各位網(wǎng)友能否說出幾款被稱為“小鋼炮”的汽車？筆者想到的有奧迪S4、尚酷、斯巴魯翼豹SVI、高爾夫GTI.....這些“小鋼炮”雖然動力強、操控性不錯，但它們都有一個致命缺點就是價格門檻太高。高昂的售價讓他們“脫離群眾”，大多數(shù)“小鋼炮”粉絲只能望而卻步。

不過，隨著第十一代思域的熱銷，東風(fēng)Honda圓了普通消費者擁有一部“小鋼炮”的夢。如今，東風(fēng)Honda再接再厲，賦予思域新的內(nèi)涵.......1月8日，東風(fēng)Honda舉辦第十一代思域HATCHBACK長春地區(qū)正式上市，該車售價14.59萬到17.99萬元。

從1972年誕生之初，思域就代表著本田不斷挑戰(zhàn)、不斷突破的精神，是本田最核心的靈魂車型，更是全球超過2700萬用戶心中超越極限的信仰之車。自2006年第八代思域進入中國，思域歷經(jīng)16年耕耘，與用戶同生共進，從VTEC自然吸氣發(fā)動機，再到全新第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，始終是承載本田先進技術(shù)的明星車型，延續(xù)著本田與一代代熱血青年對駕駛樂趣的不懈追求，引領(lǐng)用戶去認知、去探索、去追逐駕駛的極限，共同構(gòu)建專屬于思域的汽車世界觀。

時至今日，正值50周年的思域，以薪火相傳的精神信仰、全擎進化的產(chǎn)品力，仍然走在時代前沿，不負200萬中國用戶的期待，吹響了家族集結(jié)的號角，構(gòu)建起從HATCHBACK到Sedan、從燃油到混動全面發(fā)展的運動家族譜系，以家族化的全新面貌，引領(lǐng)全新一代消費者與思域建立精神鏈接，與年輕的靈魂共享新時代的出行方式。

伴隨第十一代思域HATCHBACK兩種動力版本車型的正式上市，年輕一代擁有運動轎跑的夢想將變得觸手可及。

第十一代思域HATCHBACK定位為“全擎運動轎跑”，提供240TURBO和e:HEV雙動力版本，呈現(xiàn)掀背的極致駕趣，在全面提升價值感的同時，為消費者帶來更加豐富和個性化的選擇。

第十一代思域HATCHBACK完美傳承了思域家族的運動基因，燃油版標(biāo)配240TURBO缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛.米，匹配新型“G-Design Shift”CVT變速箱。第十一代思域HATCHBACK保留了更經(jīng)典、更純粹的6MT手動版本車型，通過對換擋桿的優(yōu)化與調(diào)校，實現(xiàn)了高剛性、有控制感的換擋感受。

第十一代思域HATCHBACK e:HEV，搭載本田“e:HEV強電智混”的全新技術(shù)成果——第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，擁有更接近于電驅(qū)的澎湃動力特性WLTC綜合工況下油耗最低可至4.61L/100km。

除第十一代思域HATCHBACK宣布上市外，現(xiàn)場最值得期待的莫過于CIVIC TYPE R。作為本田運動基因的集大成者，CIVIC TYPE R也于本次CIVIC品牌之夜上重磅發(fā)布，新車售價42萬元，將為廣大年輕消費者提供更多元化、個性化的出行選擇，讓更多用戶走在潮流前沿，體驗獨具本田魅力的汽車生活方式。

十一代思域HATCHBACK的上市，強化了思域的產(chǎn)品陣容，豐富了中國消費者的選擇。

目前，新車已經(jīng)可以接受預(yù)訂，消費者可以到長春各東風(fēng)本田經(jīng)銷商品鑒。（上述圖片均來自網(wǎng)絡(luò)）。

邢車博士工作室