1, 供應(yīng)鏈“混亂”　大眾全球最大工廠一半產(chǎn)能閑置

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾品牌主管Thomas Schaefer表示，由于供應(yīng)鏈“極度混亂”，大眾集團(tuán)位于德國(guó)沃爾夫斯堡的主要工廠汽車年產(chǎn)量遠(yuǎn)低于40萬(wàn)輛，不足產(chǎn)能的一半。

圖片來(lái)源：大眾

　　12月6日，Schaefer在沃爾夫斯堡接受當(dāng)?shù)貓?bào)紙的現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)表示，供應(yīng)鏈最“混亂”的時(shí)候，供應(yīng)商在提前一晚通知的情況下取消了發(fā)貨，芯片加價(jià)高達(dá)800%。“這對(duì)公司來(lái)說是一場(chǎng)災(zāi)難，” Schaefer說道。在談及公開市場(chǎng)上芯片的價(jià)格時(shí)，他補(bǔ)充說，“價(jià)格高的太荒謬了?！?/p>

　　今年10月，大眾汽車采購(gòu)部主管Murat Askel曾透露，該公司正在簽訂直接采購(gòu)協(xié)議，以解決零部件短缺問題。Askel還表示，在軟件等新的重要領(lǐng)域，大眾汽車作為買方的影響力越來(lái)越小，議價(jià)能力也越來(lái)越弱。

　　近幾年，由于芯片短缺和疫情等其他因素導(dǎo)致的供應(yīng)鏈混亂，大眾沃爾夫斯堡工廠的產(chǎn)能利用率一直比較低下。2020年，大眾原計(jì)劃在該工廠生產(chǎn)82萬(wàn)輛汽車，但最終產(chǎn)量只有不到50萬(wàn)輛。2021年，該工廠產(chǎn)量更是只有30萬(wàn)輛，降到了1958年以來(lái)的最低水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于疫情大流行之前的平均產(chǎn)量（約78萬(wàn)輛）。如果大眾不能加快改革速度，很可能會(huì)在與特斯拉等車企的競(jìng)爭(zhēng)中失去競(jìng)爭(zhēng)力。（來(lái)源：蓋世汽車 占亞娥）

2，集度更名冪航　吉利徹底退出？

　　品牌改名不是新鮮事，但換掉一個(gè)極具辨識(shí)度的名字，當(dāng)真業(yè)界少有。

　　近日企查查就顯示，集度汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱：集度）發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為“上海冪航汽車有限公司”。蓋世汽車查證國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，集度的確已于12月5日完成名稱變更。

　　對(duì)此集度方面回應(yīng)稱，這是公司基于業(yè)務(wù)發(fā)展需要而進(jìn)行的正常調(diào)整。集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變，集度CEO為夏一平。據(jù)相關(guān)知情人士透露，集度公司名稱變更不會(huì)影響后續(xù)品牌安排。

圖片來(lái)源：企查查

　　2021年3月，百度造車公司有了一個(gè)新名字：集度。新公司注冊(cè)資本20億元，法定代表人為夏一平，由百度與吉利共同持股。雙方基于吉利全球領(lǐng)先純電動(dòng)架構(gòu)浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，在智能汽車制造領(lǐng)域展開緊密合作，共同打造下一代智能汽車。

　　2022年1月，集度宣布完成近4億美元A輪融資，由百度和吉利共同增持。到6月份，集度正式發(fā)布了首款汽車機(jī)器人概念車JIDU ROBO-01。 同月，有傳言稱吉利退出集度股東，百度關(guān)聯(lián)公司達(dá)孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司持股比例上升至100%。此外，法定代表人也由夏一平變更為梁志祥。

　　百度當(dāng)時(shí)同樣回應(yīng)說，“基于業(yè)務(wù)發(fā)展需要而進(jìn)行的正常調(diào)整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變?！蓖高^企查查也能發(fā)現(xiàn)，在去年11月成立的上海集度汽車有限公司和北京集度科技有限公司的控股方仍然是由吉利和百度合資成立的集度汽車（香港）有限公司。

