帝豪質(zhì)量遭投訴，車主：買了就想賣

自上市后，吉利帝豪憑借著比較優(yōu)惠的價(jià)格，流暢的外形贏得了相當(dāng)一部分車主的喜愛，近來(lái)新推出的新帝豪在外形上進(jìn)行了調(diào)整，時(shí)尚的氣息很受年輕消費(fèi)主力喜歡。

但是隨著購(gòu)車數(shù)量的增加，不少帝豪車主紛紛在網(wǎng)上發(fā)帖吐槽車輛質(zhì)量，投訴內(nèi)容更是包括變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車身生銹等等多方面的問(wèn)題，更有車主直呼“買了就想賣”。以下是車主主要的投訴項(xiàng)目：

從首次故障里程來(lái)看，新帝豪存在短期可靠性有待提升的問(wèn)題。調(diào)查顯示，500公里以內(nèi)及500~1000公里出故障的車輛分別占到了25.64%和20.51%，幾近出故障車輛的一半。這就導(dǎo)致了帝豪保值率不高，車主后悔想賣車。

吉利帝豪的變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響讓車主深受苦惱，更有車主直言：“吉利，你這是在謀殺?。　?/p>

以往自主品牌給人的形象是廉價(jià)低端，車身松散，制造工藝水平不高，車身生銹問(wèn)題嚴(yán)重，隨著技術(shù)的發(fā)展與迭代，自主品牌汽車逐漸進(jìn)入主流市場(chǎng)，車身生銹這種極度影響質(zhì)量和口碑的現(xiàn)象已不多見了。但是作為吉利汽車主力緊湊型轎車的帝豪的生銹問(wèn)題卻還是屢見不鮮。

據(jù)帝豪車主說(shuō)到：只買了兩年多的車子就開始生銹，如果按這生銹速度下去，車門的安裝螺栓孔都有直接銹蝕損壞的風(fēng)險(xiǎn)，如果開車中車門掉落，將對(duì)行車安全造成很大隱患。同時(shí)自己的車子油耗很高，去過(guò)好多次4S服務(wù)店都無(wú)法解決，目前市區(qū)油耗12個(gè)多，吉利帝豪轎車跑出了SUV車型才有的油耗。打算入手這款車的人，希望在慎重選擇一些。

還有帝豪車主表示：才提車的時(shí)候車輛油耗為9個(gè)左右，150塊可以跑200公里，但進(jìn)行首次保養(yǎng)后，油耗突然增加到13個(gè)左右，一些路況下，加滿一箱油只能跑150公里。對(duì)比身邊車主的帝豪車，自己愛車的油耗高的驚人。1.5L排量的車型，進(jìn)行首次保養(yǎng)后的油耗竟然更高了，帝豪這車的發(fā)動(dòng)機(jī)真是有些不靠譜，作為炙手可熱的吉利主打產(chǎn)品，帝豪的油耗有些讓人失望。

作為國(guó)產(chǎn)車的銷量王，有著如此多的投訴，吉利帝豪應(yīng)該深刻反思和提升生產(chǎn)制造工藝。畢竟，一個(gè)普通家族掙個(gè)十來(lái)萬(wàn)也不容易，為何不選購(gòu)一輛較省心的代步工具呢？

“最美”變最后悔，吉利博越遭大量投訴

博越是吉利主打的中高端緊湊型SUV，上市以來(lái)銷量都非常的火爆，因?yàn)橛兄诲e(cuò)的顏值和設(shè)計(jì)感，也被套上了中國(guó)最美SUV的稱號(hào)，再加上搭載了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)讓博越整車水準(zhǔn)達(dá)到了中國(guó)精品車的水準(zhǔn)。但是隨著購(gòu)車數(shù)量的增加，不少博越車主紛紛在網(wǎng)上發(fā)帖吐槽車輛質(zhì)量。

有車主反應(yīng)油耗增高，從之前的8L油耗漸漸的上升到了12-13L的綜合油耗；還有車主反應(yīng)博越變速箱存在卡頓延遲的情況，動(dòng)不動(dòng)還熄火。也有不少專業(yè)的修車師傅拆解后發(fā)現(xiàn)博越2.0發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)擋變速箱，不是非常的匹配，并且2.0發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的鐵屑問(wèn)題確實(shí)比較嚴(yán)重。

從投訴的榜單中可以發(fā)現(xiàn)，目前博越除了上述幾個(gè)缺點(diǎn)外，還存在發(fā)動(dòng)機(jī)異響、剎車失靈、變速箱漏油、氣囊故障、門窗異響等。

根據(jù)報(bào)道內(nèi)容，重慶的廖先生于2017年9月購(gòu)買了2016款博越汽車，此后經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的情況，2018年4月，廖先生前往渝鑫睿聘4S店，要求為其更換油箱后遭拒，致電廠家也沒(méi)能得到有效解決，隨后，車主廖先生在網(wǎng)上發(fā)帖進(jìn)行維權(quán)，結(jié)果卻被4S店拉黑了。

車主購(gòu)買一款國(guó)產(chǎn)車，本來(lái)就是沖著對(duì)自主品牌的情懷，當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，自主品牌車型價(jià)格便宜配置高，消費(fèi)者能獲得更多實(shí)惠。但未曾想博越產(chǎn)品深陷“異響門”，且吉利的售后服務(wù)做法顯然讓人心寒。

無(wú)獨(dú)有偶，吉利博越車主湯先生經(jīng)歷了同樣的遭遇。湖北的湯先生反映，他于2017年年初購(gòu)買2.0手動(dòng)擋的博越，很快就出現(xiàn)了變速箱異響和頓挫現(xiàn)象，4S店依然還是說(shuō)是正?，F(xiàn)象，一再要求下，4S店為其更換了半軸來(lái)解決問(wèn)題，但車子沒(méi)開多久，頓挫異響仍然存在。

車主反饋的故障問(wèn)題涉及發(fā)動(dòng)機(jī)離合器異響、檔位頓挫和車身生銹等問(wèn)題，并且各地經(jīng)銷商解決問(wèn)題并不及時(shí)，甚至與廠家出現(xiàn)了"踢皮球"的現(xiàn)象，車主維權(quán)過(guò)程十分艱辛。

值得一提的是，2018年5月26日，一名車主投訴稱，2018款吉利博越1.8 TD在行駛中油門失靈，存在安全隱患，但得到吉利的答復(fù)是：油門失靈又不是剎車，不存在“安全問(wèn)題”。車主說(shuō)道：“本來(lái)挺看好吉利的，這一次真的讓我感覺害怕了，要求退車，真心怕把命放在這吉利汽車上?！?/p>

其實(shí)，這些問(wèn)題是吉利對(duì)于供應(yīng)商品控不過(guò)關(guān)所導(dǎo)致的，小毛病雖不至一擊致命，但若不及時(shí)“就醫(yī)”，從根本上解決病患，恐怕日后招致“毒瘤”。女司機(jī)在這里想替消費(fèi)者問(wèn)問(wèn)吉利，靠產(chǎn)品賺的錢為何不在產(chǎn)品質(zhì)量上再投資，真的是全做營(yíng)銷了嗎？