雖然同樣是中國新能源汽車的造車新勢力，但小鵬汽車沒有像蔚來一樣，走高大上的豪華路線，而是走的親民路線，首款產(chǎn)品小鵬G3定位較低，售價(jià)也不算高。那么，小鵬G3做工用料水平如何呢？來一次做工用料測試，我們就知道答案啦！

按照標(biāo)準(zhǔn)，本次對小鵬G3做工品質(zhì)的校驗(yàn)包括有以下4點(diǎn)：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設(shè)計(jì)

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。

在測量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點(diǎn)。

車身間隙方面，小鵬G3的表現(xiàn)在我們測試過的車型中屬于中等水平，平均間隙接近4mm，整體接縫也不算很均勻，尤其是尾箱蓋左右兩條縫隙相差較大。小鵬G3目前是由鄭州海馬代工生產(chǎn)的，看來在車輛裝配工藝上還有進(jìn)步空間。但是在與同類競品對比中，小鵬G3的表現(xiàn)就屬于比較不錯(cuò)的了。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下小鵬G3的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

在漆膜厚度方面，造車新勢力車型的表現(xiàn)比同級別的傳統(tǒng)車企車型要好些，小鵬G3的平均厚度達(dá)到了155μm，屬于比較不錯(cuò)的水平了。不過隔壁的威馬EX5要更出色一些，威馬EX5屬于自建工廠生產(chǎn)，看來在車漆噴涂上還比較厚道。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下這輛小鵬G3的品質(zhì)夠不夠好。

車身用料方面，小鵬G3表現(xiàn)中規(guī)中矩，符合這個(gè)級別應(yīng)有的表現(xiàn)，尾門材料采用了塑料和鋼制拼接，算是一個(gè)槽點(diǎn)。不過也不乏亮點(diǎn)，比如車頭蓋采用了氣壓彈簧，我們這臺頂配車型還采用了電動(dòng)尾門，日常開啟關(guān)閉都比較方便。

小鵬G3的車內(nèi)用料能給人一定的品質(zhì)感，中控臺設(shè)計(jì)簡潔分明，采用了大量軟質(zhì)材料包裹，上層為搪塑軟質(zhì)材料，而下層為帶有縫線的皮革；門板上除了軟質(zhì)材料以外，還有一小塊塑料飾板以提升設(shè)計(jì)感。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，小鵬G3都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

在這一環(huán)節(jié)，小鵬G3整體表現(xiàn)過關(guān)，但是有一點(diǎn)讓人比較在意，那就是沒有后排中央頭枕，對于后排中間的乘客安全考慮不周，讓人不太滿意。另外由于前風(fēng)擋設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，因此小鵬G3全系都是沒有天窗的。在安全配置方面，小鵬G3頂配車型十分齊全，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)識識別、主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒均有配備。

一番實(shí)測下來，小鵬G3的表現(xiàn)有亮點(diǎn)也有槽點(diǎn)，但總的來說是令人滿意的，作為新品牌的首款車型，小鵬G3的做工用料沒有偷工減料，其綜合水平已經(jīng)不輸許多老牌車企的同級車型了。不過相比做工用料，相信大家更關(guān)心的還是它在續(xù)航以及空間方面的表現(xiàn)，敬請期待我們后續(xù)的實(shí)測文章吧。