【有車以后 試駕】我說廣汽本田的皓影是城市SUV里當(dāng)仁不讓的熱門車型，相信沒人會反對吧？我都已經(jīng)忘了有多少次給身邊多少人推薦過它。上市三年，皓影累計銷量超過40萬臺，可以說是出道即巔峰。無論是外觀、品質(zhì)、還是空間，皓影的表現(xiàn)都是深受消費(fèi)者認(rèn)可的。為了進(jìn)一步鞏固其產(chǎn)品優(yōu)勢，廣汽本田在今年年底給大家?guī)砹巳乱淮酿┯?。新車的表現(xiàn)是否依舊強(qiáng)勢？今天我們就來試試看！

  實(shí)車比照片好看很多！

全新一代皓影是基于Honda Architecture新架構(gòu)打造而來，從設(shè)計上你就已經(jīng)可以感受到它的“新”。有一說一，當(dāng)我第一次看到全新一代皓影的申報圖時，我內(nèi)心是無比抗拒的，這完全不在我的審美之上。但當(dāng)我看到實(shí)車時，感覺就像是看完證件照再看看真人，反倒是覺得挺順眼的。可能也是因?yàn)橛辛伺普占艿脑?，前包圍上的“大嘴”看起來不會那么夸張?/p>

新車一改此前皓影的簡約居家風(fēng)，在前臉上加入了更多復(fù)雜的設(shè)計元素。如今前臉擁有多條橫向線條進(jìn)行點(diǎn)綴，看起來更具有層次感。進(jìn)氣格柵設(shè)計在靠下的位置，上方再也沒有大面積的鍍鉻裝飾飾條。前包圍兩側(cè)有“c”字型的熏黑導(dǎo)流槽，看起來更加運(yùn)動了。

車身側(cè)面的變化并不大，還是那熟悉的樣子。新車換裝新樣式的18英寸雙色輪轂，我自己覺得還挺好看的。后排也有隱私玻璃，配置基本沒得說。

新車在尺寸上的升級是大家喜聞樂見的。全新一代皓影的長/寬/高分別為4716mm/1866mm/1691mm（頂配），車長相比現(xiàn)款增加82mm，軸距增加40mm。因尺寸的增大，全新一代皓影汽油版首次引入第三排座椅，并提供二排5座版本與三排7座版本，為年輕家庭用戶多提供了一個可選項(xiàng)。只可惜，本次試駕的是一臺5座版。

車尾上，新車尾燈采用的是“L”形狀，并且用上了熏黑飾條進(jìn)行了連接。后包圍融入四邊形雙邊排氣孔，而且也都是真實(shí)的存在。

值得一提的是，新車共有六種不同的車身顏色可選，其中，我們本次試駕車所采用的霧光森林車漆是首次在全新一代皓影車型上出現(xiàn)的?？v觀整個本田家族，會用上這種顏色的車型也是少之又少。

  是看過多次的“新內(nèi)飾”

全新一代皓影使用的是最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計語言。只是這套設(shè)計語言，此前我們已經(jīng)在繽智、ZR-V致在以及型格上都看到過類似的，如今出現(xiàn)在全新一代皓影上，就顯得沒那么驚艷。

三幅式的多功能方向盤，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，這些時下流行的設(shè)計元素都能在全新一代皓影上都能看到。中控屏內(nèi)置的是本田最新的Honda CONNECT智能系統(tǒng)，具有OTA升級、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制以及最新的車家互聯(lián)技術(shù)等，而常規(guī)的在線音樂、在線導(dǎo)航等功能也都沒有缺席。只是如果你想在車機(jī)里看個視頻，唱歌K啥的，它確實(shí)滿足不了你。

全新一代皓影還搭載了搭Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，系統(tǒng)將前向高清攝像頭的探測角度提升至90°（原50°），雷達(dá)的檢測范圍擴(kuò)大到120°（原50°），且將毫米波雷達(dá)的數(shù)量增加至5個，探測角度提升至360°（原50°），硬件的表現(xiàn)和蔚小理相比起來也不會輸很多。

要說皓影最大的賣點(diǎn)肯定還是在空間上。全新一代皓影擁有堪稱同級最小公攤面積，軸距不算長，但實(shí)際的空間表現(xiàn)卻是同級領(lǐng)先。身高185cm的我，在調(diào)整后前排標(biāo)準(zhǔn)坐姿后，還能在后排輕松獲得1拳3指左右的腿部空間，頭部空間也是完全不需要擔(dān)心。

新車的儲物空間表現(xiàn)也是非常可觀的，擋把前有帶無線充電板的儲物格。同時，中央扶手箱內(nèi)的儲物空間也非常巨大，我甚至可以放下接近半根手臂。門板上的儲物格能輕松容納3瓶以上礦泉水。不得不說，本田真的是位空間魔術(shù)師。據(jù)官方介紹，汽油版5座的后備廂空間拓展為586L+41L；汽油版7座放倒第三排座椅后，也可獲得同級領(lǐng)先的478L后備廂容積。

  還是熟悉的動態(tài)味道

本次試駕的燃油版車型依舊搭載1.5T+CVT的動力總成。其中，1.5T發(fā)動機(jī)有了小幅度的調(diào)整，集成于缸蓋的排氣歧管由4-1頭段排氣變更為4-2頭段排氣，避免排氣干涉，提升渦輪增壓效率，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更為線性絲滑。實(shí)際開起來你也能明顯感覺到，發(fā)動機(jī)的動力輸出綿密且線性，跟一般的自吸發(fā)動機(jī)相差無幾。

車輛在操控上的表現(xiàn)還是偏家用風(fēng)格，轉(zhuǎn)向會有少量的虛位，但開起來并不慌，駕駛者還是能清晰、準(zhǔn)確地控制著車頭的指向。操作反應(yīng)以及車輛的循跡性表現(xiàn)也都是能讓人滿意的。只是轉(zhuǎn)向助力似乎弱了一些，方向盤轉(zhuǎn)起來會比較重，對于女性駕駛者來說不是特別友好。

舒適的底盤調(diào)校是老款皓影的一大賣點(diǎn)，在新車上也不例外。懸架對于顛簸的處理是非常到位的，大大小小顛簸都能經(jīng)過過濾再傳遞到駕乘人員身上，整個駕駛過程中，我?guī)缀鯖]有感覺到任何會造成不適的路面信息。底盤的舒適性表現(xiàn)依然是非常棒！

  總結(jié)

全新一代皓影的確是從多個維度上進(jìn)行了升級和優(yōu)化，給人感覺是補(bǔ)齊了老款車型的大部分短板，產(chǎn)品實(shí)力更上一層樓。七座的增加給予消費(fèi)者更多的選擇，更能滿足消費(fèi)者的需求。然而，光產(chǎn)品自身有賣點(diǎn)還不夠，得價格有誠意才能最終吸引消費(fèi)者買單。新車預(yù)計將在本月正式上市，讓我們一起來期待一下全新一代皓影會在價格上給我們帶來怎樣的驚喜。

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