大眾作為全球轉(zhuǎn)型新能源最快、規(guī)模最大的傳統(tǒng)車企，對于大眾本品牌來說iD.系列還算是在全球市場上取得了不錯(cuò)的成績，算是站穩(wěn)了根基。但大眾的子品牌們，有一說一目前都過得不怎么愉快，畢竟新能源已經(jīng)成為大趨勢，而作為子品牌至少在國內(nèi)，還沒有跟上時(shí)代的步伐。但一臺新車的出現(xiàn)，似乎有望改變這樣的格局，它就是Cupra Tavascan。

先從產(chǎn)品上看，這臺車怎么會跟大眾扯上關(guān)系的呢？實(shí)際上Cupra就是曾經(jīng)以進(jìn)口方式短暫進(jìn)入過國內(nèi)銷售的西班牙品牌西雅特的獨(dú)立高性能子品牌。而Tavascan則算是該子品牌的首款新能源車型。而西雅特一直被當(dāng)作大眾集團(tuán)的“青年”品牌，以專注于性能和情感凸顯大眾精神，因此從Tavascan上，我們也明顯可以看得出來，它可要比大眾iD.系列來得激進(jìn)不少，盡管它也是來自于相同的MEB生產(chǎn)平臺。

Tavascan基于大眾MEB平臺打造，定位為轎跑SUV，采用獨(dú)特且富有運(yùn)動感的設(shè)計(jì)語言，可以看做是大眾ID.5的兄弟車型。前臉采用了十分復(fù)雜的前杠型面，前機(jī)蓋的棱線充滿肌肉感，而且保留了傳統(tǒng)意義上的進(jìn)氣格柵，底部的三段式進(jìn)氣口視覺效果非常夸張，有利于全車散熱和空氣動力學(xué)性能。大燈采用了傳統(tǒng)的放置方式，三角形的光源也和其品牌logo有所呼應(yīng)，整體看起來會更接近于“性能燃油車”的既視感。

尺寸方面，新車長寬高為4644/1861/1597mm，軸距2766mm，并且與品牌定位很相符地采用了溜背轎跑的造型，腰線和窗線的上揚(yáng)營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，線條的感覺也非常銳利，加上目前公開的這個(gè)運(yùn)動輪轂，運(yùn)動感比目前大眾品牌任何一款運(yùn)動SUV都要激進(jìn)。

而尾部方面同樣如此，呼應(yīng)了前臉銳利的造型，貫穿式的尾燈點(diǎn)亮后的效果就像璀璨的紅色水晶一樣的效果，由多個(gè)倒三角細(xì)節(jié)組成，連同品牌LOGO也會亮起紅色的燈光。加上下半部分亮黑色擾流板，從后面一看就能覺得這是個(gè)不好惹的狠角色。

在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，老實(shí)講此前包括西雅特、斯柯達(dá)、捷達(dá)等品牌，其實(shí)都會和大眾脫離不了影子，但Tavascan的內(nèi)飾卻是一大驚喜部分。雖然硬件布局都是小液晶儀表+AR-HUD+大中控觸屏的搭配，但設(shè)計(jì)風(fēng)格可以說是比外觀還要激進(jìn)，有點(diǎn)類似于超跑的設(shè)計(jì)，顏色層次分明，也將氛圍燈融入到出風(fēng)口及門板內(nèi)，運(yùn)動氛圍拉滿。

動力部分推出單電機(jī)（281馬力）和雙電機(jī)（335馬力），電池容量僅有77kWh一種選項(xiàng)，其中單電機(jī)版車型的WLTP續(xù)航里程為550公里，雙電機(jī)版車型的WLTP續(xù)航里程為520公里，基本也與目前大眾iD.系列保持一致，有一說一不算突出，但也能滿足到國內(nèi)消費(fèi)群體的需求了。

眾所周知，目前國內(nèi)的大眾合資子公司，我們更為熟知的是一汽-大眾和上汽大眾，但這輛車將是安排在國內(nèi)第三家大眾合資公司大眾安徽進(jìn)行生產(chǎn)！目前的大眾安徽，前身就正是江淮大眾，不過2020年底，大眾增資江淮大眾股份至75%，同時(shí)企業(yè)更名為大眾安徽，此前的江淮大眾汽車已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橛纱蟊娖嚳毓傻暮腺Y公司，全新的大眾新能源MEB生產(chǎn)線也正式落戶到大眾安徽身上。而Tavascan原計(jì)劃會是國內(nèi)生產(chǎn)銷往歐洲，但現(xiàn)在有傳聞?wù)f將有機(jī)會掛大眾品牌商標(biāo)在國內(nèi)同步銷售，講真這樣極致運(yùn)動化版本的大眾，還說不定會真的更吃香呢！

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