眾所周知，大眾應該是眾多傳統(tǒng)車企中，電氣化轉(zhuǎn)型進度最快的一家了，目前已經(jīng)擁有陣容較為強大的ID.系列。然而，雖說發(fā)展速度很快，但在技術(shù)方面尤其是整個智能化層面確實差強人意，時常被消費者吐槽，也因此整個ID.車型銷量雖在國內(nèi)節(jié)節(jié)攀升，但增長速度與新勢力、自主品牌相比會差一些。

不過這一現(xiàn)象，接下來或?qū)l(fā)生轉(zhuǎn)變，據(jù)海外媒體報道，大眾將在明年推出新一代ID.3。按理說，純電車支持OTA升級的特性，換代并不算頻繁，但大眾ID.3僅在上市一兩年左右就迎來了換代，再結(jié)合大眾如今在智能化領(lǐng)域中的采取的一系列措施來看（比如創(chuàng)立CARIAD軟件公司，斥資168億元促成CARIAD與中國自動駕駛企業(yè)地平線成立合資企業(yè)，以便提高車輛在智能駕駛以及智能座艙等智能化的表現(xiàn)）我們大可以期待一下新一代ID.3將有哪些顯著的產(chǎn)品力提升。

根據(jù)大眾官方公布的消息來看，在軟件方面，新一代ID.3 升級了全新的車機系統(tǒng)，將大大提高語音指令的響應速度、準確性以及系統(tǒng)的流暢性，且支持 OTA 升級，進一步完善用戶的交互體驗；同時，新車的駕駛輔助系統(tǒng)也得到相對應升級，或?qū)⑼瞥鰩в新肪€記憶模式的自動泊車功能、帶蜂群數(shù)據(jù)的路程輔助，這些功能目前都是一些在智能化方面做得較好的新勢力車型的專項配置，因此新車升級后的智能化表現(xiàn)值得期待。

動力方面，大眾汽車官方并沒有透露該車型的更多信息，但參考此前海外媒體曾傳出過“2023年ID.3將推出GTX高性能版本，最大馬力可上300匹，并且配備了雙電機和四驅(qū)系統(tǒng)”這么一則消息來看，全新ID.3很有可能在現(xiàn)款基礎(chǔ)上推出高性能版本，打造一款真正的“電動小鋼炮”。至于續(xù)航方面，新一代ID.3的WLTP 純電續(xù)航里程在原有基礎(chǔ)上（450km）有望提升 2%，也就是459km。

了解完核心信息之后，作為換代車型，我們再來看看其在外觀內(nèi)飾方面的變化。從大眾汽車發(fā)布的新一代ID.3的設計草圖上看，新車的造型變得更加運動，有點朝著“小鋼炮”的路線發(fā)展。

與此同時，新車的車頭采用了更加圓潤的設計，前包圍兩側(cè)設計了導風槽，底部的進氣口造型也進行改動，造型變得更加夸張，能夠營造出諸如寬體的視覺效果，運動感更強；車身側(cè)面倒沒有太大的變化，整車造型依舊緊湊，雙腰線設計、懸浮式車頂、經(jīng)典花瓣式輪轂等元素呈現(xiàn)出的視覺效果相當時尚前衛(wèi)；尾部方面，依舊采用較為簡約的設計風格，C字型尾燈組具有較高的辨識度，不過值得一提的是，從尾部角度看上去，新一代ID.3看起來更像個“鼠標”了有沒有？

內(nèi)飾方面，新一代ID.3雖說將沿用現(xiàn)款車型的設計，但會將其10英寸的懸浮式中控屏尺寸升級至12 英寸。與此同時，全液晶儀表也將得到優(yōu)化，整個畫面效果更加細膩，配合上投影尺寸更大的抬頭顯示系統(tǒng)，能夠進一步提升車內(nèi)的科技氛圍。

在用料方面，官方表示其車內(nèi)材料，將會使用可持續(xù)和無動物皮膚的材料，以提升車內(nèi)的內(nèi)飾質(zhì)量，其中在儀表盤和內(nèi)飾門板位置上，還采用了全新的縫合模式，算是更加符合新能源車型的調(diào)性了。另外，新車還在中央過道重新設計有串聯(lián)的雙杯架；后排增加可拆卸行李板，算是進一步強化了車輛的實用性。

寫在最后

毫無疑問，此次曝光的新一代ID.3，其在產(chǎn)品力上的提升是有目共睹的，但根據(jù)大眾官方的消息，新車的售價或?qū)⑼缴蠞q15%~25%，也就是說其在國內(nèi)頂配車型的售價或?qū)淼?3萬以上。

那么問題來了，產(chǎn)品力更強，但也更貴的新一代ID.3，大家覺得新車上市后的銷量會比現(xiàn)在更好嗎？歡迎在評論區(qū)留言、討論。