　　10月27日，集度進(jìn)一步發(fā)布了限定版車型，百度創(chuàng)始人李彥宏預(yù)定了001號(hào)車主。夏一平對(duì)國(guó)內(nèi)媒體表示，產(chǎn)品大規(guī)模交付的節(jié)點(diǎn)是明年三季度，下月廣州車展上將發(fā)布大眾版車型及售價(jià)。百度一步步推進(jìn)造車成果，此次公司名稱變更是否會(huì)產(chǎn)生更多影響，我們將持續(xù)關(guān)注。（來(lái)源：蓋世汽車 徐珊珊）

3，特斯拉柏林工廠被曝“非?；靵y”

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉柏林超級(jí)工廠一名員工透露，該工廠目前處于“完全混亂”的狀態(tài)。

圖片來(lái)源：特斯拉

　　特斯拉目前正試圖同時(shí)提高美國(guó)得州超級(jí)工廠和德國(guó)柏林超級(jí)工廠的產(chǎn)量，計(jì)劃在每個(gè)工廠配備1萬(wàn)多名工人，但這種大規(guī)模的招聘工作非常難以實(shí)施。據(jù)悉，特斯拉柏林超級(jí)工廠現(xiàn)在招不到足夠多的員工，招到的員工也難以留住。

　　一位員工爆料稱，目前特斯拉柏林超級(jí)工廠內(nèi)一片“混亂”，“有些員工請(qǐng)病假的時(shí)間比他們實(shí)際工作的時(shí)間還要長(zhǎng)，有些人在半年內(nèi)工作的時(shí)間甚至不超過三周。許多人因?yàn)闆]有動(dòng)力而請(qǐng)病假”，這一定程度上因?yàn)樵摴S惡劣的工作條件。除了曠工率高以外，特斯拉柏林工廠還面臨員工頻繁流失問題，流失的員工包括臨時(shí)工和一些工作了一年以上的正式員工。

　　據(jù)報(bào)道，特斯拉在柏林超級(jí)工廠雇有7500名員工，目前該工廠有近400個(gè)空缺職位。特斯拉為了填補(bǔ)職位空缺，開始在國(guó)外招人。目前，柏林工廠近10%的員工來(lái)自德國(guó)以外，主要來(lái)自波蘭。

　　特斯拉目前正試圖年底前在柏林工廠實(shí)現(xiàn)每周5000輛Model Y的產(chǎn)量，今年10月，特斯拉曾證實(shí)該工廠實(shí)現(xiàn)了每周2000輛的產(chǎn)量，但此后就沒有更新過產(chǎn)能進(jìn)展。如今在招不到員工、員工頻繁流失且曠工率高等各種勞工問題下，特斯拉還能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)嗎？（來(lái)源: 蓋世汽車 占亞娥）

4，國(guó)補(bǔ)退出倒計(jì)時(shí)　又一家車企官宣限時(shí)保價(jià)

　　繼小鵬、吉利、歐拉等推出限時(shí)報(bào)價(jià)政策后，12月7日，長(zhǎng)安歐尚也官宣跟進(jìn)。

　　根據(jù)歐尚汽車發(fā)布公告，秉承“以客戶為主導(dǎo)”的品牌理念，堅(jiān)持“為客戶提供的價(jià)值，是其付出成本的兩倍，甚至更多”的價(jià)值準(zhǔn)則，做出以下承諾：

　　在12月31日前成功下定歐尚Z6iDD（補(bǔ)貼 4800元），并且訂單滿足2022年新能源國(guó)補(bǔ)申領(lǐng)條件的客戶，2022年新能源國(guó)補(bǔ)政策的差額由歐尚汽車補(bǔ)貼，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)不做調(diào)增，同時(shí)享受12月其他下定權(quán)益。

圖片來(lái)源：歐尚汽車

　　上述承諾是在新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策即將在12月31日終止，且新能源汽車原材料價(jià)格也面臨持續(xù)上漲的情況下發(fā)出的。

　　根據(jù)官方信息，長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD為插電式混合動(dòng)力車型，指導(dǎo)價(jià)15.58-17.58萬(wàn)元，電池容量28.4千瓦時(shí)，NEDC純電續(xù)航150公里。

