隨著時(shí)間進(jìn)入12月，2022年已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。而對(duì)于新能源汽車來說，“好日子”似乎也要伴隨著2022年的結(jié)束而消失殆盡了。原因大家可能都知道了，因?yàn)閲a(bǔ)要結(jié)束了。

相關(guān)消息大家應(yīng)該都看了很多，這里就不再贅述，我們只說重點(diǎn)?？偠灾?022年新能源車的購置補(bǔ)貼，將于12月31日終止。這很好理解，在這之后的車輛將不再享受補(bǔ)貼政策了。所以，對(duì)于新能源車企而言，這無疑是個(gè)壞消息。不過，今天我們換個(gè)角度，如果站在消費(fèi)者的角度來看，面臨著即將結(jié)束的補(bǔ)貼政策，我們有沒有必要抄底？

在這筆者先拋出結(jié)論：當(dāng)然有必要！至于為什么建議大家抄底，看完你就明白了。

首先，關(guān)于有沒有必要的話題，我們只需要搞清楚一點(diǎn)，那就是現(xiàn)在買車和明年買車有什么區(qū)別？這很簡(jiǎn)單，當(dāng)然是真金白銀的差距啊。首先我們從補(bǔ)貼的角度來講，就有著相當(dāng)明顯的差距，至于金額根據(jù)大家所選的車型不固定，但是補(bǔ)貼金額也算是比較可觀，少則幾千元多則上萬元，難道這不具有誘惑力嗎？

當(dāng)然，價(jià)格差異也不止在補(bǔ)貼方面，還有車企層面的差距。如今補(bǔ)貼倒計(jì)時(shí)，誰最難受？肯定是新能源車企們。但是，為了沖量車企們能做的，就是在政策結(jié)束之前盡可能的沖量。因此，此次補(bǔ)貼退坡的消息一出，各新能源車企基本上都第一時(shí)間表態(tài)，有拿出保價(jià)政策的、有拿出漲價(jià)預(yù)告的，還有干脆直接降價(jià)的。這么算下來，如果有需求的朋友今年入手絕對(duì)不虧。

當(dāng)然，也有人會(huì)說，如果我沒有需求，是不是可以當(dāng)一把等等黨？在這件事上，筆者還真不鼓勵(lì)大家一味的等。因?yàn)樵谘a(bǔ)貼取消后，各大廠商面臨的直接就是銷量壓力。但是如今的很多新能源品牌，尤其是中國品牌，都已經(jīng)在壓縮成本上非常乏力了。所以，車企能不漲價(jià)就是萬幸了，怎么可能繼續(xù)降價(jià)呢？溫馨提示：以比亞迪為代表的部分新能源車企已經(jīng)官宣了未來對(duì)產(chǎn)品漲價(jià)的預(yù)告。

看到這可能有人不理解，補(bǔ)貼沒了，車不好賣了，車企不應(yīng)該立刻降價(jià)嗎？為什么這么多車企不降反漲？首先是上文提到的成本壓縮能力問題，其次就是很多人都忽略的一個(gè)問題。其實(shí)目前很多品牌，尤其是體量大的車企，已經(jīng)對(duì)補(bǔ)貼沒有太強(qiáng)的依賴性了。

縱觀新能源車型銷量榜，有不少車型根本拿不到補(bǔ)貼，但是一點(diǎn)也不影響銷量名列前茅，這就是車企的底氣。再或者，類似于比亞迪這種銷量開掛交付都顧不過來的頂流車企，它會(huì)在乎補(bǔ)貼有沒有嗎？顯然不會(huì)。所以，這就是我為什么不建議你當(dāng)?shù)鹊赛h，等到最后，可能真的一無所有。

總的來說，如今的形勢(shì)其實(shí)還是很明顯的。趕在補(bǔ)貼取消之前，入手一臺(tái)新能源車型無疑是個(gè)非常明智的選擇。尤其是對(duì)于有購車需求的朋友來說，早晚都得買，何必非要等貴的時(shí)候？