315注定是一個(gè)不平凡的日子。消費(fèi)者平日受到的權(quán)益侵犯總算有一個(gè)爆出的窗口，而各大廠家及公關(guān)則忙著處理各種危機(jī)而奔波。被爆出問(wèn)題的，不少想通過(guò)合作來(lái)息事寧人，也有的提前主動(dòng)召回來(lái)彰顯誠(chéng)意。于是，每到315到來(lái)前后，往往是車(chē)企召回密集爆發(fā)期。動(dòng)作快的，則提前來(lái)解決，那些反應(yīng)慢的則可能在被曝光之后被迫監(jiān)督執(zhí)行。

截止到3月15日，3月份所有的召回都集中在這2天，從3月12日到3月14日，累計(jì)超過(guò)18萬(wàn)輛車(chē)型因涉及事故被召回，主要都是德系的奔馳、寶馬及大眾集團(tuán)旗下車(chē)型。具體信息可見(jiàn)如下，大家趕緊看下有沒(méi)中招。

奔馳品牌在3月12日和3月14日累計(jì)召回北京奔馳95694輛，進(jìn)口奔馳7輛以及福建奔馳37輛，其中國(guó)產(chǎn)奔馳成為重災(zāi)區(qū)。因轉(zhuǎn)向齒條止推件邊緣區(qū)域的膠層可能過(guò)薄，可能造成止推件不滿(mǎn)足耐久性要求。轉(zhuǎn)向齒條左側(cè)和右側(cè)止推件的外部金屬環(huán)可能變得松動(dòng)，并最終被卡在齒條與齒條殼體之間。會(huì)造成方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)被限制會(huì)增加潛在事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

在2015年6月20日到2018年03月19日期間生產(chǎn)的奔馳C200，2016年10月18日到2018年04月13日期間生產(chǎn)的C200L，2016年10月29日到2018年02月26日生產(chǎn)的E200，：2016年10月28日到2018年03月14日生產(chǎn)的奔馳E200L，2016年12月16日到2018年4月3日生產(chǎn)的奔馳E320L，2016年10月21日到2018年3月31日生產(chǎn)的奔馳GLC200，2016年10月21日到2018年04月10日生產(chǎn)的奔馳GLC260與奔馳GLC300累計(jì)95738輛。

寶馬集團(tuán)這兩天也沒(méi)閑著，累計(jì)召回近3萬(wàn)輛，主要集中在華晨寶馬1系和X1車(chē)型之間，進(jìn)口寶馬X5有8輛涉及召回。這些車(chē)型主要由于在生產(chǎn)過(guò)程中，由于過(guò)多的冷卻潤(rùn)滑油粘在尾燈的緊固螺母上，滲入后尾燈殼內(nèi)塑料材質(zhì)并使其變脆。 后尾燈殼內(nèi)塑料材質(zhì)變脆會(huì)導(dǎo)致支架斷裂，尾燈可能會(huì)從車(chē)輛上脫落，存在安全隱患。 

其在2018年11月1日到2019年1月21日生產(chǎn)的2018款寶馬118i，2018年12月3日到2019年1月21日生產(chǎn)的2018款寶馬120i，2018年12月4日生產(chǎn)的寶馬125i。2018年10月17日到2019年1月21日生產(chǎn)的2018款寶馬X1，涉及22684輛。

在3月，大眾集團(tuán)旗下目前累計(jì)召回超過(guò)5萬(wàn)輛，其中保時(shí)捷占大部分，一個(gè)品牌就有萬(wàn)輛中招，除此還有大眾甲殼蟲(chóng)641輛，大眾氣團(tuán)旗下賓利慕尚1080輛，大眾集團(tuán)下蘭博基尼624輛，其中保時(shí)捷凱宴、帕那美拉、Boxster、Cayman成為主要對(duì)象。

其中保時(shí)捷凱宴、帕那美拉都是2016到2019年款車(chē)型，主要因組合儀表軟件的錯(cuò)誤，當(dāng)制動(dòng)襯片磨損至極限時(shí)，組合儀表無(wú)法正確的持續(xù)顯示黃色制動(dòng)警示信息，如果客戶(hù)在上述條件下繼續(xù)駕駛車(chē)輛，在極端情況下增加了車(chē)輛可能發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

而保時(shí)捷Boxster和Cayman涉及車(chē)輛都是2017到2019款，主要隱患是當(dāng)車(chē)輛前部發(fā)生嚴(yán)重的事故碰撞時(shí)，車(chē)輛前部左右兩側(cè)的下部縱梁可能會(huì)穿透前部擋板，造成燃油箱破損。在極端情況下，燃油箱破損會(huì)導(dǎo)致燃油泄漏，從而增加了車(chē)輛起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

除了德系，3月12日豐田頁(yè)發(fā)布了召回公告，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自 2019 年4月10 日起，召回部分進(jìn)口雷克薩斯LS500h及LS350 汽車(chē)，共計(jì)3643輛。涉及車(chē)輛為2017年6月14日至2018年7月18日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LS500h汽車(chē)，共計(jì)2396輛；2017年11月23日至2018年7月18日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LS350汽車(chē)，共計(jì)1247輛。

主要涉及故障是車(chē)輛裝備了虧氣保用輪胎，由于虧氣保用輪胎與輪轂的組裝工序不完善，造成胎邊部位內(nèi)側(cè)的補(bǔ)強(qiáng)膠層可能發(fā)生龜裂，如果在此狀態(tài)下繼續(xù)使用，車(chē)輛可能產(chǎn)生異響及振動(dòng)，極端情況下部分胎面會(huì)發(fā)生剝離，影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，存在安全隱患。豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換新的虧氣保用輪胎，以消除安全隱患。

主編有話說(shuō)：汽車(chē)召回是把雙刃劍，反映出產(chǎn)品生產(chǎn)的不嚴(yán)謹(jǐn)存在安全隱患，值得消費(fèi)者警醒。同時(shí)另一方面也能看出廠家負(fù)責(zé)的態(tài)度，不過(guò)扎堆在315期間發(fā)出召回公告，難免讓人看出其各自為了求生欲的動(dòng)機(jī)不純。于消費(fèi)者而言，如果有選購(gòu)以上車(chē)型，可以去購(gòu)車(chē)4S店里核實(shí)，盡早消除隱患。