各位網(wǎng)友能否說出幾款被稱為“小鋼炮”的汽車？筆者想到的有奧迪S4、尚酷、斯巴魯翼豹SVI、高爾夫GTI.....這些“小鋼炮”雖然動(dòng)力強(qiáng)、操控性不錯(cuò)，但它們都有一個(gè)致命缺點(diǎn)就是價(jià)格門檻太高。高昂的售價(jià)讓他們“脫離群眾”，大多數(shù)“小鋼炮”粉絲只能望而卻步。

不過，隨著第十一代思域的熱銷，東風(fēng)Honda圓了普通消費(fèi)者擁有一部“小鋼炮”的夢。如今，東風(fēng)Honda再接再厲，賦予思域新的內(nèi)涵.......12月20日，東風(fēng)Honda舉辦“混·燃天成 CIVIC品牌之夜”，第十一代思域HATCHBACK正式上市，售價(jià)14.59萬到17.99萬元，CIVIC TYPE R也正式亮相。

從1972年誕生之初，思域就代表著本田不斷挑戰(zhàn)、不斷突破的精神，是本田最核心的靈魂車型，更是全球超過2700萬用戶心中超越極限的信仰之車。自2006年第八代思域進(jìn)入中國，思域歷經(jīng)16年耕耘，與用戶同生共進(jìn)，從VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再到全新第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，始終是承載本田先進(jìn)技術(shù)的明星車型，延續(xù)著本田與一代代熱血青年對駕駛樂趣的不懈追求，引領(lǐng)用戶去認(rèn)知、去探索、去追逐駕駛的極限，共同構(gòu)建專屬于思域的汽車世界觀。

時(shí)至今日，正值50周年的思域，以薪火相傳的精神信仰、全擎進(jìn)化的產(chǎn)品力，仍然走在時(shí)代前沿，不負(fù)200萬中國用戶的期待，吹響了家族集結(jié)的號角，構(gòu)建起從HATCHBACK到Sedan、從燃油到混動(dòng)全面發(fā)展的運(yùn)動(dòng)家族譜系，以家族化的全新面貌，引領(lǐng)全新一代消費(fèi)者與思域建立精神鏈接，與年輕的靈魂共享新時(shí)代的出行方式。

伴隨第十一代思域HATCHBACK兩種動(dòng)力版本車型的正式上市，年輕一代擁有運(yùn)動(dòng)轎跑的夢想將變得觸手可及。

第十一代思域HATCHBACK定位為“全擎運(yùn)動(dòng)轎跑”，提供240TURBO和e:HEV雙動(dòng)力版本，呈現(xiàn)掀背的極致駕趣，在全面提升價(jià)值感的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來更加豐富和個(gè)性化的選擇。

第十一代思域HATCHBACK完美傳承了思域家族的運(yùn)動(dòng)基因，燃油版標(biāo)配240TURBO缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛.米，匹配新型“G-Design Shift”CVT變速箱。第十一代思域HATCHBACK保留了更經(jīng)典、更純粹的6MT手動(dòng)版本車型，通過對換擋桿的優(yōu)化與調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了高剛性、有控制感的換擋感受。

第十一代思域HATCHBACK e:HEV，搭載本田“e:HEV強(qiáng)電智混”的全新技術(shù)成果——第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有更接近于電驅(qū)的澎湃動(dòng)力特性WLTC綜合工況下油耗最低可至4.61L/100km。

除第十一代思域HATCHBACK宣布上市外，現(xiàn)場最值得期待的莫過于CIVIC TYPE R。作為本田運(yùn)動(dòng)基因的集大成者，CIVIC TYPE R也于本次CIVIC品牌之夜上重磅發(fā)布，新車售價(jià)42萬元，將為廣大年輕消費(fèi)者提供更多元化、個(gè)性化的出行選擇，讓更多用戶走在潮流前沿，體驗(yàn)獨(dú)具本田魅力的汽車生活方式。

十一代思域HATCHBACK和CIVIC TYPE R的上市，強(qiáng)化了思域的產(chǎn)品陣容，豐富了中國消費(fèi)者的選擇。

目前，兩款新車已經(jīng)可以接受預(yù)訂，消費(fèi)者可以到店品鑒。（上述圖片均來自網(wǎng)絡(luò)）。

邢車博士工作室