昨晚，誕生于吉利全新智慧工廠的A00級(jí)微型電車(chē)熊貓mini正式上市，售價(jià)3.99萬(wàn)元-5.39萬(wàn)元。

說(shuō)到A00級(jí)微型車(chē)，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，它仍是一個(gè)各大車(chē)企避之不及的汽車(chē)類(lèi)別，經(jīng)過(guò)持續(xù)近十年的不斷下滑，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模已經(jīng)萎縮到幾乎要?dú)w到“其它”類(lèi)別的程度。

而從2020年7月五菱宏光MINIEV上市開(kāi)始，微型車(chē)市場(chǎng)以電動(dòng)汽車(chē)的路徑重新煥發(fā)出勃勃生機(jī)，宏光MINIEV成為一臺(tái)銷(xiāo)量遍及全國(guó)各級(jí)市場(chǎng)、并迅速?zèng)_到汽車(chē)銷(xiāo)量榜頂端的現(xiàn)象級(jí)爆款車(chē)型，它讓消費(fèi)者意識(shí)到“原來(lái)電動(dòng)汽車(chē)還可以這么賣(mài)”，也讓其它車(chē)企恍然大悟：“原來(lái)電動(dòng)汽車(chē)還可以這么造。”

之后不到兩年半的時(shí)間里，微型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，出現(xiàn)了多款明顯受到宏光MINIEV啟發(fā)的新車(chē)，微車(chē)市場(chǎng)重新壯大。在剛剛過(guò)去的2022年，A00級(jí)微型電車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模達(dá)到109萬(wàn)輛，其中宏光MINIEV一款車(chē)就超過(guò)了40萬(wàn)輛。

不過(guò)，快速的增長(zhǎng)并不代表微型電車(chē)類(lèi)別已經(jīng)發(fā)展成熟。作為一臺(tái)日常通勤為主的代步車(chē)，最暢銷(xiāo)的宏光MINIEV也還有一些功能上需要提升，同級(jí)別的其它車(chē)型也未能解決目標(biāo)客戶(hù)的一些關(guān)鍵痛點(diǎn)，只是在極低的定價(jià)下，這些問(wèn)題被市場(chǎng)和消費(fèi)者妥協(xié)掉了。

整體來(lái)看，微型電車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的潛力還未完全釋放，新的玩家和參與者依然在迅速增加，而想要在現(xiàn)有熱銷(xiāo)車(chē)型手中搶下份額，必須在依然保持低售價(jià)的前提下，帶來(lái)現(xiàn)有車(chē)型不具備的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。

吉利的熊貓mini，就是這樣一款車(chē)型。

熊貓mini絕不是一個(gè)宏光MINIEV的跟隨者，而是一款可以稱(chēng)之為“新勢(shì)代”的產(chǎn)品。

我們都知道，宏光MINIEV爆火的原因并不是說(shuō)它的產(chǎn)品力多么強(qiáng)，而是它在一個(gè)低到極致的價(jià)格范圍里，給到了各方面能基本滿(mǎn)足日常代步需求的特性，和稍微貴一些的電動(dòng)汽車(chē)相比，宏光MINIEV在空間、操控、動(dòng)力、續(xù)航等各個(gè)方面都是“差不多夠用”。

而剛剛上市的吉利熊貓mini，在3.99-5.39萬(wàn)這個(gè)極低的價(jià)格區(qū)間里，一舉解決了同類(lèi)別車(chē)型的幾個(gè)重要短板，以至于熊貓mini的屬性乃至適用場(chǎng)景，都發(fā)生了質(zhì)的變化。

首先是車(chē)身尺寸。熊貓mini的長(zhǎng)、寬以及軸距，都比同價(jià)位的宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋大一圈，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)3米、軸距超過(guò)2米，在整體市場(chǎng)中依然非?！懊阅恪保谝曈X(jué)上就能一眼感受到相比宏光MINIEV在體量上的增加。

其實(shí)五菱后來(lái)也推出了尺寸增加的GAMEBOY版，體量和熊貓mini差不多，這意味著五菱也意識(shí)到，如果想要獲得更大的市場(chǎng)空間，就必須在尺寸、配置乃至性能上提升。不過(guò)即便是號(hào)稱(chēng)成本殺手的五菱，也沒(méi)能將GAMEBOY版本的售價(jià)控制在5萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

