轉(zhuǎn)眼間，2022年已進入了倒計時階段，在這一年里，由于眾多不穩(wěn)定因素的影響，全球汽車行業(yè)都可謂舉步維艱。就中國車市而言，仰仗著頻頻發(fā)布的重磅新車，今年各大自主品牌的發(fā)展總體都算得上是穩(wěn)中有升，而相較之下合資以及豪華品牌的表現(xiàn)會略顯失色。不過在進入2023年之后，將會有多款主流的合資、豪華車型換代上新，對于有購車計劃的朋友們來說算是非常值得關注的，一起去看看吧。

全新一代本田雅閣

外觀方面，新車的造型跨度非常之大，換上了更加時尚的熏黑大尺寸格柵，同時兩側(cè)輔上狹長、犀利的LED燈組，加上溜背式的設計以及貫穿式尾燈，整體的風格會更加時尚；進一步增大的車身尺寸不僅在外觀方面賦予了新車更強的氣場，也將會為新車帶去更加寬敞的內(nèi)部空間（全新一代雅閣的長寬高分別為4971mm/1862mm/1450mm，軸距為2830mm）。

內(nèi)飾方面，新車采用了本田最新的家族式設計語言，依舊是T字型的對稱式布局，不過對空調(diào)出風口等設計進行了優(yōu)化，同時12.3英寸懸浮式中控屏內(nèi)置的車機，還將會針對中國用戶進行本土化調(diào)整。

動力方面，新車依舊提供1.5T以及2.0L i-MMD混動版本供消費者選擇，不過這次將升級成第四代i-MMD油電混動系統(tǒng)，只是具體的參數(shù)，還有待本田官方公布。

全新一代豐田凱美瑞

作為雅閣的老對手，凱美瑞的現(xiàn)款車型即便已經(jīng)服役多年，在合資B級市場中仍舊有著非常高的熱度，而近期有相關外媒透露，全新一代凱美瑞將有望于明年正式開售，并附上了新車的相關信息。

首先在外觀方面，全新凱美瑞的變化幅度非常之大，前臉采用了與此前曝光的全新皇冠相類的“大嘴”格柵，整個格柵占據(jù)了前臉近三分之二的面積，車尾部分使用了分層拼色的設計，紅色的貫穿燈帶也為新車增添了幾分未來感。

動力方面，新車預計將會提供2.4T燃油版以及2.5L混動版可供選擇，其余部分目前暫未流出過多的信息?？梢灶A見的是，豐田未來的許多車型或許都將會使用上這樣的造型設計，對于年輕消費群體來說這樣的設計可能更具吸引力，但是對于中老年群體來說就不一定了。

全新一代奔馳E級

當下奔馳家族的熱銷車型，諸如奔馳C以及奔馳S都已經(jīng)完成了全面換代，而現(xiàn)款在售的奔馳E級卻仍舊停留在換外觀不換內(nèi)飾的階段上。不過據(jù)可靠消息稱，代號為W214的全新一代奔馳E級將會于2023年年內(nèi)正式發(fā)布。

根據(jù)此前流出的諜照以及渲染圖來看，全新一代奔馳E級的外觀相較現(xiàn)款不會有太大的變化，不過車輛前燈組內(nèi)部的光源可能會進行一定的改動調(diào)整。

內(nèi)飾部分，根據(jù)相關諜照來看，全新E級極有可能使用奔馳EQ系列車型的內(nèi)嵌式懸浮中控屏，而內(nèi)飾的其他部分將會采用與現(xiàn)款S級相類似的設計，豪華感和科技感都會有一定幅度的提升。

動力方面，全新一代奔馳E級仍將繼續(xù)提供高低功率版本的2.0T車型可供選擇，并且還將為新車加上48V輕混系統(tǒng)，給車輛帶去更低的油耗，雖海外仍將會提供3.0T版本的車型，只不過國內(nèi)的消費者還是大概率與之無緣。

全新奧迪A3

近期，中期改款奧迪A3已于海外開啟了路試，新車的造型變化幅度不算太大，僅對諸如包圍、側(cè)裙之類的細節(jié)區(qū)域進行了優(yōu)化，并且加上了奧迪前陣子剛剛發(fā)布的全新車標，總體來看新車的運動氛圍和科技感會有所提升。

雖然外觀的變化幅度不算太大，但是新車動力方面的變化倒是讓人眼前一亮。據(jù)悉，新款奧迪A3將會換裝上1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，并取消以往的1.4T發(fā)動機，這臺代號為EA211 1.5T Evo的發(fā)動機采用了大眾集團最新的技術，雖然最大功率僅為118kW，且峰值扭矩仍為250N·m，但它在燃油經(jīng)濟性上的提升，相信仍會吸引一部分消費者前去購買。

寫在最后

從2023年1月1日開始，我國許多針對新能源汽車的優(yōu)惠政策以及購置稅的補貼都將取消亦或是有所退坡，在這樣的背景之下，許多自主品牌的新能源車以及部分燃油車的落地價格都會有所提升，因此價格的上漲必將致使許多消費者將目光投向其他同級產(chǎn)品。

與此同時，眾多服役多年的熱門合資車型又將在這一年內(nèi)進行大的換代升級，升級之后產(chǎn)品力的提升是不言而喻的。如此一來，2023年的中國車市又將會呈現(xiàn)出怎樣的競爭格局，就讓我們拭目以待。