金玉其外，敗絮其中。這可能是對(duì)廣汽傳祺GS4最好的評(píng)價(jià)。

235699輛，是廣汽傳祺GS4在2018年取得的銷量成績。作為廣汽乘用車的銷量擔(dān)當(dāng)，這款車幾乎登上了2018年所有暢銷車榜單的前十名。當(dāng)時(shí)無論在大街小巷都能看到這臺(tái)國民SUV的存在。但從2019年1月開始，GS4全系銷量爆冷，僅售出7199輛，跌至銷量榜的44名。

但要知道，在剛剛過去的2018年12月這臺(tái)車的銷量還依舊保持在17158輛。那么究竟是什么原因讓這臺(tái)“國民街車”從神壇跌落呢？這一切都還要從GS4的雙離合變速箱說起。

其實(shí)從2017年開始，傳祺GS4的雙離合變速箱一直以來都是被投訴的重點(diǎn)，只當(dāng)時(shí)被熱火朝天的CRV機(jī)油門掩蓋住了苗頭。而到了2018年，問題依舊存在，并且在全年的SUV投訴排名中，傳祺GS4以724起，躋身投訴榜前5名。

而在這724起的投訴中，GS4所搭載的7速雙離合變速箱可謂是做出了突出貢獻(xiàn)，從異響到頓挫再到漏油、失去動(dòng)力應(yīng)有盡有。雖然這臺(tái)雙離合變速箱廣汽名義上稱是自主研發(fā)，但其實(shí)是用了菲亞特技術(shù)為藍(lán)本，由南京的依維柯工廠代加工。

眾所周知，菲亞特這個(gè)擁有意大利運(yùn)動(dòng)基因的品牌似乎在低端雙離合變速箱領(lǐng)域一直就不太靈光，這一點(diǎn)從現(xiàn)如今還在生產(chǎn)的1.4T自由俠/指南者身上就能得到答案。不過廣汽傳祺真正讓人感到心寒的不光是變速箱故障，還有其卑劣的處理手段。

一位購買了2015款的車主就曾表示：自從買車后，傳祺GS4的故障就沒有斷過。 “從買車的第一個(gè)月開始，這臺(tái)車經(jīng)常出現(xiàn)底盤異響的現(xiàn)象，以至于一年換一套減震器；此外，最讓我不滿意的就是變速箱頓挫感太強(qiáng)，質(zhì)保期內(nèi)多處零件更換。最近，變速箱掛不上檔，經(jīng)常半路失去動(dòng)力，故障越來越嚴(yán)重了”他無奈的說道。

而變速箱漏油現(xiàn)象普遍出現(xiàn)在2015款和2016款傳祺GS4的雙離合器版車型上。同時(shí)按照廠商3年或10萬公里的保修政策，這些問題車也剛好到了出保的時(shí)間，隨后4S店十分“正確”的以出保為由拒絕了車主的免費(fèi)維修訴求，過保后相應(yīng)的費(fèi)用也被要求由車主自行承擔(dān)，而自費(fèi)更換機(jī)電單元總成高達(dá)2萬元，讓人難以接受。

不過從目前得到的消息來看，部分在質(zhì)保期內(nèi)就出現(xiàn)了“故障隱患”的車輛即便返廠檢查，也會(huì)被4S店百般推辭，拖出質(zhì)保期后讓車主自費(fèi)修理。不得不佩服廣汽傳祺“高超”的處理手段，不僅不用承擔(dān)質(zhì)保成本，后期在維修時(shí)還能再次榨干消費(fèi)者的最后一絲價(jià)值。

然而即便你順利在保修期內(nèi)免費(fèi)維修，也未必見得能夠解決問題：

論壇上一位接受過售后維修的車友就表示：“變速箱換殼后看起來不漏了，但幾個(gè)月過保后，油又出來了?！彪S后又繼續(xù)補(bǔ)充說明：“變速箱打了膠不久之后又出現(xiàn)了漏油，打膠根本沒用?！?/p>

在這里我們也不難看出，從廠家到4S店根本沒有一個(gè)機(jī)構(gòu)是本著徹底解決問題的原則出發(fā)的，只要能暫時(shí)解決問題您就先開走，等什么時(shí)候出了保修期就算完成任務(wù)。

更有甚者在相關(guān)投訴平臺(tái)反映了漏油情況，4S店收到反饋后隨之通知車主到店內(nèi)進(jìn)行處理。然而，最終問題并沒有得到相應(yīng)解決，反而會(huì)收到4S店各式騷擾信息，催促車主取消投訴，頗有一種“淘寶奸商24小時(shí)在線轟炸”的既視感。

至此我們也讓我們倍感震驚：在九年制義務(wù)教育普及的今天竟然還有如此不知廉恥的“國企大廠”，實(shí)屬令人唏噓。

目前也正是因?yàn)閭黛鬟t遲不愿解決雙離合器變速箱的漏油、異響、頓挫問題，部分車主不滿情緒日漸高漲，未來很有可能會(huì)引發(fā)更加激烈的維權(quán)事件。

在正常訴求得不到妥善解決后，目前部分車友群已經(jīng)放出了：“哪個(gè)地區(qū)鬧一下，廠家就去處理哪個(gè)地區(qū)。不鬧的就當(dāng)沒事發(fā)生。”的言論。

而廣汽傳祺多年來與消費(fèi)者建立起的信任感，恐怕也要隨著這場鬧劇慢慢散盡了。作為自主品牌的一匹黑馬，無論從外觀還是產(chǎn)品力方面廣汽傳祺都曾在過去的一段時(shí)間內(nèi)帶給我們不小的驚喜。

但現(xiàn)在看來，這種漠視消費(fèi)者權(quán)益與挑戰(zhàn)市場道德底線的做法實(shí)在讓人無法接受，恐怕廣汽傳祺的自主品牌春秋大夢(mèng)，也要隨著滲漏的變速箱油一起付之東流了。

時(shí)至今日，深受GS4變速箱故障的消費(fèi)者們依舊奔波在維權(quán)的路上，一次次的推脫與不負(fù)責(zé)早已經(jīng)讓車主失望至極。曾經(jīng)作為自主品牌的一匹黑馬，如今卻在最根本的質(zhì)量問題上站到了消費(fèi)者的對(duì)立面，究竟是因?yàn)槔鎲栴}還是因?yàn)閺V汽傳祺根本就沒有解決的能力，我們不得而知。但可以肯定的是，如此做法的結(jié)局定是自掘墳?zāi)?，自取滅亡?br>

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