　　時(shí)間進(jìn)入到12月，也就是說，再有不到1個(gè)月時(shí)間，國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策將徹底退出。為了抓住最后一波補(bǔ)貼紅利，同時(shí)也為了沖擊年終銷量目標(biāo)，預(yù)計(jì)后續(xù)會(huì)有越來(lái)越多的新能源車企推出限制報(bào)價(jià)政策，歐尚不會(huì)是最后一家。（來(lái)源：蓋世汽車 Daisy）

5，NHTSA對(duì)本田、Jeep和Ram展開安全調(diào)查

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHTSA）將對(duì)172萬(wàn)輛本田汽車、23萬(wàn)輛Jeep汽車和39萬(wàn)輛Ram卡車展開新的安全調(diào)查。

　　該汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，將開始對(duì)涉及動(dòng)力損失和制動(dòng)的問題進(jìn)行初步評(píng)估，這是該機(jī)構(gòu)可能尋求強(qiáng)制召回前的第一步。

　　本次調(diào)查的對(duì)象包括170萬(wàn)輛在美國(guó)銷售的2018至2022款本田CR-V和HR-V車輛，這些車輛存在失去動(dòng)力的可能。報(bào)告稱，一些車主在沒有收到任何警告的情況下，在高速上突然失去動(dòng)力，還有一些報(bào)告稱差速器密封圈泄漏，導(dǎo)致后差速器鎖止是出現(xiàn)此問題的原因。另外一些車主報(bào)告稱，車輛后部鎖止導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軸在車輛行駛中斷裂。本田表示“將在調(diào)查過程中與NHTSA合作，并繼續(xù)對(duì)現(xiàn)有信息進(jìn)行內(nèi)部審查”。

圖片來(lái)源：Jeep

　　NHTSA還在調(diào)查39萬(wàn)輛2017至2018款的Ram 2500和3500皮卡，此前該機(jī)構(gòu)收到了134份報(bào)告，稱車輛剎車性能間歇性或永久性喪失。一些報(bào)告稱，更換防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）模塊和液壓控制單元（HCU）似乎可以糾正這個(gè)問題。

　　此外，NHTSA還在對(duì)接近23萬(wàn)輛2019至2022款的Jeep指南者SUV進(jìn)行調(diào)查，此前該機(jī)構(gòu)收到了15份投訴，聲稱車輛在駕駛過程中失去動(dòng)力，同時(shí)車輛儀表盤上出現(xiàn)了冷卻液溫度過高的提醒。Jeep和Ram母公司Stellantis的發(fā)言人表示，該公司將全力配合NHTSA的調(diào)查。

　　迄今為止，在這三項(xiàng)新的調(diào)查中，NHTSA沒有收到任何與這些車輛有關(guān)的碰撞或傷害報(bào)告。在NHTSA要求召回之前，該機(jī)構(gòu)必須在晚些時(shí)候決定是否將這些調(diào)查升級(jí)為工程分析。（來(lái)源：蓋世汽車 星云）

6，豐田任命新北美生產(chǎn)工程與制造負(fù)責(zé)人

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，豐田北美分公司已任命Takefumi Shiga擔(dān)任北美地區(qū)的新生產(chǎn)工程和制造負(fù)責(zé)人，并讓他在豐田目前正在北卡羅來(lái)納州建設(shè)的首座電池制造廠方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。Shiga將于明年1月1日起履新。

　　豐田表示，現(xiàn)年55歲的Takefumi Shiga將負(fù)責(zé)生產(chǎn)工程運(yùn)營(yíng)的所有方面，以及該公司在美國(guó)、加拿大和墨西哥的14家汽車和零部件工廠。此外，Shiga還將監(jiān)督豐田北卡羅來(lái)納州電池制造公司（Toyota Battery Manufacturing North Carolina）的持續(xù)發(fā)展，該公司正在北卡羅來(lái)納州利伯提（Liberty）附近建設(shè)一座價(jià)值為38億美元的電池工廠。

