今天一大早，牛創(chuàng)新能源（現(xiàn)在已經(jīng)叫火星石科技，又或者是大乘汽車，改名太頻繁了，下面還是統(tǒng)一叫牛創(chuàng)新能源）發(fā)出一則正式通告：表示品牌首款車型NV在短期內(nèi)將無(wú)法交付，因此為向24376名意向用戶表歉意，在（48小時(shí)內(nèi)）全額退款的同時(shí)，還將寄出一份車模以及200元星巴克消費(fèi)卡作為補(bǔ)償。

盡管這則通告只字未提“解散”，但字里行間卻處處透露出“事業(yè)未盡”的無(wú)奈。實(shí)際上，早在本月初，牛創(chuàng)新能源便頻頻爆出“解散”傳聞，配合上為其代工的大乘汽車工廠裁員新聞，已基本可以斷定，就算短期內(nèi)不解散，牛創(chuàng)新能源未來(lái)也必然會(huì)崩盤。因?yàn)閯?chuàng)始人李一男原定的新車交付時(shí)間便是今年12月，所以當(dāng)一家新勢(shì)力交不出車時(shí)，其結(jié)果可想而知。

對(duì)于牛創(chuàng)新能源的暫時(shí)停擺，筆者只能感慨：意料之外，又在情理之中。

于情于理，自今年10月召開(kāi)上市發(fā)布會(huì)，自游家NV公布售價(jià)之后，便少有人認(rèn)可新車的市場(chǎng)前景，一是車輛價(jià)格來(lái)到30萬(wàn)元，但產(chǎn)品沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力；二是為其代工的大乘汽車的造車資質(zhì)存疑，牛創(chuàng)新能源能否按時(shí)交車

如今兩個(gè)月過(guò)去，牛創(chuàng)新能源如預(yù)期中交不出車而瀕臨解散，這是預(yù)期之中的事情，而在官方出具的公告中，這“24346名意向用戶”倒是筆者意料之外的事情，竟有這么多用戶選擇相信李一男和他的牛創(chuàng)新能源，這里借用今天網(wǎng)友對(duì)于該事件的一句評(píng)論：有的企業(yè)活著，沒(méi)訂單；有的企業(yè)塌了，24376個(gè)訂單。

值得一提的是，不同于其他新勢(shì)力拖欠員工工資、供應(yīng)商貨款，徹底擺爛成為老賴的做法，作為前“華為太子”的李一男還是很有魄力的。早在今年5月，李一男在回答媒體提問(wèn)“車造不下去了，怎么辦？”時(shí)回答道：“至少我們要留下最后一筆錢，付遣散費(fèi)，N+1，滿足國(guó)家法律法規(guī)的要求。我大不了看錢不行了就不搞了，先把供應(yīng)商的錢還了?！?/p>

關(guān)于牛創(chuàng)新能源是如何崩盤的，筆者今天在這里就不去深究了，畢竟早有媒體同行們將大乘汽車扒得“底褲不?！绷?，接下來(lái)筆者更想同大家聊聊，以牛創(chuàng)新能源為代表的造車新勢(shì)力們，它們的造車窗口期還剩多少空檔？

如果算上今天陷入停擺的牛創(chuàng)新能源，這應(yīng)該是近半個(gè)月以來(lái)第三家出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題的造車新勢(shì)力了，往前數(shù)，威馬于11月底傳出欠薪、員工停薪留職，恒大汽車則是被曝光大規(guī)模裁員、優(yōu)化。

客觀來(lái)說(shuō)，當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源車市已進(jìn)入新一輪洗牌，以長(zhǎng)安、吉利為代表的傳統(tǒng)大廠，正逐步兌現(xiàn)在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品、市場(chǎng)、渠道優(yōu)勢(shì)；吃到市場(chǎng)早期紅利的蔚小理們，則處在企業(yè)扭虧為盈的關(guān)鍵攻堅(jiān)期；而以牛創(chuàng)新能源為代表的新造車2.0，諸如集度、小米、恒大等，要么亟待交付新車證明自己，要么正苦于造車資質(zhì)的審核問(wèn)題。

與此同時(shí)，上述提到的，其實(shí)都是車企發(fā)揮主觀能動(dòng)性的部分，但關(guān)鍵的問(wèn)題在于，隨著2023年國(guó)補(bǔ)退出，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。且需要注意的是，雖說(shuō)在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車供應(yīng)鏈高度發(fā)達(dá)的當(dāng)下，新造車品牌確實(shí)能夠攢出一臺(tái)綜合素質(zhì)不錯(cuò)的車子，但就像自游家NV鮮明的例子擺在眼前，若自家產(chǎn)品沒(méi)有核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，或者企業(yè)有足夠的用戶護(hù)城河，那么即便在當(dāng)下不解散，其未來(lái)也逃不脫出局的命運(yùn)。

誰(shuí)能在造車2.0時(shí)代笑到最后，2023年我們就大抵能知道結(jié)果了?？偠灾艚o造車新勢(shì)力的時(shí)間真的不多了。