而尺寸規(guī)格對(duì)標(biāo)GAMEBOY的熊貓mini，起售價(jià)卻做到了3.99萬(wàn)，即便是200公里的長(zhǎng)續(xù)航版本，門(mén)檻也控制在5萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

對(duì)于微型電車(chē)來(lái)講，主銷(xiāo)配置控制在5萬(wàn)元以?xún)?nèi)非常關(guān)鍵，很多人的心理預(yù)算就在這里，稍微再貴一些，就很容易變成“加錢(qián)換高級(jí)別車(chē)”了。

當(dāng)然，熊貓mini的尺寸依然比長(zhǎng)安的Lumin要小，但是熊貓mini方頭方腦的造型，本身就更容易實(shí)現(xiàn)更寬敞的內(nèi)部空間，所以熊貓mini已經(jīng)可以達(dá)到滿(mǎn)足四人舒適出行的重要指標(biāo)。

熊貓mini的第二個(gè)關(guān)鍵突破，是對(duì)快充的引入。目前5萬(wàn)元左右、乃至10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的微型電車(chē)，基本都不具備快充能力，背后的原因除了最根本的成本限制外，還有一層是微型電車(chē)本身的續(xù)航普遍較短，使用場(chǎng)景大多為市內(nèi)代步，不像在長(zhǎng)途出行時(shí)對(duì)快充有較大的依賴(lài)。

不過(guò)這本身也是一種無(wú)奈，微型電車(chē)適合短途代步，但不代表客戶(hù)們沒(méi)有長(zhǎng)途出行的需求，如果具備快充能力，哪怕續(xù)航里程較短，也可以進(jìn)行一些周邊城市自駕游、甚至長(zhǎng)途旅行之類(lèi)的活動(dòng)。

同級(jí)別如此稀缺的能力，在熊貓mini上并沒(méi)有局限在頂配，而是出人意料地控制在了4.99萬(wàn)。

25°常溫狀態(tài)下，若適配市面上的主流快充樁，熊貓mini半小時(shí)即可從30%電量充至80%，補(bǔ)充大約100公里左右的續(xù)航，只要一杯咖啡的時(shí)間。即便是從5%接近虧電充到100%，也只需要68分鐘。而其它只有慢充標(biāo)準(zhǔn)的同級(jí)車(chē)型，充滿(mǎn)電基本都需要7個(gè)小時(shí)以上。除此之外，熊貓mini也同樣支持家用快充樁和便攜式充電槍?zhuān)瑤缀踝龅搅酥灰须娋湍艹?，極大的拓展了微型電車(chē)用戶(hù)的出行半徑。

快充的引入，讓熊貓mini的使用場(chǎng)景大幅拓寬，它能帶來(lái)怎樣的市場(chǎng)反應(yīng)，目前還不好說(shuō)，但是從市場(chǎng)宏光層面來(lái)講，熊貓mini將快充引入5萬(wàn)元市場(chǎng)，意義可能不亞于兩年前宏光MINIEV對(duì)于微型電車(chē)市場(chǎng)的影響。

在具備更大尺寸、空間以及快充能力后，熊貓mini主銷(xiāo)價(jià)依然控制在5萬(wàn)元左右，這幾乎是成本控制上的一個(gè)奇跡。不過(guò)這款車(chē)的關(guān)鍵突破還不止于此，更讓人意外的是，熊貓mini在功能、配置上也大幅超越了同類(lèi)車(chē)型，配備了同級(jí)少有的無(wú)感啟動(dòng)、無(wú)感互聯(lián)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能，并在感性和使用層面，由外而內(nèi)消除了同級(jí)車(chē)型的難以掩蓋的廉價(jià)感。

第三點(diǎn)，除了功能價(jià)值之外，熊貓mini更是為年輕人提供了情緒價(jià)值。這種情緒價(jià)值在車(chē)型的設(shè)計(jì)中就已經(jīng)融合了進(jìn)去，治愈系的可愛(ài)造型，配之以相應(yīng)的清新的治愈色系，都會(huì)在無(wú)形之中給到人溫暖，而這樣的造型也開(kāi)創(chuàng)了微型電車(chē)市場(chǎng)個(gè)性造型的一個(gè)新品類(lèi)。當(dāng)然，從空間，到續(xù)航，再到快充，這種功能性的升級(jí)，也同樣在各種出行場(chǎng)景中能給年輕人帶來(lái)潛在的快樂(lè)。