圖片來(lái)源：豐田

　　豐田透露，Shiga將接替自2020年以來(lái)一直擔(dān)任該職務(wù)的Toshio Niimi，后者將從北美返回豐田位于日本的總部。Shiga自1992年以來(lái)一直在豐田工作，擔(dān)任多個(gè)行政職務(wù)，他將向豐田北美首席執(zhí)行官Ted Ogawa匯報(bào)。

　　Shiga目前擔(dān)任生產(chǎn)組的首席項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。1992年加入豐田后，他曾在工程和制造領(lǐng)域擔(dān)任過多個(gè)職務(wù)，包括新聯(lián)合汽車制造公司的生產(chǎn)工程、車身設(shè)計(jì)1號(hào)總經(jīng)理、豐田汽車開發(fā)中心的副總裁和價(jià)值鏈?zhǔn)紫?xiàng)目負(fù)責(zé)人等。這位高管畢業(yè)于東京大學(xué)，獲得了冶金學(xué)碩士學(xué)位。（來(lái)源：蓋世汽車 星云）

7，廣州力爭(zhēng)氫能汽車產(chǎn)業(yè)超百億　多地已發(fā)布省級(jí)氫能規(guī)劃

　　作為廣東氫能產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)之一，廣州提出，到2025年，力爭(zhēng)全市燃料電池汽車（即氫燃料電池汽車）產(chǎn)業(yè)規(guī)模超百億元。

　　廣州市發(fā)改委官網(wǎng)顯示，12月6日，廣州市新能源汽車發(fā)展工作小組辦公室對(duì)外公布的《廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案（2022-2025年）》（簡(jiǎn)稱《工作方案》）提出，到2025年，廣州燃料電池汽車達(dá)到規(guī)?；茝V應(yīng)用，全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，初步建成具有國(guó)際影響力的氫能樞紐。

　　根據(jù)《工作方案》，到2025年，廣州力爭(zhēng)全市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國(guó)前五的頭部企業(yè)，打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)先進(jìn)的燃料電池汽車核心零部件和整車研發(fā)制造基地。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施方面，《工作方案》提出，到2025年，形成市內(nèi)年產(chǎn)約3萬(wàn)噸、市外年供應(yīng)1萬(wàn)噸車用氫氣的穩(wěn)定保障體系，完善加氫站建設(shè)審批、運(yùn)營(yíng)管理，力爭(zhēng)建成加氫站50座以上，形成與燃料電池汽車推廣應(yīng)用相匹配的車用供氫網(wǎng)絡(luò)。

　　這也是中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)案例。11月22日，北京市城市管理委員會(huì)發(fā)布的《北京市燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》提出，到2025年北京市發(fā)展1萬(wàn)輛氫燃料電池汽車、建74座加氫站的目標(biāo)。上海也于近期公布計(jì)劃稱，到2025年實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車保有量突破1萬(wàn)輛。

　　第一財(cái)經(jīng)記者根據(jù)已經(jīng)公布的官方資料梳理發(fā)現(xiàn)，截至目前，全國(guó)至少已有22個(gè)省市區(qū)出臺(tái)了省級(jí)氫能政策。此外，中國(guó)已經(jīng)初步形成了京津冀、上海、廣東、河北、河南等五大燃料電池汽車政策支持示范城市群。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)中，氫燃料電池汽車仍是小眾產(chǎn)品，但在“雙碳”目標(biāo)背景下，隨著2021年氫能被正式寫入“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，這種號(hào)稱“零排放”的汽車在政策扶持下實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。

　　來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，10月份，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成277輛和301輛，同比分別增長(zhǎng)3.7倍和5.4倍。1月至10月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為2700輛和2400輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.5倍。

　　當(dāng)前，中國(guó)氫燃料電池汽車還處在商業(yè)化初期，市場(chǎng)保有量剛剛破萬(wàn)輛。但國(guó)泰君安等機(jī)構(gòu)此前分析稱，隨著技術(shù)進(jìn)步和銷量上升帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，氫燃料電池汽車成本有望持續(xù)下降，刺激產(chǎn)品需求；預(yù)計(jì)2030年國(guó)內(nèi)保有量將突破百萬(wàn)輛。（來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）

