不知各位所在的城市是不是已經(jīng)大雪紛飛，反正漫哥這邊覺得挺冷的。不是體感上的冷，是心里冷颼颼的，就像華為任老板說的：要讓所有人感到寒冷。相信車企也有這樣的覺悟，因為今年里，就又有幾家車企熬不過這個冬天。

寶沃汽車

首先是近期正式宣布破產(chǎn)的寶沃汽車。現(xiàn)在看來，寶沃就像傳說中的掃帚星，誰碰誰遭殃。2014年福田汽車為了搞乘用車，砸了500萬歐元從德國掘出死了幾十年的寶沃品牌，隨后打出“德系血統(tǒng)”、“貴才能好”之類的口號，確實也忽悠到幾萬的銷量。但很快就賣不動了，然后就連年巨虧，拖累了福田的業(yè)績。

2019年轉(zhuǎn)手給神州優(yōu)車，算是把燙手山芋甩出去了。一開始神州靠著左手賣右手，賬面做得挺好看的。但很快又開啟巨虧模式，尤其神州系在遭遇瑞幸咖啡暴雷之后，自身狀態(tài)更江河日下，再承受不起寶沃的虧損。今年4月，福田申請寶沃破產(chǎn)清算，因資不抵債又沒人敢接盤，11月29日正式宣告破產(chǎn)，塵歸塵土歸土。

陸風汽車

這可以算是老朋友了，雖然這幾年幾乎銷聲匿跡。前些年山寨風盛行的時候，陸風就占有一席之地，當時能與之并肩的估計只有眾泰。旗下陸風X7山寨路虎攬勝，連英文LOGO都模仿得惟妙惟肖。把捷豹路虎那個氣呀，2014年告陸風侵犯著作產(chǎn)權(quán)，誰知敗訴了。路虎不服，2016年又告陸風不正當競爭，最后2021年才算勝訴，陸風X7禁售并賠150萬元，前后打了7年官司。

其實陸風一出來就是這做派了，首款車型陸風X9，完全仿照五十鈴Mu；陸風X6則仿照五十鈴Rodeo。不過鑒于陸風的母公司是江鈴控股，江鈴又跟日本五十鈴又不知什么程度的合作關(guān)系，也不好多吐槽什么。11月21日，江鈴控股就被申請破產(chǎn)清算了，目前是處于破產(chǎn)審查階段。母公司都掛了，陸風也不可能幸存。

綠馳汽車

也許吃瓜群眾對這個新勢力品牌沒什么印象，漫哥也承認每次看到這個品牌名字，就總想喊碧池汽車。綠馳2016年成立，請了有不少大佬級人物給站臺。在喊了一輪手撕特斯拉口號，和造了一款概念車之后，就開始圈錢圈地。融了不少資，江西九江給它批了一千多畝地，還忽悠到長安鈴木提供閑置產(chǎn)能。

可惜了這樣不錯的開局，2020年綠馳就被曝資金鏈問題、拖欠員工薪水了。可盡管這樣，它照樣被河南國投用20億買下60%股權(quán)，成為國企造車新勢力。然而國資注入后，綠馳依然那鬼樣，完全沒有好轉(zhuǎn)。2021年4月，綠馳申請破產(chǎn)；今年5月，綠馳被吊銷營業(yè)執(zhí)照，破產(chǎn)清算。直到破產(chǎn)，綠馳一輛量產(chǎn)車都沒出來過。

除了以上的寶沃、陸風、綠馳，今年倒閉退市的還有廣汽菲克、廣汽謳歌、華晨雷諾、博郡汽車、桔電汽車等，這里就不贅述了。命懸一線的也不少，比如恒馳，死磨爛磨才剛首批交付了100輛車，然后又傳出大裁員、總部解散等流言，命仔也是凍過水。又比如威馬，處于新勢力里造出量產(chǎn)車了，但又賣不動，近期員工大降薪，窘境也可見一斑。還有觀致，也是茍延殘喘著。

不過人總要保有希望，明天會更好。畢竟像眾泰，不是又可以看到明年的春天了嗎？

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