這兩年，全國一些城市的機(jī)動車限行政策，把合資品牌混動中級車吹到了風(fēng)頭浪尖上。和普通汽油車相比較，混動車擁有更低的油耗以及相差不多的價格，限行城市新能源混動汽車不限行也促進(jìn)了銷量。和純電動汽車相比，駕駛者可以不改變自身駕駛習(xí)慣，也免除了到處找充電樁的尷尬，所以有越來越多的消費者將目光鎖定了新能源混動車。下面小編就給大家介紹兩款日系踏實穩(wěn)定的混動車型。

雅閣銳·混動

官方指導(dǎo)價：23.98-27.98萬

??

雅閣銳·混動的外觀造型和汽油版全新雅閣保持了高度一致，采用了大面積鍍鉻進(jìn)氣隔柵之后整體風(fēng)格頗顯年輕動感，不過和汽油版不同的是雅閣銳·混動的前進(jìn)氣格柵上兩條鍍鉻裝飾改成了藍(lán)色設(shè)計，此外L形的日行燈也采用淡藍(lán)色的設(shè)計，個性的設(shè)計讓新雅閣銳·混動成功將富于科技感和藍(lán)色環(huán)保的印象導(dǎo)入車輛的設(shè)計語言。

??

本田雅閣混動上所采用的混動邏輯接近增程式電動車，發(fā)動機(jī)僅用來充電，并不直接驅(qū)動車輪，這樣做的好處是可以盡可能保證發(fā)動機(jī)所輸出的能量不被浪費掉，同時讓發(fā)動機(jī)幾乎一直在動力輸出的最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間。相比于一般混動發(fā)動機(jī)+電動機(jī)而言，雅閣混動顯然考慮的更周全一些。

??

新雅閣·銳混動在動力上搭載了本田最新的i-MMD混合動力系統(tǒng)，這款車由2.0L阿特金森發(fā)動機(jī)和一臺高功率的電機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)的最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，電動機(jī)的最大功率為135kW，峰值扭矩315N·m，無論是動力數(shù)據(jù)還是實際駕駛表現(xiàn)，新雅閣·銳混動的這套動力表現(xiàn)得到了一致好評。在絕大部分時間里，車輛都是電動機(jī)在驅(qū)動，而發(fā)動機(jī)只會專心地為電池和電機(jī)提供電能，從而能獲得最大效能的利用。這種設(shè)計可以提供出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，重要的是動力方面的要求也絕不降低，被稱為運動型混合動力系統(tǒng)，這也與新雅閣·銳混動年輕運動的市場定位所吻合。

??

豐田凱美瑞

混動版售價：22.38萬-29.98萬

??

為什么凱美瑞曾經(jīng)能穩(wěn)坐最熱銷中級車的頭銜呢，其實凱美瑞的一切都很中庸，但是中庸并不代表平凡，所謂中庸就是沒有特別突出的地方，也沒有讓大家接受不了的地方。豐田凱美瑞混動運用了豐田“Keen Look”家族式設(shè)計理念，進(jìn)氣格柵面積為上下分離樣式，頂部運用了兩道鍍鉻裝飾線條來提升車頭的視覺觀感。燈光方面，近光采用氙氣作為光源，遠(yuǎn)光為鹵素材質(zhì)，并配有LED日間行車燈?？梢哉f全新凱美瑞外觀一級棒，顛覆了老款老氣的形象，也招來了年輕人的喜歡。

??

全新凱美瑞混動尾部造型與普通汽油版車型基本保持一致，一根筆直的鍍鉻裝飾線條貫穿尾燈，層次感有所提升。排氣采用單邊單出的布局，看上去屬于偏穩(wěn)重風(fēng)格。右下角還有一塊標(biāo)識著其雙擎身份的銘牌。

凱美瑞混動內(nèi)飾采用了上身下淺的配色，配合副駕駛手套箱上方的木紋裝飾板，突出了凱美瑞雙擎既能滿足居家需求，又適合作為商務(wù)座駕的多重用途。海藍(lán)色的儀表盤底部看著既夢幻，并且也突出了綠色環(huán)保這一理念。

??

動力上凱美瑞雙擎分別由電動機(jī)及內(nèi)燃機(jī)組成。電動機(jī)最大功率105Kw，最大扭矩270Nm。發(fā)動機(jī)使用2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率118Kw，最大扭矩213Nm，傳動為E-CVT無級變速器。整體駕駛感受偏綿柔動力平順。

??

這兩款混動中級車，雅閣混動版綜合油耗最低，為4.2L/100km，雅閣混動版搭載的本田i-MMD系統(tǒng)技術(shù)也更加先進(jìn)，在同級別的燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)秀，凱美瑞外觀趨于年輕化，動力也更加運動，這兩款車在混動中級車市場占有絕對優(yōu)勢，在這里推薦給對混動系統(tǒng)感興趣的朋友。