半路殺出的雪鐵龍C5X，拯救了危難中的東風(fēng)雪鐵龍，以及整個(gè)神龍汽車，可謂以一己之力上演了單騎救主的戲碼。

數(shù)據(jù)是最好的證明。從乘聯(lián)會(huì)查詢近半年雪鐵龍C5X的銷量數(shù)據(jù)來看，“金九銀十”的月銷量分別為5809臺(tái)和4758臺(tái)，對(duì)于一臺(tái)合資B級(jí)車來說，取得這個(gè)成績(jī)相當(dāng)?shù)牟蝗菀住?/span>

要知道，韓系B級(jí)車索納塔和凱酷，月銷量不過是幾百臺(tái)，美系車表現(xiàn)最好的蒙迪歐也不過是五千多臺(tái)，和雪鐵龍C5X的銷量差不了多少。鑒于法系車如今在華的處境，雪鐵龍C5X堪稱一款“救世主”車型。

要說為啥這雪鐵龍C5X能夠成功，其實(shí)說到底還是它的跨界定位，既有B級(jí)轎車的舒適又有城市SUV的通過性，再加上法式優(yōu)雅浪漫的設(shè)計(jì)以及誠(chéng)意十足的配置，還有親民的價(jià)格，這些都讓雪鐵龍C5X在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市取得了自己的一席之地。

或許是看到了雪鐵龍C5X的成功經(jīng)驗(yàn)，東風(fēng)標(biāo)致推出了雪鐵龍C5X的姊妹車型，也就是近期網(wǎng)絡(luò)上熱議的標(biāo)致408X。

近日，官方也發(fā)布了東風(fēng)標(biāo)致408X的諜照?qǐng)D，由于該車已經(jīng)實(shí)車亮相巴黎車展，那實(shí)車圖可是相當(dāng)?shù)膸洑猓员M管國(guó)內(nèi)的諜照覆蓋著厚厚的偽裝，但這個(gè)Fastback車型的溜背式設(shè)計(jì)，以及非常性感的車身尾部，還是在社交媒體和短視頻平臺(tái)吸粉無數(shù)。

如果說凡爾賽C5X表現(xiàn)的是法系車骨子里的那種優(yōu)雅和浪漫，那標(biāo)致408X就把年輕人想要的那種運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚塑造出來了。

當(dāng)然了，作為凡爾賽C5X的姊妹車，標(biāo)致408X也是跨界風(fēng)格，它依然集合了B級(jí)車舒適性和城市SUV的通過性，2787mm的軸距，4687/1859/1478mm的長(zhǎng)寬高與凡爾賽C5X很接近，這也側(cè)面說明了它和凡爾賽C5X之間的關(guān)系。

更進(jìn)一步來看，標(biāo)致408X的內(nèi)飾恐怕更是讓車迷更興奮的地方。直觀來看，它的內(nèi)飾采用了大量的折線設(shè)計(jì)，搭配雙觸控屏幕的中控，下方空調(diào)控制區(qū)則保留了一些實(shí)體按鈕，傳統(tǒng)的換擋桿變成了標(biāo)致最新樣式的小型手指式換擋機(jī)構(gòu)，類似于大眾和奧迪的樣式，總結(jié)起來就是又科技、又實(shí)用、又帥氣。

值得一提的是，歐洲版的標(biāo)致408X入門級(jí)車型搭載了1.2T三缸動(dòng)力，高配車型采用1.6T混合動(dòng)力。因?yàn)闅W洲消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)并不在意，反而他們覺得能耗更低，更有利于環(huán)保。但在咱們中國(guó)就不是這么回事兒了，多少汽車巨頭栽在了三缸機(jī)身上，就因?yàn)樵蹅儑?guó)人把三缸機(jī)看作了洪水猛獸。

所以，基本上可以肯定的是，國(guó)內(nèi)的408X或?qū)⑷荡钶d1.6T動(dòng)力，匹配8擋自動(dòng)變速箱，三缸機(jī)應(yīng)該不是選項(xiàng)了，因?yàn)榉ㄏ弟囋俪惺懿黄鸶甙旱脑囧e(cuò)成本了。另外，據(jù)官方消息透露，未來標(biāo)致408X還將推出純電車型，這或是法系車新能源陣營(yíng)的重要力作，這也讓人蠻期待的。

最后就是萬眾期待的售價(jià)了，有凡爾賽C5X的價(jià)格擺在這里，預(yù)計(jì)標(biāo)致408X能在15萬之內(nèi)起步。在不少業(yè)內(nèi)人士看來，如果屆時(shí)408X給出有誠(chéng)意的價(jià)格，并且產(chǎn)品力不縮水，保不齊能復(fù)制凡爾賽C5X的成功經(jīng)歷，同樣拯救現(xiàn)在的東風(fēng)標(biāo)致。