近些年來(lái)，增程式電動(dòng)車逐漸被人們所接受，因?yàn)檫@種以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主又可以用發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充能量的混動(dòng)車型極大的降低了人們對(duì)續(xù)航里程的憂慮。而在增程式電動(dòng)車的領(lǐng)域，前前后后又涌出了不少大大小小的新勢(shì)力車企，比如理想，問(wèn)界。

而作為老牌車企的吉利在今年11月25日也上市了一款增程式電動(dòng)車型星越L Hi·P，這款車標(biāo)配三大電動(dòng)技術(shù)，可純電，增程，混動(dòng)三種模式任意切換，售價(jià)為23.97萬(wàn)元和25.37萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格正好跟售價(jià)為25.98萬(wàn)元的問(wèn)界M5售價(jià)差不太多，所以有不少網(wǎng)友總是將這兩款增程式電動(dòng)車拿來(lái)對(duì)比，那至于這兩款車到底哪個(gè)更適合入手，我們也來(lái)探討一下。

兩車的配置還是能通過(guò)數(shù)據(jù)分析很明顯的拉出距離。星越L Hi·P搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，另外加上41.2kWh CTP平板電池，增程器熱效率為43.32%。而問(wèn)界M5搭配賽力斯打造的四缸增程器，熱效率為41%，雖說(shuō)40kWh的動(dòng)力電池和星越L Hi·P的相差不大，但是在續(xù)航表現(xiàn)方面還是產(chǎn)生了一些差距。

具體來(lái)看兩車在續(xù)航方面的表現(xiàn)，在純電模式下，星越L Hi·P續(xù)航可達(dá)到245公里，增程模式下續(xù)航里程為1250公里，混動(dòng)模式的最高續(xù)航能達(dá)1300公里。而問(wèn)界M5在純電模式下的續(xù)航為200+公里，增程模式下的最大里程為1100公里。

由此看出，不管是純電模式還是增程模式下，星越L Hi·P的續(xù)航能力還是要優(yōu)于問(wèn)界M5，就算是到了冬季掉電較快的情況下，純電模式下多出來(lái)的30多公里也會(huì)讓你找到下一個(gè)充電樁，至少開(kāi)車的時(shí)候心里更有底一些。

而對(duì)于現(xiàn)在開(kāi)車必須開(kāi)空調(diào)的季節(jié)，油耗也將是衡量一個(gè)車好壞的參照物。星越L Hi·P綜合工況下的百公里油耗為5.3L，而M5的高速油耗為8.5L，市區(qū)油耗在7.2L左右，這個(gè)數(shù)值其實(shí)作為一個(gè)新能源車來(lái)講并不低，相對(duì)5.3L的星越L Hi·P來(lái)講更沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

不管在什么場(chǎng)景，我們都愿意接受一個(gè)續(xù)航能力強(qiáng)，用車成本低的車來(lái)作為自己的第二雙腿，而綜合對(duì)比之后，顯然在20多萬(wàn)的價(jià)格里星越L Hi·P表現(xiàn)更為出色，吉利也再一次讓大家滿意。