隨著十二月的到來，南方各地也是驟然降溫，像福州前一天還是穿短袖的天氣，后一天大家就都穿上了棉襖。至于北方各地就更不用說了，有些地方甚至都連著下了半個多月的雪了。

室外冷，那車內(nèi)自然也不必說了，于是暖風(fēng)也就成了各個車友們上車就必開的東西。上車就打開暖風(fēng)，等到車?yán)锱土?，開車自然就舒服了。

不過這暖風(fēng)舒服歸舒服，卻有很多車友反映油耗也跟著變高了，可是別人不是都說暖風(fēng)靠的是發(fā)動機(jī)運(yùn)行造成的廢熱來達(dá)到供暖的目的嗎？不靠空調(diào)制熱為什么油耗也會變高呢？

在夏天車內(nèi)開空調(diào)時制冷需要開啟空調(diào)壓縮機(jī)。而空調(diào)壓縮機(jī)需要費(fèi)電，這個電就得靠發(fā)動機(jī)提供，發(fā)動機(jī)又靠油驅(qū)動，所以油耗自然會提升。

暖風(fēng)是靠發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的廢熱來提供這一點(diǎn)是沒錯的，所以在理論上供暖確實(shí)是不需要打開空調(diào)壓縮機(jī)的，也就不需要額外的油耗了。

而打開暖風(fēng)會導(dǎo)致油耗上升的真正原因其實(shí)主要有以下幾點(diǎn)。

首先就是原地?zé)彳噷?dǎo)致的更高油耗。有很多車友都會在天氣很冷的時候待在原地?zé)彳?，先等車熱了，車?nèi)溫度也上來了再把車開走。這么做確實(shí)很舒服，但是問題就出在有些車友為了車能快一些熱起來，會一上車就將車內(nèi)的暖風(fēng)打開。

這時候車輛才剛啟動，發(fā)動機(jī)的水箱溫度也上不來，這種時候肯定是沒有暖風(fēng)的。而直接將暖風(fēng)打開，車輛就會提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，以此來讓發(fā)動機(jī)熱的更快一些。在一些氣溫能達(dá)到零下二十幾度的北方城市，這個原地?zé)彳嚨倪^程可能就要持續(xù)五六分鐘甚至更長。這段時間產(chǎn)生的油耗其實(shí)是非常嚇人的。

除此之外，有些車友為了讓車廂更快暖和起來會打開A/C以及電輔熱，以此來達(dá)到主動制熱的效果。

又或者是因?yàn)橐恍┛諝鉂穸缺容^大的地方，在車內(nèi)外溫差過大時玻璃會起霧，這時候打開A/C吹一點(diǎn)涼風(fēng)來達(dá)到除霧的目的。

而A/C就是空調(diào)壓縮機(jī)的啟動開關(guān)，不管是制冷還是制熱，只要空調(diào)壓縮機(jī)啟動油耗肯定就會提高0.6L到1L左右。有電輔熱或者其他各項(xiàng)加熱的車子可能還會更高一些。

知道了原因那冬天控制油耗就比較輕松了。首先就是車子啟動后不急開暖風(fēng)和A/C，等車行駛個幾分鐘后再打開暖風(fēng)別開A/C，油耗自然就控制下去了。

而有一些車型的A/C是會跟著暖風(fēng)一起自動打開的，這時候就需要手動關(guān)閉了。如果車內(nèi)起霧的話可以通過給車窗開個小縫，或者短暫切換外循環(huán)模式來解決。同時這個方法也能保證車內(nèi)空氣流通，否則暖風(fēng)開久了二氧化碳堆積也會使人昏昏沉沉的不是很舒服。

好了本期內(nèi)容就到此結(jié)束了，不知道你還有什么冬季用車小妙招？歡迎在評論區(qū)留言分享！