知嘹汽車/張軒墨

作為美國(guó)的“國(guó)民超跑”，科爾維特Z06自上市起就憑借超高的性價(jià)比、親民的售價(jià)及良好的性能，贏得了全球眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。而在中國(guó)市場(chǎng)，科爾維特Z06的地位卻不容樂(lè)觀，向上有法拉利、蘭博基尼、布加迪等頂尖超跑制造商，中部還要和卡羅拉GR、奧迪RS3這類肌肉性能車分享市場(chǎng)，這就導(dǎo)致該品牌在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者群體中的口碑始終打不出去。

為了緩解這一局面帶來(lái)的巨大壓力，雪佛蘭公布了2023款科爾維特Z06照片。新車基于現(xiàn)款車型升級(jí)而來(lái)，依舊搭載世界上性能最強(qiáng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用更完美的中控布局，響應(yīng)力和可追蹤性都堪稱業(yè)界頂尖。

外觀犀利炫酷，不輸法拉利

從公布的照片來(lái)看，新車的前臉部分依舊延續(xù)了科爾維特家族標(biāo)志性的風(fēng)格，車身各處環(huán)繞著凌厲的線條預(yù)示著其不俗的動(dòng)力。前保險(xiǎn)杠部分的三段鏤空設(shè)計(jì)和額外黑色前唇呼應(yīng)，再搭配上兩側(cè)犀利狹長(zhǎng)的開(kāi)眼角三角形大燈組，整體呈現(xiàn)出極強(qiáng)的攻擊性。

來(lái)看車身側(cè)面，新車的造型相對(duì)低趴，這一點(diǎn)和法拉利有點(diǎn)像。標(biāo)準(zhǔn)的中置后驅(qū)布局使得新車的腰身比極為優(yōu)秀，收斂到極致的動(dòng)感雙腰線配合著黑色輪轂、橙色剎車卡鉗等元素，給每一位看過(guò)的消費(fèi)者心里都留下了尤為深刻的印象。

車尾部分的巨大分體式尾翼的尺寸略顯張揚(yáng)，象征著美式跑車的激進(jìn)風(fēng)格。后保險(xiǎn)杠下方則有著中置四出排氣，黑色擴(kuò)散器和散熱板將血統(tǒng)上的記憶傳承到底。

內(nèi)飾翻新，駕乘體驗(yàn)再上一層

進(jìn)入車內(nèi)，新車的變化幾乎可以用“翻天覆地”來(lái)形容。新車整個(gè)內(nèi)飾依舊是應(yīng)用不對(duì)稱造型，大部分的功能以及物理布局均向主駕駛艙偏轉(zhuǎn)。中控區(qū)域相對(duì)狹小，上方覆蓋了少量物理按鍵，主要起到了分割主副駕的作用。新車的門(mén)板、方向盤(pán)以及一切能觸摸到的地方都出現(xiàn)了碳纖維材質(zhì)和翻毛皮材質(zhì)的身影，手感舒適的同時(shí)也不會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。

把V8做到極致，動(dòng)力比肩頂級(jí)跑車

動(dòng)力方面，2023款科爾維特Z06將配備一臺(tái)型號(hào)為DOHC的5.5L自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力可達(dá)679匹，可在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速6300rpm的時(shí)候提供高達(dá)623牛米的峰值扭矩，百公里加速僅為2.6s。單就賬面數(shù)據(jù)而言，新車并不輸于蘭博基尼Aventador以及保時(shí)捷911 GT3 RS。

科爾維特V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)不光是性能優(yōu)秀，它的響應(yīng)性和可跟蹤性都堪稱一絕。新款V8的身上選裝了輕量化曲軸以及短沖程，通過(guò)降低感應(yīng)性能來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)能力，這等魄力和研發(fā)水平遠(yuǎn)非一般的車廠可以企及的。

此外，2023款科爾維特Z06的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還從C8的車型上總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，將更多的清潔空氣引入中央交換器，為發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)和變速箱提供了更好的冷卻效果。

說(shuō)在最后

就目前海外公開(kāi)的消息來(lái)看，2023款科爾維特Z06的轎跑版車型起售價(jià)為10.6萬(wàn)美元（約合人民幣71.9萬(wàn)元）;敞篷版車型的起售價(jià)為11.4萬(wàn)美元（約合人民幣76.7萬(wàn)元）。雖然新車的性價(jià)比還是一如既往的誘人，但是按國(guó)內(nèi)主流的新能源消費(fèi)傾向來(lái)看，可能還是很難躍居一線。

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