8，將全額退款 大乘汽車宣布自游家NV短期無(wú)法交付

　　12月7日，大乘汽車發(fā)布公告稱，由于自身原因，自游家首款車型NV在短期內(nèi)無(wú)法交付，“這意味著我們期待的美好旅程還沒有開始，就即將結(jié)束”。

　　公告顯示，NV自10月面世以來(lái)，共收到24376名意向用戶的定單。為此，大乘汽車將為他們?cè)?8小時(shí)內(nèi)全額退款，并贈(zèng)送一輛NV車模和200元星巴克消費(fèi)卡。

　　“深深的鞠躬，致以由衷的歉意，讓所有人失望了?！?/p>

　　2021年12月，牛創(chuàng)新能源發(fā)布“自游家”品牌，品牌英文名“NIUTRON”，首款產(chǎn)品被命名為“自游家NV”。但在NV上市前夕，牛創(chuàng)新能源更名為“火星石科技有限公司”，“NIUTRON”和“自游家”，也成為由大乘汽車注冊(cè)的品牌名。官方表示，自游家NV為大乘汽車與火星石科技聯(lián)合開發(fā)。

　　火星石科技相關(guān)負(fù)責(zé)人彼時(shí)稱，火星石科技與大乘汽車之間的關(guān)系，更像“華為與賽力斯”，不屬于“代工”。

　　大乘汽車前身為江西江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司，注冊(cè)于1996年7月3日，2018年3月獲得工信部頒發(fā)的生產(chǎn)資質(zhì)，后更名為江西大乘汽車有限公司。但在2019年就爆出停工停產(chǎn)的消息。

　　按照規(guī)劃，“大乘汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，包括試制、生產(chǎn)、驗(yàn)證等，火星石科技則提供車輛外形設(shè)計(jì)以及核心‘三電’等技術(shù)來(lái)賦能。”（來(lái)源：網(wǎng)易汽車）

9，又減免6000元　特斯拉新推優(yōu)惠措施年底沖量

　　12月7日，第一財(cái)經(jīng)記者從特斯拉官方渠道了解到，從12月7日起至今年年底（12月31日），特斯拉再次推出“限時(shí)福利”，消費(fèi)者購(gòu)買符合條件的特斯拉現(xiàn)車，將額外再減免6000元現(xiàn)金。

　　今日，有網(wǎng)友已經(jīng)在網(wǎng)上曬出相關(guān)尾款再減6000元的Model Y訂單，加上保險(xiǎn)激勵(lì)的8000元，最終該輛Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的最終訂單價(jià)格為27.49萬(wàn)元。

　　目前，直減6000元的優(yōu)惠活動(dòng)并沒有在特斯拉官方渠道上直接標(biāo)出，特斯拉相關(guān)人員告訴記者，消費(fèi)者需要聯(lián)系當(dāng)?shù)靥厮估N售人員下定才能參與，而且該活動(dòng)僅限現(xiàn)車。

　　為了年底沖量，薅“國(guó)補(bǔ)”最后的羊毛，特斯拉此前已推出多輪促銷活動(dòng)。今年10月底，特斯拉啟動(dòng)六連漲后的首次降價(jià)，國(guó)產(chǎn)Model 3及Model Y全系車型降價(jià)，降價(jià)幅度在1.4萬(wàn)~3.7萬(wàn)元不等。特斯拉此次主動(dòng)降價(jià)，促銷效果明顯，特斯拉中國(guó)11月交付量突破10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約40%，同比增長(zhǎng)89%。

　　據(jù)悉，在12月31日之前購(gòu)買特斯拉汽車的消費(fèi)者，還可獲得4000元的“限時(shí)現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案”、20000分積分獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于燃油車置換，特斯拉還推出了置換福利，在12月31日訂車，并在交付前完成置換協(xié)議簽署的用戶，可獲得增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能90天免費(fèi)試用機(jī)會(huì)。

　　今年前11個(gè)月，特斯拉上海超級(jí)工廠累計(jì)交付量超過65萬(wàn)輛。特斯拉中國(guó)預(yù)計(jì)，上海工廠今年全年產(chǎn)量有望沖擊75萬(wàn)輛，即12月銷量預(yù)計(jì)仍可達(dá)到10萬(wàn)輛左右。（來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）