日前，吉利熊貓mini官圖正式對外發(fā)布。給大家劃一下重點：新車定位為雙門四座微型電動車，采用了呆萌的設(shè)計風格，未來將競爭宏光MINIEV、長安糯玉米等車型。那么問題來了，入場晚了許久的吉利熊貓mini還能在純電代步市場上分得一杯羹么？且聽圈哥一一道來。

設(shè)計處于主流水準

其實，在此前工信部已經(jīng)發(fā)布了吉利熊貓mini的申報圖。如今，新車正式官圖發(fā)布，確實比申報圖看上去更有質(zhì)感。從官圖來看外觀方面，新車采用了這類車型比較流暢的方盒子造型，封閉式的進氣格柵也沒有缺失，搭配玫瑰金色飾條進行點綴后，進一步提升了前臉的辨識度。同時，車輛兩側(cè)配備了圓形的大燈組，也平添了一些Q萌的氣息。

來到車身側(cè)面，新車采用雙門4座布局，整個造型還是比較簡潔，搭配了低風阻造型輪轂，也是時下比較流行的方式。尾部設(shè)計風格依舊比較簡約，多邊形的熏黑尾燈、倒梯形的牌照區(qū)域、別致的后包圍等設(shè)計，顏值也還說得過去。

空間、動力占優(yōu)

隨著宏光MINEV的火爆，直接帶動了純電代步市場的興起，這也使得長安、東風風光、奇瑞新能源、雷丁汽車等眾多車企布局。據(jù)不完全統(tǒng)計，5萬元級別的純電代步車就有接近20款車型。那么，作為后來者的吉利熊貓mini憑什么打動消費者？

在圈哥看來，目前，吉利熊貓mini有兩個點優(yōu)勢還是比較明顯的。一個是車身身板，新車的長寬高分別為3065/1522/1600（1610）mm，軸距為2015mm。要知道，宏光MINIEV、長安糯玉米等競品車型的軸距還不到2米，這也意味著該車的空間表現(xiàn)非常值得期待。

第二個就是動力。新車將搭載一臺最大功率為30kW電機，而同級別的宏光MINIEV、QQ冰淇淋等車型的最大功率僅為20kW，動力顯然也更加強勁。當然，如果未來吉利熊貓mini在配置差異化以及定價方面再多花點心思，再配合空間、動力等先天優(yōu)勢，還是可以與競品拼一拼的。

分一杯羹問題不大

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，新能源狹義乘用車累計銷量443.2萬輛，同比增長107.5%。其中，純電動市場10月份A00+A0的經(jīng)濟型電動車市場不斷增長，A00級批發(fā)銷量達12.8萬輛，同比增長25%，占純電動的25%份額，市場蛋糕越來越大，這也是吉利熊貓mini入局的底氣所在。

不過，吉利熊貓mini依舊面臨很大的競爭壓力。一方面，從新能源銷量榜單來看，目前整個細分市場依舊是以宏光MINIEV一家獨大。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，宏光MINIEV累計銷量超33.83萬輛，同比增長11.1%。而QQ冰淇淋、奔奔EV、長安糯玉米等車型銷量與其差距就相對較大。

另一方面，同質(zhì)化現(xiàn)象太嚴重，無論是宏光MINIEV，還是吉利熊貓mini，至少在設(shè)計風格等方面大同小異，消費者此時會更傾向于大眾選擇。為此，寶駿、奇瑞新能源也開始發(fā)力硬派純電小車，企圖開辟新的戰(zhàn)場。因此，宏光MINIEV一家獨大，現(xiàn)有產(chǎn)品同質(zhì)化等因素，一定程度上都會對吉利熊貓mini的銷量產(chǎn)生影響。但依托吉利的品牌光環(huán)，以及出色空間、動力先天優(yōu)勢，只要定價合適，分一杯羹問題還是不大。

《車壹圈》認為，對于吉利汽車而言，吉利熊貓mini的到來，進一步完善了其在新能源市場的低端布局，從而完成了其新能源產(chǎn)品從3-60萬元的產(chǎn)品覆蓋。回到吉利熊貓mini這款產(chǎn)品來看，設(shè)計追隨主流，但在空間、動力方面優(yōu)勢明顯，未來配置差異化以及定價精準化，將直接決定了其市場表現(xiàn)?？梢灶A(yù)見的是，純電代步車市場應(yīng)該有吉利熊貓mini的一席之地。