能被他的這段文案刷屏。作為不旁觀者，我的確能從這一條又一條的廣告中感受到二手車市場如今的“困境”。日子不好過，應(yīng)該是真的。畢竟今年的新車市場慘不忍睹，作為下游產(chǎn)業(yè)的二手車自然也好不到哪去。

但是如果細(xì)品這段話，作為行業(yè)相關(guān)從業(yè)者，我不信。畢竟，二手車這個(gè)行業(yè)水太深，透明度太低，單憑一句“清倉處理”，實(shí)在難以讓人信服。本質(zhì)上來講，這跟大街上隨處可見的“旺鋪轉(zhuǎn)讓”、“高價(jià)回收”基本上是同理。不過，如果你不關(guān)注汽車、不了解汽車行業(yè)，那么作為普通消費(fèi)者的你，恐怕真不一定能反應(yīng)過來，畢竟“年底買車便宜”這個(gè)觀念，仍存在與大多數(shù)人心中。

這一次，我們就借著這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家聊聊，年底買車，你到底能不能從二手車商手里撿漏？

首先告訴你答案：不可能！請(qǐng)切記這句話，你作為普通老百姓，永遠(yuǎn)不可能在二手車商手里撿漏。不是有那么句話說得好嗎：“車販子的親爹來買車都得掙兩千”。這話雖然夸張，但還真是那么個(gè)理兒。熟人來了都得脫層皮，何況你？

說到這，有人可能會(huì)反駁：年底車價(jià)比平時(shí)就是便宜。恭喜你，這話你只說對(duì)了一半。的確低了，但低的是車商給你的收車價(jià)。舉個(gè)例子，你的車今年10月份的時(shí)候二手車殘值還剩15萬。但是你選擇了12月底出手給二手車商。那這個(gè)時(shí)候，車商們就會(huì)拿跨年后的行情來衡量你的車，在考慮好風(fēng)險(xiǎn)、留足利潤后低收高賣。你看到的車源售價(jià)低，那只能意味著這臺(tái)車的收車價(jià)更低，這么說你明白了吧。

也有人會(huì)問，有沒有那種車商看走眼了，一臺(tái)正常車況的車壓了很久庫存，最后虧錢賣給客戶的。針對(duì)這種情況，我只能說有，但不是每個(gè)人都能遇得上，你遇到的大多數(shù)都不是“餡餅”，而是“鐵餅”。

因?yàn)槎周嚤旧砭褪且粋€(gè)流通性極強(qiáng)的行業(yè)，車商與車商之間本身就經(jīng)常存在“串貨”，別說本地車商，車商們手中的全國資源群就幾十個(gè)，一臺(tái)車只需要幾分鐘，就可以足不出戶、傳遍全國。真遇到哪個(gè)車不賺錢、少賺錢，大多數(shù)車商會(huì)早早選擇把車低利潤批發(fā)給有需要的同行了。誰還能留在手里給車過個(gè)生日然后賠錢出給消費(fèi)者？這種可能性太低，請(qǐng)你堅(jiān)信，有這種好事也輪不到你。

如果你真的想盡可能避免買虧，不僅要多參考行情、多比價(jià)，更多的是要選對(duì)時(shí)機(jī)。根據(jù)新車價(jià)格、車型年款、二手車保值率等多方面考量，入手部分行情相對(duì)比較穩(wěn)定的車型，盡量做到能少虧就少虧。

其次，如果以現(xiàn)在的行情舉例，我個(gè)人倒比較建議你考慮新車。首先，對(duì)于一些車價(jià)較低的車型，你趕在12月31日之前，趕上購置稅補(bǔ)貼的末班車。同時(shí)，盡量控制在2023年1月份正式上牌。這樣一來，你既享受了政策紅利，又合理的把愛車的“身份證”入戶時(shí)間放在了明年1月份，怎么算都劃算。

不過，每個(gè)人的需求不同，二手車仍有二手車的優(yōu)勢(shì)。但是，在考慮一臺(tái)二手車之前，我還是建議大家擺正心態(tài)，永遠(yuǎn)不要抱著撿漏的心態(tài)去買二手車。切記一句話：只要你不想著占便宜，大概率就不會(huì)吃虧。