首先是設(shè)計(jì)層面，熊貓mini方正的造型風(fēng)格和宏光MINIEV、QQ冰淇淋并無(wú)不同，但在局部處理上卻更加細(xì)致，例如車(chē)頭的撞色裝飾、大燈的造型、整體的漆面、側(cè)面后窗玻璃的設(shè)計(jì)、輪轂的形狀，外部觀感就給人更加時(shí)尚精致的感覺(jué)。

車(chē)內(nèi)的質(zhì)感則要更加突出，大尺寸的液晶儀表、中控屏，帶來(lái)了5萬(wàn)元價(jià)位不曾出現(xiàn)過(guò)的科技感，方向盤(pán)雖然沒(méi)有多功能按鍵，但為了避免呆板，兩側(cè)還是進(jìn)行了鏤空裝飾，可以說(shuō)在控制成本的前提下，想盡辦法通過(guò)細(xì)節(jié)的處理來(lái)提升質(zhì)感。

車(chē)內(nèi)最讓人驚喜的，是座椅的設(shè)計(jì)，不論前排還是后排，都進(jìn)行了拼色設(shè)計(jì)，且靠背和座墊上進(jìn)行了裝飾紋路處理，單看這個(gè)局部的話(huà)，已經(jīng)很難想象它是一臺(tái)5萬(wàn)元左右的產(chǎn)品了。

在質(zhì)感上消除廉價(jià)感之外，熊貓mini也通過(guò)功能配置的進(jìn)一步完善，大大消減了日常使用時(shí)的廉價(jià)感。實(shí)際上和同類(lèi)別車(chē)型相比，熊貓mini上出現(xiàn)了很多堪稱(chēng)越級(jí)的配置。

首先是操控層面，同級(jí)別的其他車(chē)型基本都采用12英寸輪胎，而熊貓mini標(biāo)配就達(dá)到13英寸，高配更是配備了14英寸輪胎，除了外觀更協(xié)調(diào)好看之外，更大的輪胎也帶來(lái)了更強(qiáng)的操控性和穩(wěn)定性。熊貓mini的輪胎規(guī)格，追平了尺寸還大一圈的長(zhǎng)安Lumin。

安全層面，主駕駛的安全氣囊全系標(biāo)配，價(jià)格門(mén)檻比宏光MINIEV、QQ冰淇淋都更低，同時(shí)從4.29萬(wàn)配備倒車(chē)影像，價(jià)格門(mén)檻依然最低。

而熊貓mini首次搭載了競(jìng)品車(chē)型普遍缺失的配置，包括64英寸的全景天幕、無(wú)鑰匙進(jìn)入以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)，還有中控液晶屏、手機(jī)互聯(lián)，熊貓mini從次低配都已經(jīng)給到。

最后還有一個(gè)很容易被大家忽視的小配置——化妝鏡，如此一個(gè)微小、但會(huì)增加少量成本的配置，在同級(jí)車(chē)型的副駕席化妝鏡全部缺失的情況下，但是熊貓mini卻直接從最低配，就全系標(biāo)配了主/副駕兩側(cè)的化妝鏡。

以上只是熊貓mini配置優(yōu)勢(shì)的一部分，此外包括車(chē)載音響、手機(jī)無(wú)感投屏、手機(jī)APP的遠(yuǎn)程控制功能、舒適性更好的座椅材質(zhì)、比競(jìng)品更小的轉(zhuǎn)彎半徑等等涉及各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)不勝枚舉。

除此之外，當(dāng)熊貓mini的品質(zhì)和使用場(chǎng)景拓寬后，人們對(duì)于這款車(chē)，在安全方面也有了更高的期待，這也是從市區(qū)代步車(chē)拓展至中長(zhǎng)途場(chǎng)景的一個(gè)必備特性。

