隨著油價(jià)以及混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，作為體量最為龐大的緊湊家轎市場，也開始邁入了電氣化，從消費(fèi)者的角度來說，無論是采用哪種技術(shù)，低油耗與高性價(jià)比這兩個(gè)核心因素，才是用戶最為在意的。本期，我們就推薦幾款15萬級別的混動(dòng)轎車。

比亞迪秦PLUS DM-i

指導(dǎo)價(jià)：11.18-16.58萬元

在如今的混動(dòng)市場中，比亞迪是繞不開的一個(gè)品牌，而在家用轎車領(lǐng)域中，比亞迪秦系列車型已經(jīng)力壓一眾合資選手，成為當(dāng)前最為熱門的家轎之一。僅低于4L的百公里油耗，就足以讓秦PLUS DM-i在家用市場站穩(wěn)腳步。

秦PLUS DM-i外觀設(shè)計(jì)偏向于時(shí)尚，中網(wǎng)采用了大量的鍍鉻材料裝飾，箭羽式LED大燈科技感表現(xiàn)也比較不俗，溜背式的車身以及貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，共同勾勒出秦PLUS DM-i潮流時(shí)尚的外觀。車身尺寸方面，秦PLUS DM-i長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距則為2718mm。

內(nèi)飾氛圍營造比較不錯(cuò)，在鋼琴烤漆以及軟包的覆蓋下，內(nèi)飾的質(zhì)感表現(xiàn)較為不俗，同時(shí)，標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)中控屏沒有缺席，并且內(nèi)置有DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，此外，液晶儀表、電子擋桿、運(yùn)動(dòng)座椅等功能同樣有配備。

動(dòng)力方面，秦PLUS DM-i搭載的是由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)與刀片電池組成的混動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)提供了132kW和145kW兩種版本，純電續(xù)航分別為55km和120km，虧電狀態(tài)下百公里油耗低至3.8L。

日產(chǎn)軒逸e-POWER

指導(dǎo)價(jià)：13.89-17.49萬元

相比豐田與本田，日產(chǎn)在家用市場中，憑借著軒逸這款單品，就牢牢占據(jù)了家用市場的前列，隨著軒逸e-POWER的上市，采用類似增程式的混動(dòng)技術(shù)家用產(chǎn)品，同樣引起了不少消費(fèi)者的興趣。

軒逸e-POWER的外觀與燃油版基本保持一致，差異主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，車身尺寸方面，該車長寬高分別為4649/1815/1445mm，軸距為2712mm。相對而言，軒逸e-POWER的內(nèi)飾變化更大，簡潔大氣的布局還運(yùn)用了大量的軟質(zhì)材料包覆，懸浮式中控屏、電子擋把、ProPILOT超智駕系統(tǒng)均有提供，智能科技配置屬于主流水準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，軒逸e-POWER搭載了1.2L+電機(jī)e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，零百加速8.9秒，百公里油耗4.1L?？傮w來說，這套系統(tǒng)的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)也處于主流的水準(zhǔn)。

本田凌派銳·混動(dòng)

指導(dǎo)價(jià)：13.98-16.98萬元

凌派銳·混動(dòng)作為本田的主打產(chǎn)品，相比燃油版質(zhì)感提升不少，尤其是底盤調(diào)教和動(dòng)力水準(zhǔn)，高級感一下就體現(xiàn)出來了。

凌派銳·混動(dòng)外觀設(shè)計(jì)比較大氣，家族式的外觀以及細(xì)節(jié)上的專屬設(shè)計(jì)，以彰顯其新能源身份。在車身尺寸方面，該車長寬高分別為4766/1804/1509mm，軸距達(dá)到了2730mm，相較于主流合資產(chǎn)品，在尺寸上略有優(yōu)勢。

內(nèi)飾同樣采用了大面積的皮革材料包覆，質(zhì)感表現(xiàn)非常不錯(cuò)，居家氛圍濃厚，另外液晶儀表以及中控屏也沒有缺席，同時(shí)還配備了L2級輔助駕駛功能。

動(dòng)力上搭載的是本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到了113kW，百公里綜合油耗低至4.0L，油耗和動(dòng)力水準(zhǔn)表現(xiàn)不錯(cuò)。

結(jié)語：

本期推薦的幾款混動(dòng)家轎，在性價(jià)比和品牌口碑方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，市場銷量也比較可觀，確實(shí)是相當(dāng)穩(wěn)妥的選擇，值得推薦。