在國內(nèi)百萬級豪車市場上，奔馳S級與寶馬7系可以說是其中的代表。并且，由于這兩款車均具備強大的產(chǎn)品實力，所以也常常被人們拿來做比較。

12月9日，全新寶馬7系迎來正式登場，新車共推出6款車型，官方指導(dǎo)價為91.9-126.9萬。作為寶馬的旗艦車型，新車融合了寶馬家族的所有看家本領(lǐng)，采用了全新的設(shè)計語言，產(chǎn)品競爭力更上一層樓，特別是在智能科技這一塊，新車更是有了飛躍式的進(jìn)步。那么，換代之后的寶馬7系到底怎樣，又是否具備與奔馳S級掰手腕的實力？下面我們就一起去看看吧。

前臉部分，全新寶馬7系采用了全新的分體式大燈設(shè)計，跟寶馬以往的車型有很大不同。其燈組部分依舊是具有很強科技感的激光大燈。其中，經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步增大，令人印象深刻，而在格柵內(nèi)部，新車還加入了內(nèi)嵌式LED光源，點亮后極具辨識度。與此同時，新車還加入大量的銀色鍍鉻裝飾來營造其豪華感。

車身側(cè)面，新車的車側(cè)設(shè)計很有體量感，側(cè)身姿態(tài)彰顯出行政級轎車的味道，修長的車身比例看上去頗具美感。另外，新車經(jīng)典的霍氏拐角設(shè)計得以保留，同時采用了內(nèi)凹式的隱藏式門把手。從細(xì)節(jié)處我們可以看出，新車采用更多硬朗的線條來取代了原來相對柔順的設(shè)計美感。值得一提的是，全新寶馬7系將不會再區(qū)分標(biāo)軸和長軸距，只有長軸距一種規(guī)格。

全新寶馬7系的尾部設(shè)計比較平滑，沒有加入過多的棱角線條過渡，后方則有個下斜的設(shè)計，整體比較簡潔，沒有車頭那么唬人。尾燈部分也是帶狀造型，與目前在售的這一代車型有明顯區(qū)別。

車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm，相比上一代車型更大。

另外，新車的內(nèi)飾變化同樣很大。新車采用家族最新的設(shè)計語言，中控臺的造型十分簡潔，并大量減少實體物理按鍵。整個座艙在注重操控氛圍的同時營造出較強的科技感。另外，新車的前排的駕乘氛圍都獨具前衛(wèi)元素，細(xì)節(jié)用料非?？季?，加入了大量皮革以及軟質(zhì)材料，進(jìn)一步詮釋了豪華屬性。

中控臺處，新車配備了12.3英寸及14.9英寸雙液晶屏、iDrive8車機系統(tǒng)、寶華韋健鉆石環(huán)繞4D音響、環(huán)抱式交互氛圍燈、水晶材質(zhì)等。通過MY MODES功能，用戶可以切換7種主題，車內(nèi)氛圍燈會跟隨不同的主題設(shè)計進(jìn)行顏色變換，而且，車內(nèi)所有遮陽簾、燈光都會進(jìn)行調(diào)整，給乘客提供更好的駕乘體驗。

值得一提的是，新車還配備電控車門，車內(nèi)中控大屏可以控制四個車門，主駕駛車門支持剎車自動關(guān)閉功能，其它車門的開啟與關(guān)閉可以通過大屏手動操作。

而在后排，新車配備了獨立的31英寸8K超寬顯示屏，左右兩側(cè)門把手也各加入一塊尺寸為5.5英寸的獨立觸控屏，并集成了場景、燈光、座椅、多媒體等功能，在營造科技氛圍方面，非常用心。另外，從體驗上來講也 非常的人性化。

智能駕駛輔助方面，全新寶馬7系搭載L2級別的駕駛輔助功能，包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、自動泊車入位等。另外，新車提供了HUD抬頭顯示、手機前后排無線充電、后排座椅按摩、加熱、通風(fēng)、獨立娛樂系統(tǒng)、座椅電動調(diào)節(jié)等功能、AR實景導(dǎo)航、手勢控制、語音識別控制系統(tǒng)、OTA升級、寶華韋健品牌音響等，檔次感和舒適度都達(dá)到了相當(dāng)高的水平。

動力方面，全新寶馬7系搭載了一臺3.0T L6發(fā)動機，其中，低功率版本（735Li）最大功率272馬力，峰值扭矩400N·m；高功版本（740Li）最大功率381馬力，峰值扭矩520N·m，并配備了一套48V輕混系統(tǒng)，可以額外增加最大200N·m，最高13kW的額外動力。傳動方面匹配8速手自一體變速箱。動力性能在同級別車型中處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。另外，新車還提供了循跡倒車、懸架軟硬調(diào)節(jié)、空氣懸架等高端配置，提升了用戶的駕乘體驗。

總體來說，全新寶馬7系的提升非常全面，其中，新車在設(shè)計方面的轉(zhuǎn)變可以說是由內(nèi)而外的，非常徹底，雖然這套外觀目前褒貶不一，但是客觀而言，全新的設(shè)計使得整車的氣場明顯更強。除此之外，新車在內(nèi)飾方面的提升也頗具看點，新車在視覺享受以及多功能方面有了明顯的提升。另外，新車后排功能的提升使得它成為Top級的存在。

在百萬豪車市場上，無法否認(rèn)，寶馬7系和奔馳S級都達(dá)到了旗艦水準(zhǔn)。另外，它們在高端用戶群體中也有著很強的影響力。而坊間流傳的“坐奔馳開寶馬”這句話在當(dāng)下仍然適用，全新寶馬7系相比奔馳S級明顯更強調(diào)動力性能和操控體驗。因此，對于那些較為看中動力性能的用戶來說，全新寶馬7系顯然更有吸引力。