五菱宏光MINI EV有多火相信也不用小編多介紹，5年時(shí)間，憑借宏光MINI EV的杰出表現(xiàn)，五菱新能源銷量突破100萬輛大關(guān)，也成為全球用時(shí)最快達(dá)成新能源百萬銷量的車企。當(dāng)下多個(gè)版本下來加上敞篷版，可謂是男女通吃。只不過，再強(qiáng)的它也得再升級，而剛剛上市的Air EV晴空！則被稱之為是宏光MINI EV的升級版！

如果說宏光MINI EV稍稍是有點(diǎn)國內(nèi)面包車“情懷”的部分，那Air ev晴空則就是一個(gè)面對全球的車型了。盡管它們之前的類型比較相似，但從定位上我們看下去就會知道還是有挺清晰的不同點(diǎn)的。而目前Air ev晴空也已經(jīng)正式上市，兩座版、四座版各提供標(biāo)準(zhǔn)版和進(jìn)階版兩種配置選擇，售價(jià)6.78萬-8.28萬元，也看得出來價(jià)格會比起宏光MINI EV貴了不少。

但如果你看了它的整個(gè)設(shè)置，你就會知道Air ev晴空貴有貴的道理。首先它就解決的宏光MINI EV最大的兩個(gè)痛點(diǎn)：續(xù)航以及快充！續(xù)航里程為300公里，比起標(biāo)配的宏光MINI EV標(biāo)配車型幾乎直接翻了一倍，而且支持使用直流快充，僅需45分鐘可將電量從30%充至80%，對于在過去因?yàn)闆]有車位而被迫放棄這些微型小車的用戶來說簡直是一大福音，單單是這一點(diǎn)，已經(jīng)勝過目前市場上所有同類型微型車了。

其次盡管無論名字還是造型都沒有傳承宏光MINI EV會讓人稍稍覺得可惜，但如果從品質(zhì)來看，Air ev晴空會顯然更勝一籌。外觀足夠精巧，也顯然更像體現(xiàn)出一些科技感，極簡的設(shè)計(jì)語言，貫穿式LED日間行車燈設(shè)計(jì)，加上下半部分分體式的雙透鏡前大燈，讓你整個(gè)前臉看起來會更加前衛(wèi)。

而從側(cè)面去看晴空，相信我們會看到非常明顯的變化，首先A柱變小了，傾斜角度也更大，可以明顯感覺得到車內(nèi)的視野空間會更為通透，相信這也是“晴空”命名的原因之一。而這里值得一提的是，兩座版和四座版在軸距，車長方面都是有區(qū)別的，造型上也有輕微的不同。兩座版長寬高分別為2599/1505/1631mm，軸距1635mm而四座版則為2974/1505、1631mm，軸距2010mm，而尾部也是對應(yīng)前臉，配置了分體尾燈和貫穿式尾燈。

一個(gè)入門七萬元的電動小車來說，當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，內(nèi)部的改變一定會驚艷到你，無論是皮的包裹的座椅舒適度還是純粹至簡的雙色配色都顯得非常的高級，加上超大的液晶大連屏，極具科技感。而為了讓她能有更好的實(shí)用性，還加入了自動駐車以及電子剎車，不僅僅科技感強(qiáng)，還能擁有更好的安全性，非常不錯(cuò)，可以說甩開了同級別微型車一個(gè)檔次。

內(nèi)置五菱自研Ling OS靈犀系統(tǒng)，能夠與駕駛員進(jìn)行人機(jī)互動操作，另外Air ev晴空還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，例如遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程啟動、控制空調(diào)/車窗/車燈、預(yù)約充電，還能提醒保養(yǎng)/虧電等信息，真的完全沒有想到這種價(jià)位的車子功能竟然如此全面。

其實(shí)在Air ev晴空上市之前，小編對于這款車型的推出還是稍顯不解，畢竟五菱宏光MINI EV的勢頭正勝，也引來了各個(gè)品牌紛紛效仿，而五菱卻自己分自己的市場？但看了車子之后，Air ev晴空就更像是五菱想以“魔法擊敗魔法”，價(jià)格雖然高點(diǎn)，但改進(jìn)的東西全都落到實(shí)處，顏值也感覺稍稍傾向于男士多一點(diǎn)了，與五菱宏光MINI EV組成雙車策略，誒，確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的想法。