這方面，熊貓mini嚴(yán)格按照乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造，滿(mǎn)足我國(guó)碰撞法規(guī)以及電動(dòng)車(chē)電池包碰撞保護(hù)的要求，并且通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)前防撞鋼梁、配備側(cè)防撞鋼梁、優(yōu)化電池碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)、激光焊接車(chē)頂?shù)葘?shí)現(xiàn)了越級(jí)的被動(dòng)安全性能。此外，熊貓mini還全系標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、主駕安全氣囊、兒童安全座椅接口、胎壓報(bào)警等，帶來(lái)更全面的安全防護(hù)。

所有這些加到一起，可以看出熊貓mini絕不簡(jiǎn)單是一位微型電車(chē)市場(chǎng)的新玩家，而是要成為一個(gè)全面超越行業(yè)的顛覆者。

微型電車(chē)這個(gè)市場(chǎng)，如果價(jià)格足夠低、產(chǎn)品不拉胯的話(huà)，占得一席之地并不難，但是如果想月銷(xiāo)破萬(wàn)、甚至復(fù)制宏光MINIEV的銷(xiāo)量神話(huà)，在2023年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，就必須拿出一些超越同級(jí)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。很明顯，熊貓mini已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)，而且不止一個(gè)維度。

首先，熊貓mini要實(shí)現(xiàn)的不僅僅是代步，而是成為年輕人的出街單品。

如今年輕消費(fèi)者對(duì)于車(chē)的需求漸漸脫離了“面子”，而更在于體驗(yàn)和樂(lè)趣，曾經(jīng)五菱宏光MINIEV的改裝熱潮也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。而熊貓mini超萌的設(shè)計(jì)，更大的尺寸和空間，再配合200公里的續(xù)航和同級(jí)獨(dú)有的快充技術(shù)，可以大大拓展當(dāng)下年輕人日常代步之外更豐富的使用場(chǎng)景。原來(lái)用微型電車(chē)可能只是出門(mén)買(mǎi)個(gè)菜，接個(gè)娃，如今開(kāi)著熊貓mini還能去自駕游。

其次，熊貓mini要改變消費(fèi)者對(duì)于小車(chē)“粗糙、簡(jiǎn)裝”的用戶(hù)認(rèn)知，重新樹(shù)立價(jià)值標(biāo)桿。

更精致的外觀內(nèi)飾，配合科技、安全、舒適、便捷等各個(gè)類(lèi)別的功能配置，讓熊貓mini的品質(zhì)感和使用體驗(yàn)也有了明顯優(yōu)于競(jìng)品的表現(xiàn)。而提升了品質(zhì)的同時(shí)，價(jià)格依舊符合了消費(fèi)者對(duì)于小車(chē)的預(yù)期，這一點(diǎn)往往是最為直觀的，尤其是對(duì)于曾經(jīng)那些覺(jué)得微型電車(chē)質(zhì)感不行而放棄的群體，將會(huì)對(duì)這個(gè)級(jí)別的車(chē)有一個(gè)重新的認(rèn)識(shí)。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里我們都認(rèn)為微型電車(chē)的類(lèi)別，五菱宏光MINIEV已經(jīng)做到了極致，如果想要產(chǎn)品力更上一層，就必然會(huì)導(dǎo)致成本、價(jià)格的上漲，而這又觸及了低價(jià)微型電車(chē)能夠成功的根基。

如今吉利熊貓mini讓人們看到，同樣的5萬(wàn)元左右價(jià)位，產(chǎn)品力不但能再上一層，曾經(jīng)限制住微型電車(chē)使用場(chǎng)景的關(guān)鍵短板，也能夠被彌補(bǔ)。熊貓mini不僅僅是一臺(tái)微型電車(chē)，更是一臺(tái)真正做到精品化的微型電車(chē)。

最后一點(diǎn)，從熊貓mini上市開(kāi)始，中國(guó)的微型電車(chē)市場(chǎng)，或?qū)㈤_(kāi)啟一個(gè)新的階段。任何新事物的產(chǎn)生，都會(huì)對(duì)所在的領(lǐng)域產(chǎn)生或多或少的影響，何況是一個(gè)有突破性的事物。

五菱宏光MINIEV之后，微型電車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)快速增長(zhǎng)了近三年時(shí)間，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇的細(xì)分市場(chǎng)，終于出現(xiàn)了一個(gè)綜合產(chǎn)品力有跨越性提升的新車(chē)，它打破了此前微型電車(chē)的定位局限，為潛在用戶(hù)客群帶來(lái)了全新的選擇。